Los motores del Hyundai Sonata 2019–actualidad y la gama DN8 varían según la región, con un fuerte enfoque en versiones gasolina en México. El mercado mexicano destaca por motores Smartstream atmosféricos y turboalimentados, mientras que las variantes híbridas son ampliamente disponibles y muy demandadas. No se ofrecieron motores diésel en esta generación para México. La tracción integral (AWD) está disponible en ciertas versiones, especialmente en las de mayor potencia, aunque muchas configuraciones siguen siendo de tracción delantera.
Motores y Transmisiones
La generación DN8 cuenta con varias opciones de tren motriz, pero en México el énfasis está en la familia Smartstream de motores gasolina. Las versiones turbo e híbridas se comercializan oficialmente. Los motores diésel nunca se ofrecieron de forma masiva en este modelo para el mercado mexicano. La tracción integral es opcional o estándar en ciertos acabados (sobre todo N Line y variantes de 2.5 litros de alta potencia), mientras que los modelos base son de tracción delantera.
A continuación, una tabla con los principales trenes motrices disponibles entre 2019–2026 y comunes en el mercado mexicano.
| Tipo de motor | Desplazamiento, L | Potencia, hp | Código de motor | Transmisión | Tracción | Notas / Disponibilidad regional |
| Gasolina atmosférico | 2.5 | 191 | Smartstream G2.5 GDi | 8AT | Delantera | Versión principal para México |
| Gasolina turbo | 1.6 | 180 | Smartstream G1.6 T-GDi | 8AT | Delantera | Disponible en algunos acabados |
| Gasolina turbo | 2.5 | 290 | Smartstream G2.5 T-GDi | 8DCT | Delantera (AWD opcional) | N Line; AWD ampliamente disponible en México |
| Híbrido | 2.0 | 192 (sistema) | Smartstream G2.0 GDi HEV | 6AT (híbrida) | Delantera | Muy popular en México; excelente economía de combustible |
Las combinaciones más comunes en México son el 2.5 GDi con automática de 8 velocidades y el híbrido 2.0 HEV. El N Line 2.5 T-GDi con AWD opcional es muy buscado por quienes quieren mayor desempeño, especialmente en ciudades grandes como Ciudad de México o en carreteras como la México-Querétaro o la México-Puebla.
Dimensiones y Peso
Las dimensiones exteriores y el peso en vacío del Hyundai Sonata DN8 son prácticamente uniformes en todas las versiones, con pequeñas variaciones según equipamiento y motor. En el mercado mexicano, la altura libre al suelo suele rondar los 135 mm (≈5.3 pulgadas), sin adaptaciones de suspensión elevada generalizadas. Tras el facelift 2023–2024, las medidas se mantienen muy cercanas a las originales.
| Parámetro | Valor | Notas |
| Longitud, mm | 4900–4910 | Hasta 4910 mm tras facelift en algunas versiones |
| Ancho, mm | 1860 | Sin espejos |
| Altura, mm | 1445–1465 | Depende de suspensión y rines |
| Distancia entre ejes, mm | 2840 | Idéntica en todas las versiones |
| Peso en vacío, kg | 1415–1535 | ≈1535 kg para híbrido; ≈1484 kg para 2.5 GDi |
| Peso bruto vehicular, kg | 1975–2030 | Según motor y equipamiento |
| Volumen del maletero, L | 453–510 | Estándar para sedán mediano; híbrido ligeramente menor |
| Capacidad del tanque de combustible, L | 56–60 | ≈60 L en la mayoría de versiones gasolina |
Los valores promedio corresponden a la mayoría de Sonatas en el mercado mexicano con motor 2.5 GDi y transmisión automática.
Actualizaciones por año y facelift
La generación DN8 sigue vigente. Entre 2019 y 2022 los cambios fueron mínimos: actualizaciones de software en infoentretenimiento y asistencias, además de ajustes en la suspensión para mayor confort. El facelift 2023–2024 incluyó:
- nuevo diseño exterior con faros, calaveras y parachoques renovados;
- mayor rigidez estructural y mejor aislamiento acústico;
- ampliación de la disponibilidad de AWD en versiones 2.5 T-GDi (común en México);
- más opciones de transmisión, incluyendo 8DCT para N Line.
Las configuraciones actuales 2025–2026 en México priorizan el 2.5 GDi con 8AT, el híbrido 2.0 HEV y el N Line 2.5 T-GDi con AWD opcional.
Características de uso y aspectos técnicos
Al comprar o manejar un Hyundai Sonata DN8 en México, la fiabilidad de los motores es generalmente alta. El 2.5 GDi atmosférico es muy confiable con mantenimiento adecuado. El sistema híbrido destaca por su durabilidad y bajos costos de operación. El turbo 2.5 T-GDi del N Line requiere gasolina premium (91–93 AKI) y cambios de aceite más frecuentes (cada 8,000–12,000 km en condiciones severas).
Las versiones más populares en México son el 2.5 GDi (191 hp) y el híbrido 2.0 HEV. Consumo aproximado según datos EPA y pruebas locales:
- 2.5 GDi 8AT — 10–11 km/L ciudad / 15–16 km/L carretera / 12–13 km/L combinado;
- Híbrido 2.0 HEV — 18–21 km/L combinado;
- N Line 2.5 T-GDi — 9–10 km/L ciudad / 13–14 km/L carretera / 11–12 km/L combinado.
Notas sobre transmisiones: la automática de 8 velocidades es muy confiable con cambio de fluido cada 100,000 km; la 8DCT del N Line es más deportiva, pero sensible al uso intensivo en tráfico. La tracción es delantera en la mayoría de versiones, con AWD opcional en algunas —ideal para el clima variado de México.
Disponibilidad de refacciones excelente vía distribuidores y aftermarket; costos promedio para el segmento: filtros, frenos y mantenimientos básicos económicos, componentes mayores (turbo, transmisión) de $15,000–$50,000 MXN según pieza. La reparabilidad general es buena —el modelo es bien conocido en talleres mexicanos.
Conclusión y elección óptima para el mercado mexicano
La combinación más equilibrada para la mayoría de compradores mexicanos es el 2.5 GDi con automática de 8 velocidades y tracción delantera o integral. Ofrece buen desempeño, consumo razonable para su clase, costos de mantenimiento accesibles y excelente valor de reventa en el mercado de seminuevos para modelos 2020–2025.
La versión híbrida es ideal para quienes recorren muchos kilómetros o buscan máxima eficiencia, especialmente con los precios actuales del combustible. El N Line atrae a quienes quieren manejo más deportivo y potencia extra, aunque con mayores gastos en gasolina y servicio. Al comprar, verifica siempre el historial de mantenimiento —sobre todo en unidades importadas o seminuevas— y prioriza autos con kilometraje comprobado y sin daños mayores.
Orientativa rango de precios de mercado en México (2025–2026): $450,000–$650,000 MXN para la mayoría de versiones gasolina; híbridos suelen estar entre $550,000–$750,000 MXN según equipamiento y condición.
