Los motores del Hyundai Kona 2023–actual varían según la región, con énfasis en opciones gasolina turbo, híbridas y versiones eléctricas en México. En el mercado mexicano predominan configuraciones que cumplen normas ambientales locales, con buena disponibilidad de tracción integral en varias versiones. El diseño exterior, interior, niveles de equipamiento y posibles puntos débiles se analizan en otros artículos de esta serie.
Motores y transmisiones
Para la generación SX2 en México se ofrecen varias opciones de tren motriz, con enfoque en eficiencia y versatilidad. Predominan motores gasolina atmosféricos y turbo, junto con híbridos y eléctricos. No hay versiones diésel. La tracción integral HTRAC está disponible en muchas configuraciones, especialmente en las más equipadas, y es mucho más común que en otros mercados.
A continuación, la tabla con los principales motores disponibles en México desde 2023 en adelante:
| Tipo de motor | Desplazamiento | Potencia, hp | Código motor | Transmisión | Tracción | Notas / Disponibilidad |
| Gasolina atmosférico | 2.0 L | 147 | Smartstream G2.0 MPI | CVT | Delantera / Integral (AWD) | Versión base; muy común en México |
| Gasolina turbo | 1.6 L | 190 | Smartstream G1.6 T-GDi | 7DCT / 8AT | Delantera / Integral (AWD) | Versiones N Line y superiores; gran desempeño |
| Híbrido | 1.6 L | 139 (sistema) | Smartstream G1.6 GDi HEV | 6DCT | Delantera / Integral (AWD) | Excelente eficiencia; motor eléctrico ~32–44 kW |
| Eléctrico | — | 201 (RWD) / hasta 320 (AWD en algunas configs) | Motor(es) eléctrico(s) | Reductor de una velocidad | Trasera / Integral (AWD) | Batería 64.8 kWh estándar; buena disponibilidad en México |
Las combinaciones más populares en México incluyen el 2.0L + CVT en versiones intermedias, el 1.6 turbo en modelos deportivos y el híbrido por su bajo consumo. La versión eléctrica gana terreno gracias a su rango y carga rápida.
Dimensiones y peso
Las medidas del Hyundai Kona SX2 son uniformes en la mayoría de versiones, con pequeñas diferencias en N Line y modelos eléctricos. La altura libre al suelo ronda los 170–210 mm según suspensión y llantas —ideal para caminos irregulares y baches típicos en muchas zonas de México.
| Parámetro | Valor | Notas |
| Longitud, mm | 4350–4385 | Más larga en N Line |
| Ancho, mm | 1825 | Sin espejos |
| Altura, mm | 1585–1590 | Varía por llantas y suspensión |
| Distancia entre ejes, mm | 2660 | Igual en todas las versiones |
| Peso en vacío, kg | 1315–1815 | 1315–1550 kg gasolina/híbrido; mayor en eléctrico |
| Peso bruto vehicular, kg | 1850–2200 | Según versión |
| Volumen de cajuela, L | 466–1300 | Asientos abatidos |
| Capacidad tanque de combustible, L | 38–50 | Menor en híbrido |
Estas dimensiones colocan al Kona como uno de los SUV subcompactos más espaciosos de su segmento, especialmente con asientos traseros abatidos.
Actualizaciones por año y facelift
La generación SX2 sigue vigente. Entre 2023 y 2025 los cambios fueron menores: mejoras en software de infoentretenimiento, ajustes en suspensión para mayor confort y refinamientos en asistencias. En 2025 se introdujo un facelift con actualizaciones estéticas, mayor capacidad en baterías para la versión eléctrica (hasta 64.8 kWh) y optimizaciones en el sistema híbrido.
- Mayor disponibilidad de tracción integral en más versiones;
- Nuevas opciones de colores y rines;
- Mejoras en conectividad y actualizaciones OTA;
- Calibración mejorada de frenado regenerativo en híbrido y eléctrico.
Para 2026, la gama destaca al híbrido y eléctrico por eficiencia máxima, mientras el 1.6 turbo atrae a quienes buscan más potencia.
Experiencia de manejo y aspectos técnicos
El motor 2.0L atmosférico es suave y confiable para uso diario en ciudad. El 1.6 turbo ofrece mejor respuesta en autopistas y adelantamientos. El híbrido logra consumos reales muy bajos —frecuentemente arriba de 20 km/l combinado— y la versión eléctrica brinda torque instantáneo y conducción relajada con un pedal.
Consumo aproximado según datos de mercado mexicano y pruebas reales:
- 2.0L CVT — 12–14 km/l combinado;
- 1.6 turbo 7DCT — 10–13 km/l combinado;
- Híbrido — 18–22 km/l combinado (AWD algo menor);
- Eléctrico — 14–17 kWh/100 km (rango 400–500 km según batería y llantas).
La transmisión 7DCT es rápida pero puede sentirse nerviosa en tráfico pesado —mejor con manejo anticipado. La CVT del 2.0L es suave para ciudad. AWD mejora adherencia en lluvia o caminos irregulares, pero aumenta consumo en ~1–2 km/l.
Refacciones disponibles ampliamente en red de distribuidores Hyundai; costos razonables: filtros y balatas económicos, componentes mayores (transmisión, batería) —desde 20,000–80,000 MXN fuera de garantía. Reparabilidad general buena, servicio oficial en todo el país.
Mejor opción para compradores en México
La combinación ideal para la mayoría es el híbrido con tracción integral —ofrece gran eficiencia, capacidad todo clima, buen desempeño y excelente valor de reventa. La versión eléctrica es perfecta para quienes tienen cargador en casa y trayectos urbanos, mientras el 1.6 turbo satisface a quienes priorizan potencia.
Al comprar, prioriza unidades de agencia oficial con historial de servicio completo y garantía vigente para una experiencia de propiedad óptima.
