Nissan Leaf 2023
10 نوفمبر 2025
عندما قررت الانتقال إلى سيارة كهربائية، بدا Nissan Leaf 2023 خيارًا منطقيًا — هاتشباك مدمجة بنظام دفع كهربائي بالكامل، بسعر معقول، وبدون مظهر مبالغ فيه. الخيارات كانت الطراز الأساسي S ببطارية 40 كيلوواط/ساعة و147 حصانًا، أو الطراز الأعلى قليلاً SV Plus ببطارية 60 كيلوواط/ساعة و214 حصانًا. اخترت الطراز الأساسي. أول ما لاحظته هو مدى الهدوء والسلاسة في القيادة. لا ضوضاء محرك، لا اهتزازات — فقط تقود. الأمر ممتع بشكل خاص في الصباح أو داخل المدينة: تتسارع Leaf بثقة من السكون بفضل عزم المحرك الكهربائي الفوري. السيارة مثالية للقيادة في المدينة: مقاعد مريحة، رؤية جيدة، ومقصورة واسعة بما يكفي لشخصين بالغين وطفل. أشحنها في المنزل على مقبس 240 فولت — أوصلها في المساء، وتكون جاهزة في الصباح. المدى، مع ذلك، ليس مذهلاً بمعايير اليوم: حوالي 240 كم في النسخة الأساسية. عند استخدام مكيف الهواء بكثافة أو في الشتاء، ينخفض المدى بشكل ملحوظ. للرحلات خارج المدينة، يجب التخطيط بعناية. يعد طراز SV Plus بحوالي 340 كم. الشحن السريع في المحطات ممكن، لكنه ليس الأكثر إثارة للإعجاب: تشير المراجعات إلى أن الشحن السريع DC حتى ~80% قد يستغرق وقتًا أطول بكثير مقارنة بالسيارات الكهربائية الحديثة عالية المستوى. القيادة جيدة — ليست سيارة رياضية، لكنها مريحة للاستخدام اليومي. التعليق يعمل ببساطة، ويصبح ضجيج الطريق أكثر وضوحًا قليلاً فوق 100 كم/ساعة مقارنة بالسيارات الكهربائية الفاخرة. أما بالنسبة للصيانة وتكاليف التشغيل، فهي مفاجأة سارة: أجزاء متحركة أقل تعني مشاكل أقل. بالنسبة لي، كانت هذه خطوة نحو المستقبل الكهربائي دون تعقيدات غير ضرورية. إذا كنت تبحث عن سيارة كهربائية حضرية بأسعار معقولة وبسيطة ومريحة، فإن Nissan Leaf 2023 يستحق النظر. ولكن إذا كنت تريد رحلات طويلة على الطرق السريعة دون الحاجة للشحن المتكرر أو قيادة ممتعة، فقد ترغب في التفكير في الإصدارات ذات المدى الأطول أو المنافسين.
Nissan Leaf 2020
9 نوفمبر 2025
عندما جلست خلف مقود Leaf 2020 لأول مرة، شعرت وكأنني رائد فضاء: لا اهتزازات محرك، لا ضجيج – فقط تسارع سلس، وتنطلق. لكن إليك قصة. في أحد الأيام الأولى، وأنا لم أعتد بعد على شعور ‘هل تحركت أم لا’ للمحرك الكهربائي، كنت ألعب لعبة ‘الهاموك’ في موقف السيارات (حيث تحاول التموضع بشكل مثالي بين سيارتين). أدرت المقود، ضغطت قليلاً على دواسة الوقود، وتحركت السيارة بهدوء إلى الأمام. كنت أتوقع صوت ‘فروم-فروم’، لكن لا شيء. وفجأة: بينغ! – من لوحة التحكم اللمسية للوسائط المتعددة التي لمستها عن طريق الخطأ، مما زاد من صوت الراديو. نظر الجيران. احمرّ وجهي. كانت Leaf هادئة، لكنني أصبحت صاخباً. في المدينة، تؤدي Leaf أداءً رائعاً: رؤية جيدة، مقعد مريح، والمحرك الكهربائي أكثر حيوية مما يبدو. وفقاً للمواصفات، النسخة الأساسية لديها حوالي 147 حصاناً ومدى يصل إلى حوالي 240 كم. النسخة Plus ببطارية أكبر تصل إلى 365 كم في ظروف مثالية. لكن هناك جانب آخر: على الطريق السريع أو في المطر والجليد، تشعر أنها ليست سيارة خارقة. التعليق ناعم لكنه ليس رياضياً، وعزل الصوت متوسط. وعندما لم تعطِ السيارة ذلك الزخم الذي توقعته على طريق سريع، كان عليّ أن أتقبل واقع سيارة كهربائية هادئة موجهة للمدينة. Nissan Leaf 2020 خيار جيد إذا كنت ترغب في الانتقال إلى سيارة كهربائية مع الحد الأدنى من التنازلات. لكن إذا كنت تحلم بالإثارة أو الرحلات الطويلة على الطرق السريعة دون إعادة شحن، فقد تحتاج إلى الاستعداد لبعض اللحظات المحرجة، مثل كارثة بينغ-الراديو في موقف السيارات.
