La octava generación del Hyundai Sonata (2019–presente) es un sedán mediano contemporáneo que combina un diseño impactante, tecnología de punta y una base técnica confiable. Debutó en marzo de 2019 en Corea del Sur, con ventas en México iniciando a finales de 2019 a través de distribuidores oficiales y manteniéndose fuerte hasta 2026. Construido sobre la tercera generación de la plataforma modular Hyundai-Kia, ofrece mayor rigidez estructural y un manejo más preciso.
En la gama, el Sonata DN8 se ubica como una opción más espaciosa y refinada que el compacto Elantra, compitiendo directamente en el segmento D con rivales como Toyota Camry y Honda Accord. Sus sellos distintivos son el lenguaje de diseño Sensuous Sportiness con toques de "coupé de cuatro puertas", un amplio paquete de asistencias de seguridad que incluye llave digital, y una variedad de motorizaciones eficientes, con versiones híbridas muy populares en la región.
¿Qué hay de nuevo respecto a la generación anterior?
En comparación con la generación LF (2014–2019), el Sonata DN8 trajo cambios importantes. El diseño exterior se volvió mucho más expresivo: la longitud creció 45 mm (hasta 4,900 mm), el ancho 25 mm (hasta 1,860 mm), la altura bajó 30 mm (hasta 1,445 mm) y la distancia entre ejes aumentó 35 mm (hasta 2,840 mm). Esto le da un perfil más dinámico, con voladizos cortos y líneas fluidas que evocan un coupé. La parte frontal, con parrilla grande y faros delgados, contrasta con el estilo conservador del modelo previo.
La nueva plataforma de tercera generación incrementó la rigidez del chasis en 10–15%, mejoró la geometría de la suspensión y bajó el centro de gravedad. En tecnología destacan la llave digital vía smartphone, el paquete ampliado Hyundai SmartSense (frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego) y el sistema multimedia con actualizaciones inalámbricas. El confort subió con más materiales aislantes, vidrio acústico y mayor espacio para pasajeros traseros. La seguridad se reforzó: 6–9 bolsas de aire de serie y disponibles control de crucero adaptativo más prevención de colisiones.
Estado actual de la generación
Para 2026, la generación DN8 sigue vigente y en producción. El facelift de 2023–2024 actualizó el diseño: nuevo frente con barra LED horizontal de ancho completo, parachoques y ópticas renovadas, además de un interior con clúster digital de 12.3 pulgadas y pantalla multimedia de 10.3 pulgadas. En algunos mercados se ofreció tracción integral (AWD) en ciertas versiones, aunque en México predomina el tracción delantera.
Algunos motores se eliminaron o redujeron: el 1.6 T-GDi ya no es común, con foco en el 2.5 GDi. Las configuraciones principales disponibles en México son:
- 2.5 GDi (191 hp, Smartstream G2.5) + transmisión automática de 8 velocidades, tracción delantera — la versión más común;
- Híbrido 2.0 GDi HEV (192 hp combinados) + automática de 6 velocidades — muy popular por su eficiencia;
- N Line con 2.5 T-GDi turbo (290 hp) + DCT de 8 velocidades — opción deportiva, disponible en concesionarios o importaciones.
No se ofrecen motores diésel en el mercado mexicano.
Mercado en México
En el mercado de seminuevos de México, el Hyundai Sonata DN8 tiene buena presencia. Para 2026, hay cientos de unidades listadas en plataformas como Mercado Libre, Seminuevos y Kavak. Los modelos nuevos se venden en distribuidores Hyundai oficiales, con buen inventario de versiones facelift 2023–2025.
El mercado de usados es estable, con la mayoría de unidades 2019–2022 con recorridos de 80,000–150,000 km. Rango de precios aproximado (según año, condición y versión):
- 2019–2021 — $350,000–$480,000 MXN;
- 2022–2024 (facelift) — $480,000–$650,000 MXN;
- 2025–2026 nuevos o casi nuevos — $650,000–$850,000 MXN (precio de lista aproximado desde $650,000 MXN según versión).
Las versiones más buscadas son las 2.5 GDi con acabados SEL o Limited. Los híbridos tienen prima por ahorro de combustible y los N Line son menos comunes, costando 15–25% más.
Versiones y equipamiento principales en México
Acabados típicos en el mercado mexicano: SE (base), SEL, SEL Convenience, Limited y N Line (deportivo). Los modelos para México suelen incluir asientos y espejos calefactables de serie o como opción por el clima variado, mientras que techos panorámicos y audio premium aparecen más en versiones medias y altas.
| Versión | Equipamiento principal |
| SE | Tapicería en tela, aire acondicionado, rines 16–17", pantalla 8", 6 bolsas de aire, ABS, ESC, cámara de reversa |
| SEL | Climatizador bizona, asientos delanteros calefactables, pantalla 10.3" opcional, carga inalámbrica, monitoreo de punto ciego, sensores de lluvia |
| Limited | Piel, faros LED completos, acceso sin llave, control crucero adaptativo, asientos eléctricos, rines 18" |
| N Line | Kit deportivo, asientos con insertos en gamuza, motor 2.5T, suspensión deportiva, acentos rojos, audio premium |
La suspensión es multilink trasera estándar. Paquetes opcionales suelen incluir elementos para climas fríos en zonas del norte.
Conclusiones y vigencia de la generación
El Hyundai Sonata VIII (DN8) es ideal para quienes buscan un sedán mediano amplio y tecnológico para familia o uso diario, con costos de mantenimiento razonables. Un auto nuevo ofrece garantía completa y lo último en diseño y equipamiento, mientras que uno seminuevo con menos de 100,000 km brinda excelente relación valor-precio.
La generación sigue muy vigente gracias a las actualizaciones 2023–2024, reputación de confiabilidad y eficiencia híbrida. Al comprar en México, revisa: historial vehicular limpio, kilometraje real, estado de suspensión y transmisión, sin daños por accidentes y registros de servicio completos.
