Le Mazda CX-60 s’adresse aux automobilistes qui recherchent un SUV familial spacieux, confortable sur les longs trajets et plus dynamique qu’un modèle généraliste classique. Pour le millésime commercialisé en 2026, l’intérêt vient surtout des réglages de châssis revus sur l’évolution précédente, avec une suspension arrière retravaillée et des aides à la stabilité recalibrées afin d’améliorer le compromis entre confort et tenue de route.
Positionnement du Mazda CX-60 sur le marché français
Le Mazda CX-60 reste proposé dans le réseau Mazda en France. La gamme comprend un hybride rechargeable 2.5 e-SKYACTIV PHEV de 327 ch avec transmission intégrale i-ACTIV AWD, ainsi que deux diesels six cylindres en ligne 3.3 e-SKYACTIV D associés au système Mazda M Hybrid 48 V : 200 ch en propulsion et 254 ch avec transmission intégrale. Toutes ces versions utilisent une boîte automatique à 8 rapports. Les finitions et séries disponibles peuvent varier selon le moteur et le stock. Au 24 juillet 2026, le configurateur français affichait un tarif catalogue à partir d’environ 56 100 €, hors remises ponctuelles et options.
À quelle génération appartient le Mazda CX-60 2026 ?
Le modèle appartient toujours à la première génération, identifiée par le code KH et produite depuis 2022. Il repose sur l’architecture longitudinale Large Product Group de Mazda, conçue pour des modèles à propulsion ou à transmission intégrale. Le véhicule commercialisé en 2026 ne constitue donc pas une nouvelle génération : il prolonge la carrière du CX-60 avec les améliorations de suspension et les évolutions d’équipement introduites au cours de son cycle de vie.
Les particularités du millésime 2026
En France, le choix se concentre sur trois configurations mécaniques bien distinctes. Le PHEV de 327 ch privilégie les trajets quotidiens avec recharge régulière tout en conservant la polyvalence d’un moteur essence pour les longues distances. Les diesels 3.3 e-SKYACTIV D de 200 et 254 ch s’adressent davantage aux conducteurs parcourant beaucoup de kilomètres ou recherchant une capacité de remorquage élevée. La version de 200 ch est une propulsion, tandis que le diesel de 254 ch et l’hybride rechargeable disposent de la transmission intégrale. Les niveaux Prime-Line, Exclusive-Line, Homura, Takumi, Homura Plus et Takumi Plus apparaissent selon les configurations proposées au catalogue français.
Questions fréquentes sur le Mazda CX-60 2026
Quels sont les délais de livraison en France ?
Ils dépendent fortement de la motorisation, de la finition, de la couleur et des véhicules déjà disponibles dans le réseau. Un exemplaire en stock peut être livré rapidement, tandis qu’une configuration commandée à l’usine nécessite un délai confirmé directement par le concessionnaire.
Le CX-60 reçoit-il un équipement spécifique pour le climat français ?
Il ne s’agit pas d’une version spécialement adaptée à la France. Les équipements de confort hivernal, comme les sièges ou le volant chauffants, dépendent de la finition et des packs retenus.
Quelles versions disposent de quatre roues motrices ?
Le 2.5 e-SKYACTIV PHEV de 327 ch et le diesel 3.3 e-SKYACTIV D de 254 ch utilisent la transmission intégrale i-ACTIV AWD. Le diesel de 200 ch conserve une architecture à propulsion.
Faut-il choisir le millésime 2026 ou attendre une nouvelle génération ?
Le modèle 2026 reste une évolution de la génération KH, avec une gamme mécanique connue et des réglages de suspension améliorés. Le choix dépend surtout du prix négocié, de la disponibilité de la configuration souhaitée et de l’usage prévu, plutôt que d’un changement de génération déjà intégré à cette version.