Nissan Qashqai 2020
9 نوفمبر 2025
عندما قررت شراء Qashqai 2020، فكرت: سيارة كروس أوفر عائلية جيدة، كل شيء على ما يرام. من الخارج، تبدو لائقة، مع وضعية جلوس مرتفعة ورؤية أفضل من الهاتشباك العادية. لكن كلما قمت بقيادتها أكثر، أدركت أن التوقعات والواقع لا يتطابقان. لنبدأ بناقل الحركة. تغيير التروس أحيانًا يكون… غريبًا. أحيانًا ينتقل بسلاسة، وأحيانًا يبدو وكأنه يتردد – تسرّع، والسيارة تستجيب بتأخير. كما ذكرت إحدى المراجعات: باستثناء ناقل الحركة ‘الشاكي’، هناك مشاكل مع ناقل الحركة في Qashqai. عزل الصوت متوسط. عندما تتجاوز السرعة 100 كم/ساعة، تبدأ بسماع طنين الإطارات وصوت الطريق. إنها سيارة كروس أوفر، نعم، لكنها ليست فاخرة، وكانت توقعاتي أعلى قليلاً. التعليق: جيد على الطرق الملساء، لكن بمجرد أن تقود على طرق عربية نمطية بها تشققات أو مطبات، تشعر السيارة وكأنها آلة موسيقية ناقرة: كل حفرة، كل تفاوت يصدر صوت ‘طق-طق’. الإلكترونيات: هناك مشاكل بسيطة. على سبيل المثال، لم يتصل نظام الوسائط المتعددة بهاتفي على الفور، وتجمدت كاميرا الرؤية الخلفية مرة واحدة أثناء الركن، وهناك أصوات طقطقة في البلاستيك – أشياء صغيرة، لكنها معًا تخلق شعورًا بجودة يابانية غير مكتملة، أكثر مثل يابانية-لكن-ليس-من-الطراز-الأول. النقاط الإيجابية: وضعية الجلوس جيدة، الرؤية أفضل من السيدان، المقصورة فسيحة بما يكفي لشخصين بالغين وطفل، وصندوق الأمتعة مناسب لاحتياجات العائلة. Qashqai 2020 ليست سيارة سيئة، لكنها ليست السيارة الخالية من التنازلات التي تريدها. إذا كانت ميزانيتك محدودة وتريد كروس أوفر شعبي، فهي مناسبة. لكن إذا كنت تبحث عن الموثوقية والراحة وبدون متاعب، فهناك خيارات أفضل. ما زلت أفكر: إما أن أتقبل عيوبها أو أستبدلها.
Nissan Qashqai 2023
9 نوفمبر 2025
عندما كنت أختار سيارة كروس أوفر عائلية، كان Qashqai 2023 من بين الخيارات الأكثر منطقية. اخترت النسخة بمحرك 1.3 لتر توربو (أو الهجين e-Power) – مناسب للقيادة في المدينة والرحلات خارجها. منذ اليوم الأول، أعجبتني وضعية الجلوس: رؤية أعلى من المعتاد، مقعد مريح، والدخول والخروج من السيارة سهل. التصميم الداخلي يبدو متينًا: المواد جيدة، ويبدو أن كل شيء تم تجميعه بعناية. على سبيل المثال، تشير المراجعات إلى أن التصميم الداخلي عالي الجودة، مع مواد وتجميع على مستوى جيد. في المدينة، تتصرف السيارة بهدوء ويمكن التنبؤ بها: القيادة خفيفة، ركن السيارة سهل، وأنظمة المساعدة تعمل كما ينبغي. تشير المراجعات إلى أن عجلة القيادة خفيفة، والمنعطفات الضيقة تتم بسهولة. لكن في الديناميكيات، ليس كل شيء رائعًا. المحرك يسحب بشكل جيد، لكن عندما تريد المزيد من الحماس، تشعر أنه مصمم للراحة وليس للإثارة. نظام الوسائط المتعددة والترفيه يعمل، لكنه يبدو أقل حداثة مقارنة بالمنافسين. من حيث العملية: صندوق الأمتعة ومساحة المقاعد كافية تمامًا. المواصفات المختبرة تؤكد أنها مناسبة للعائلات. إذا كنت تبحث عن كروس أوفر عائلي موثوق يقوم بعمله بهدوء دون ضجيج، فإن Qashqai 2023 خيار جيد. إنه ليس نجمًا في الديناميكيات، لكنه ليس فاشلاً أيضًا – مجرد خيار جيد في المستوى المتوسط. إذا كنت ترغب في تجربة مثيرة أو وسائط متعددة متطورة، فقد تحتاج إلى النظر إلى المنافسين.
Mazda CX-30 2023
30 أكتوبر 2025
عندما اخترت كروس أوفر مدمجًا، لفت انتباهي Mazda CX-30 2023 — ولم أندم. التصميم يجذب العين فورًا: موجز ولكنه ذو طابع — السيارة لا تبدو عادية. المقصورة فاجأتني بشكل لطيف: مواد عالية الجودة، مقعد سائق مريح، جميع أدوات التحكم في متناول اليد. القيادة ممتعة — حتى في الإصدار الأساسي، المحرك 2.5 لتر بقوة 191 حصانًا يعمل بثقة، والدفع الرباعي (قياسي في الولايات المتحدة) يضيف راحة بال. التعليق ليس ناعمًا جدًا — تشعر بالطريق، لكن بدون صلابة زائدة. على الطرق المتعرجة، تتصرف CX-30 بحيوية، تقريبًا كالهاتشباك. ما يمكن تحسينه: صندوق الأمتعة ليس الأكبر — إذا كنت تحمل أحمالًا كبيرة غالبًا، ستلاحظ. والمحرك الأساسي جيد، لكن إذا أردت الإثارة — هناك إصدار توربو، لكنه أغلى. Mazda CX-30 2023 خيار ممتاز إذا كنت تريد كروس أوفر مدمجًا بإحساس فاخر وتوازن ناجح بين الراحة والديناميكية. سعيد بأنني اخترته
Mercedes CLA 2023
29 أكتوبر 2025
عندما جلست خلف مقود Mercedes CLA-Class 2023، شعرت فوراً—هذه السيارة التي لا تقودك فقط، بل تمنحك إحساساً. من الخارج—خطوط أنيقة، سقف مائل، الخطوط والشبكة الأمامية تجذب الانتباه. من النظرة الأولى تدرك: هنا بريميوم. المقصورة متعة حقيقية. مواد عالية الجودة، كل شيء مدروس. لوحة العدادات بوسائط متعددة حديثة، إضاءة جوية، تعديلات كهربائية—تشعر أنك في سيارة تستحق كل قرش. القيادة سهلة، تبديل التروس ممتع، السيارة مستجيبة، المدينة والطريق السريع يبدوان بنفس الثقة. أحب خاصة أنك لا تقود فقط—بل تستمتع بالعملية. الآن ما يجب مراعاته. المساحة الخلفية ليست كبيرة—إذا كنت تنقل ثلاثة بالغين غالباً، قد تشعر بضيق طفيف. وعند القيادة على طرق غير مستوية، يُلاحظ أن عزل الصوت ليس مثالياً—على أسفلت سيء جداً يُسمع الضوضاء. إذا أردت سيارة تجلس فيها كل مرة وتفكر نعم، اليوم أنا في المستوى—فإن Mercedes CLA-Class 2023 خيار رائع. أما إذا كانت المساحة الخلفية والصمت التام حاسمين—فأنت تعرف أين تنتبه.
