تقييم السيارة Chery Tiggo 5 2018

التقييم

اشتريت هذه السيارة في عام 2020 لأنني كنت بحاجة إلى سيارة كبيرة للعائلة، والميزانية كانت محدودة بعد بيع هيونداي توسان القديمة. قرأت التقييمات، ورأيت أنه مقابل هذا السعر تقريبًا كروس أوفر، مرتفع وواسع، فقررت المخاطرة — الصينيون لم يعودوا كما كانوا سابقًا. بالإضافة إلى ذلك، في أوكرانيا يوجد الكثير منها، وهناك مراكز صيانة وقطع غيار متوفرة.

الانطباعات الأولى — لن أقول واو، لكنني تفاجأت بشكل إيجابي. جلست — مساحة كبيرة جدًا، تجلس مرتفعًا كما في سيارة دفع رباعي حقيقية، السيارة السابقة بدت ضيقة بعدها. الأداء في البداية أعجبني، يسحب جيدًا حتى تتسارع. لكن بعد أسبوع أدركت أنها على الطريق السريع تفكر قبل كل تجاوز، ناقل الحركة CVT يصدر صوت عواء ولا فائدة كبيرة. قارنتها بتوسان — تلك كانت أكثر حيوية، لكن هنا المقصورة أكبر ولا تهتز كثيرًا على المطبات.

في المدينة القيادة جيدة، الركن مريح رغم الحجم، والارتفاع عن الأرض ينقذ كثيرًا على طرقنا. على الطريق السريع أحافظ على 110-120 كم/س، أكثر من ذلك مخيف — الرياح تصدر صوتًا، المقود خفيف جدًا. في الحياة اليومية مريحة — مع زوجتي وطفلينا نذهب إلى البحر كل عام، كل شيء يدخل بدون مشكلة، حتى الكلب يأتي معنا. الاستهلاك في المدينة 12-14 لتر، على الطريق السريع 9-10 إذا لم تسرع، لكنني أضيف زيتًا كل 3-4 آلاف كم، وهذا يزعجني بالفعل.

مؤخرًا جاءت حماتي، جلست في الخلف وقالت فورًا «يا إلهي، هنا واسع كالحافلة»، الأطفال يملكون المكان هناك ويشاهدون الكرتون. لكن قبل شهرين وقعنا في حفرة على الطريق السريع قرب أوديسا — التعليق ضرب بقوة ظننا أن الكرة انفصلت، لكن تبين أن المساعد يصدر صوتًا فقط، استبدلناه بثمن زهيد.

ما يزعجني حقًا هو هذا الناقل CVT — في المنحدرات يتأخر بشكل فظيع، أضطر للتبديل يدويًا إلى وضع الرياضة ومع ذلك يصرخ بشدة. بالإضافة إلى استهلاك الزيت المستمر، اعتدت حمل لتر معي. الطلاء يتقشر على الأقواس، الصدأ يظهر تدريجيًا رغم غسل السيارة بانتظام. ضوضاء العجلات والرياح — تجلس وتظن أنك تقود لادا قديمة.

ما زلت أقودها لأن التغيير مكلف الآن، لكن لو اخترت اليوم لأخذت شيئًا يابانيًا أو كوريًا مستعملًا أقدم لكنه أكثر موثوقية. للداتشا والعائلة مقابل السعر مقبول، لكن الأعصاب تُرهق أحيانًا بشدة. حسناً، على الأقل لم تتعطل بشكل كبير حتى الآن.