Los motores del Hyundai Accent 2023–presente y el repaso de las motorizaciones del Hyundai Accent BN7 varían según la región, con énfasis en unidades gasolina atmosféricas y turbo para México. En el mercado mexicano, el modelo se ofrece a través de la red de distribuidores oficiales Hyundai, con versiones adaptadas a normas y preferencias locales. El diseño exterior, interior, niveles de equipamiento y puntos débiles de la generación se tratan en otros artículos de esta serie.
Motores y transmisiones
La generación BN7 ofrece varias opciones de tren motriz adaptadas a mercados de Asia, Latinoamérica y Medio Oriente. En México se priorizan motores gasolina eficientes de la familia Smartstream. Las versiones diésel están disponibles en regiones específicas (como India), pero no se comercializan en México. No hay tracción integral (AWD) — todas las versiones son de tracción delantera (FWD).
A continuación, tabla con los principales motores disponibles en modelos 2023–2026 y comunes en el mercado mexicano.
| Tipo de motor | Volumen, L | Potencia, hp | Código motor | Tipo transmisión | Tracción | Notas / Disponibilidad regional |
| Gasolina atmosférico | 1.5 | 115 | Smartstream G1.5 MPi | 6MT / CVT | Delantera | Versión principal en México, común en la gama actual |
| Gasolina turbo | 1.5 | 160 | Smartstream G1.5 T-GDi | 6MT / 7DCT | Delantera | Disponible en regiones selectas (India, Latinoamérica); menos común en México |
| Gasolina turbo | 1.0 | 120 | Smartstream G1.0 T-GDi | 7DCT | Delantera | En partes de Asia; disponibilidad limitada en México |
| Diésel | 1.5 | 115 | U2 1.5 CRDi | 6MT / 6AT | Delantera | No se ofrece en México |
La combinación más popular en México es el 1.5 MPi con CVT o automática de 6 velocidades. Las versiones turbo 1.5 T-GDi y diésel 1.5 CRDi son menos frecuentes.
Dimensiones y peso
Las dimensiones exteriores y el peso en vacío del Hyundai Accent BN7 son uniformes en la mayoría de versiones, con pequeñas variaciones por equipamiento y motor. En México, las versiones suelen tener una altura libre al suelo alrededor de 165 mm, adecuada para calles urbanas y caminos irregulares. Los parámetros se mantienen estables desde 2023.
| Parámetro | Valor | Notas |
| Largo, mm | 4535 | Igual en todas las versiones |
| Ancho, mm | 1765 | Sin espejos |
| Alto, mm | 1475 | Varía ligeramente con rines; valor promedio |
| Distancia entre ejes, mm | 2670 | Igual en todas las versiones |
| Peso en vacío, kg | 1095–1195 | Para 1.5 MPi CVT ≈ 1140 kg |
| Peso bruto vehicular, kg | 1580–1650 | Según versión |
| Volumen cajuela, L | 528 | Estándar para sedán |
| Capacidad tanque combustible, L | 45 | Igual en todas |
Los valores promedio corresponden a la mayoría de unidades en México con motor 1.5 MPi y tracción delantera.
Actualizaciones por año y facelift
La generación BN7 sigue vigente como modelo nuevo. Entre 2023 y 2025 los cambios han sido mínimos: actualizaciones de software en infoentretenimiento y asistencias, ajustes en la suspensión para mayor confort. No ha habido facelift completo, pero en 2025 se introdujeron actualizaciones menores: más opciones de transmisión (expansión de CVT para 1.5 MPi) y mejoras en sistemas de seguridad.
- Se agregaron opciones para versiones turbo en regiones específicas (Asia);
- Más asistencias: sistema de prevención de colisiones en intersecciones;
- Se eliminaron configuraciones base con 6MT en varias entregas, mayor enfoque en CVT.
Configuraciones actuales 2026 en México — principalmente 1.5 MPi con CVT o automática, con opciones turbo más limitadas.
Aspectos de uso y puntos técnicos
Al manejar o comprar un Hyundai Accent BN7 en México, la confiabilidad de los motores es clave. El atmosférico 1.5 MPi (Smartstream G1.5) es muy robusto, con vida útil superior a 250,000 km con mantenimientos a tiempo, y tolera bien la calidad de gasolina local. El turbo 1.5 T-GDi requiere gasolina premium (octanaje recomendado 91 AKI o superior), pero muestra buena estabilidad en reseñas. En México predominan las versiones 1.5 MPi (alrededor de 115 hp), ideales para uso diario en ciudad.
Consumo aproximado según ciclos de prueba y reportes de usuarios en México:
- 1.5 MPi CVT — 15–17 km/L combinado;
- 1.0 T-GDi 7DCT — 16–18 km/L combinado;
- 1.5 T-GDi 7DCT — 14–16 km/L combinado.
Notas sobre transmisiones: la CVT (Intelligent Variable Transmission) es suave, pero conviene cambiar fluido cada 60,000 km para evitar sobrecalentamiento. La 7DCT (doble embrague) es más ágil, pero sensible al estilo de manejo. La tracción delantera facilita el mantenimiento y se adapta bien a las condiciones de calles mexicanas.
Disponibilidad de refacciones alta vía distribuidores y aftermarket; costos bajos para el segmento: filtros y balatas económicos, componentes mayores (CVT, turbo) desde 8,000–25,000 MXN. La reparabilidad general es buena, y el modelo es conocido en talleres mexicanos.
Conclusión y elección ideal para México
La combinación más equilibrada para el mercado mexicano es el 1.5 MPi + CVT (o automática) con tracción delantera. Ofrece gran durabilidad, consumo razonable, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado de seminuevos. Domina las ofertas de modelos 2023–2025.
Las versiones turbo (1.0 T-GDi o 1.5 T-GDi) son para quienes buscan más respuesta, aunque consumen un poco más; diésel no está disponible. Al comprar, verifica historial de servicio, estado de transmisión y prefiere unidades con kilometraje comprobado y sin reparaciones mayores.