Mercedes Sprinter 2022
29 أكتوبر 2025
عندما بحثت عن سيارة للعمل—تحميل، نقل، لا تعطل—اخترت Sprinter 2022 وخلال هذين العامين أدركت: ليست مجرد «فان»، بل أداة عمل. هذه هي الحقيقة. ما يسعدني - حجم حجرة الشحن مثير للإعجاب حقاً—يمكن تحميل المواد، المعدات، الصناديق، ويبقى مساحة. حسب التقارير: مساحات الشحن في موديل 2022 واسعة. تهيئة للعمل: أطوال مختلفة، ارتفاعات سقف، تكوينات—للنقل، الورشة، المستودع المتنقل. موثوقية العلامة: مع صيانة جيدة، قطع متوفرة، مفاجآت كبيرة قليلة. سهولة التشغيل: تصميم واضح للحمولة، مقعد مرتفع، رؤية جيدة، يتعامل مع الخروج والتحميل بسهولة. ما يجب مراعاته - استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل: السيارة كبيرة—ليست «سيارة اقتصادية». احسب ذلك إذا كان هامش الربح ضئيلاً. السعر: تدفع مقابل العلامة، التكوين، الحجم. التقارير تقول: «إحدى أفضل الفانات، لكن أغلى من المنافسين». إذا قادتها بحمولة خفيفة، قد تبدو القوة زائدة أو غير مثالية للمهام الصغيرة في المدينة. خلاصتي - إذا كنت تريد سيارة تعمل بدون تنازلات—تحميل، خروج، بدون خوف من «الآن سيتعطل شيء»—فإن Sprinter 2022 خيار ممتاز. إذا لم يكن الحمل كبيراً، فكر في شيء أصغر. وإلا—تأخذها، تشغلها، تقود. تعمل. أنا راضٍ.
Nissan Kicks 2020
29 أكتوبر 2025
عندما اشتريت Kicks 2020 أردت شيئاً خفيفاً، نشيطاً، للتنقل في المدينة دون القلق بشأن الوقود أو الركن. هكذا خرج الأمر: ما أعجبني حقاً: التصميم يجذب فوراً: الهيكل ليس مجرد «كروس أوفر آخر»، بل أنيق، مدمج، ذو طابع. كأنه «أنا شاب على عجلات، لكن بدون مبالغة». في المدينة—متعة خالصة. قدرة مناورة عالية، الركن ليس صداعاً. التقارير تؤكد أن Kicks يتأقلم بسهولة مع تدفق المدينة. توفير الوقود يُسعد حقاً. لا داعي للقلق من التعبئة، خاصة إذا استخدمته بكثافة لكن ليس دائماً على الطريق السريع. شيء رائع آخر: الوسائط المتعددة، ربط الهاتف، مجموعة مساعدين جيدة. كمالك ثانٍ أقول: السيارة موثوقة عموماً إذا اهتممت بالجانب التقني. الملاك يقولون إن «المحرك القياسي رباعي الأسطوانات بسيط—ويستطيع العيش». ما يمكن تحسينه الديناميكية ليست «عصفور قناص». ينطلق بشكل طبيعي، لكن إذا أردت «زووم-زووم»—ليس موجوداً. التقارير تقول صراحة: المحرك أضعف من المنافسين. الصندوق والمقاعد الخلفية: عند القيادة بمفردك أو مع شخص—ممتاز. لكن إذا احتجت لنقل ثلاثة بالغين + حقائب كثيراً—يبدو أنه ليس كروس أوفر «قيادي». على الطريق السريع أو بسرعات فوق المتوسط—تبدأ تشعر أن السيارة مدنية بالأساس. لشاب يعيش في المدينة، يحب الحركة، الأسلوب، ولا يريد تعبئة الوقود يومياً—Nissan Kicks 2020 خيار ممتاز. ليس مثالياً لـ«سباقات الطرق السريعة»، لكنه رائع لـ«الذهاب للأعمال، الاجتماعات، مع الموسيقى، بالراحة». أنا المالك الثاني—ولا ندم حتى الآن. لو اخترت مجدداً لأخذت تقريباً نفس الشيء، ربما بمحرك أكبر قليلاً أو نسخة أكثر حيوية.
