تقييم السيارة Honda CR‑V 2022

التقييم

اشتريت CR-V في عام 2023، عندما أصبح واضحًا أن سيارتي السابقة — Sportage 2016 — بدأت تسحب المال: شيء تلو الآخر. بالإضافة إلى أن العائلة كبرت، طفلان، رحلات مستمرة خارج المدينة وإلى الجبال. كنت بحاجة إلى سيارة أكثر اتساعًا وبدون مفاجآت في الموثوقية. نظرت مباشرة نحو اليابانيين — أردت فقط القيادة، لا العيش في الورشة. بعد عدة مشاهدات وتجارب قيادة أصبح الأمر واضحًا: مقصورة واسعة، شعور بالجودة، ومع الخصم كان السعر معقولًا جدًا. في النهاية قررت أن الأفضل دفع المزيد مقدمًا مقابل هوندا بدلاً من إصلاح الكوري باستمرار.

في الأيام الأولى كان الأمر غريبًا بعض الشيء. وضعية جلوس مرتفعة، حركة ناعمة، هدوء جيد في المقصورة — بعد السبورتاج شعرت وكأنني انتقلت إلى سيارة من فئة أعلى. تلك كانت قاسية وصاخبة، أما هذه فهادئة وسلسة، كأنك تقود بهدوء حتى عند السرعات العادية. مرات قليلة اعتقدت أن المحرك توقف من شدة الهدوء، لكن لا — مجرد قيادة سلسة ومريحة. بدون حماس مفرط، بدون «واو»، لكن بدون تفاصيل مزعجة صغيرة — وربما هذا هو الأهم.

في المدينة يتصرف CR-V بثقة: مقود خفيف، أبعاد مناسبة، ركن السيارة لا يشكل مشكلة. الاستهلاك في الزحام يبقى حول 9–10 لترات. على الطريق السريع مستقر، التجاوزات متوقعة، والدفع الرباعي يساعد فعليًا — خاصة في المطر وفي الشتاء. نظام التعليق يتعامل جيدًا مع الأسفلت السيء والحفر، بدون صوت قوي أو ارتطام، رغم أنه بالطبع لا يدعي أنه سيارة دفع رباعي حقيقية. في الاستخدام اليومي كل شيء مدروس: مساحة كافية في الخلف، الأطفال لا يتصادمون بالمرفقين، زوجتي تلاحظ بشكل خاص أن الرحلات أصبحت أكثر راحة بكثير.

في الصيف ذهبنا كعائلة إلى جبال الكاربات: صندوق الأمتعة ممتلئ تمامًا، جزء من الأغراض على السطح — كان هناك مساحة كافية، والطريق مر بهدوء. ومؤخرًا قرب كييف واجهت جليدًا شديدًا: على منحدر كانت السيارات من حولي تنزلق، شغلت الدفع الرباعي وصعدت بدون تعب. صديق اتصل لاحقًا مستغربًا كيف مررت من هناك أصلاً. تفصيل صغير، لكنه ممتع.

هناك عيوب أيضًا. بعد 110 كم/ساعة يظهر ضوضاء ملحوظة من العجلات، خاصة على الرصيف القديم. عند التجاوزات الحادة أحيانًا ينقص الدفع — المتغير يصدر صوتًا والتسارع لا يطابق التوقعات دائمًا. كاميرا الرؤية الخلفية تتسخ فورًا في المطر، صندوق الأمتعة يفتقر إلى منظمات جيدة — الأغراض الصغيرة تتحرك يمينًا ويسارًا. الصيانة ليست رخيصة، رغم أنها نادرة.

في النهاية أقود السيارة منذ ثلاث سنوات وأنا راضٍ بشكل عام. السيارة هادئة، موثوقة، بدون مفاجآت سيئة. ليست مثالية، لكن من حيث الراحة وغياب الصداع — من أفضل ما امتلكته. لو طرح السؤال عن البيع الآن، على الأرجح سأبقيها لعدة سنوات أخرى.