Fiat 500 2022
28 أكتوبر 2025
أملك Fiat 500 موديل 2022، 1.0 هجين. اشتريتها جديدة، وبعد عامين لا أستطيع تخيل الحياة بدونها. خيار مثالي للمدينة، صغيرة الحجم، رشيقة، تركن بسهولة حتى في الأماكن التي لا يستطيع الآخرون الدخول إليها. من الخارج حلوى حقيقية. ألتقط النظرات في موقف السيارات، خاصة من النساء. الداخلية لطيفة، كل شيء في متناول اليد، المقاعد مريحة، الرؤية جيدة. الشيء الوحيد: الصندوق صغير جداً. يكفي للتسوق اليومي، لكن للخروج خارج المدينة يجب طي المقاعد واختيار ما نحمله. المحرك صغير، لكنه يكفي في المدينة. التسارع سلس، علبة التروس ناعمة. الاستهلاك مفرح، حوالي 5 لترات في المتوسط. على الطريق السريع أقل متعة: التجاوز صعب، خاصة مع الركاب والأمتعة. السيارة خفيفة، تشعر بالريح، وبعد 110 كم/ساعة تصبح مزعجة. التعليق قاسٍ، خاصة على الطرق غير المستوية، لكنه يمنح تحكماً ممتازاً، تدخل المنعطفات بثقة. حساسات الركن والكاميرا تساعد. في الشتاء لا مشاكل: تشغيل فوري، تدفئة سريعة، المقصورة تسخن بسرعة. العيوب: منخفضة، تخدش على الطرق الترابية، والرحلات الطويلة متعبة. لكن في المدينة كنز. أبعادها وشخصيتها تتناسبان تماماً مع إيقاع الحياة في المدينة الكبرى. Fiat 500 ليست سيارة لكل شيء، لكن إذا كنت تبحث عن خيار أنيق وموثوق واقتصادي للمدينة، أوصي بها بشدة.
Dacia Sandero 2017
28 أكتوبر 2025
Sandero 2017، 1.2 بنزين، يدوي. اشتريتها جديدة، الآن عداد المسافة قريب من 100,000 كم، وبشكل عام راضٍ عن السيارة. إنها بسيطة، بدون تكلف، لكنها تقوم بعملها بصدق. تشتغل في أي برد، تستهلك قليلاً — حوالي 6 لترات في المدينة، أقل من خمسة على الطريق السريع. مثالية للرحلات اليومية والذهاب إلى الضيعة. المحرك ضعيف خاصة عند استخدام المكيف أو صعود التلال مع راكبين أو ثلاثة. لكنه لا يتعطل، لا يأكل الزيت، يسحب بانتظام، بدون مفاجآت. علبة التروس أيضاً خالية من المشاكل الكبيرة، تتحول بوضوح، القابض الأصلي. التعليق صلب إلى حد ما، لكنه موثوق. يتحمل طرقنا ببسالة، لا يتساقط شيء، لكن على المطبات يهتز. المقصورة بسيطة، البلاستيك صلب، لكن على مدى سنوات لم يسقط شيء خطير. اللوحة فقط تصدر صوتاً في البرد الشديد. العزل الصوتي سيء جداً، شبه معدوم. بعد 100 كم/ساعة يصبح صاخباً، خاصة من العجلات والرياح. لكنني أرفع صوت الراديو وأسير بهدوء. لكن المساحة في المقصورة كافية، الصندوق واسع، المقاعد تطوى بسهولة. الصيانة متعة بالطبع. قطع الغيار رخيصة جداً، كل شيء متاح. أغير المستهلكات بنفسي، الزيت، الفلاتر — كل شيء بسيط. طوال الوقت غيرت فقط وصلات المثبت ووسادات الفرامل الأمامية، لم تطلب شيئاً آخر. بشكل عام، Dacia Sandero ليست عن الراحة والمكانة، بل عن العملية والموثوقية. لمن يريد فقط القيادة دون إهدار الأعصاب والمال، خيار ممتاز.
- 1
- →