A terceira geração do Renault Mégane 2008–2016, conhecida como Mk3 (Typ X95), representou um grande avanço para a marca francesa: combina design estiloso, variedade de motores e dimensões espaçosas. Neste artigo, analisamos em profundidade os motores do Renault Mégane 2008–2016, suas combinações com câmbios, dimensões da carroceria e atualizações ao longo dos anos. Damos atenção especial às particularidades de uso no Brasil, onde a qualidade do combustível e as condições das estradas são fatores decisivos. Para design exterior, interior, equipamentos e defeitos comuns, consulte outras matérias da série.
O Renault Mégane III foi lançado em 2008 sobre a nova plataforma C da aliança Renault-Nissan, que aumentou a rigidez da carroceria (+20%) e melhorou o isolamento acústico. As vendas na Europa começaram no final de 2008, com produção até 2016 (incluindo o facelift de 2012). Foram produzidas mais de 3,5 milhões de unidades no mundo, e exemplares importados aparecem regularmente em plataformas como Webmotors e Mercado Livre.
Motores e transmissões
A linha de motores do Renault Mégane da terceira geração é ampla: de gasolina aspirados a turbodiesel com Common Rail. Inclui gasolina K4M (1.6 L), H4J/H4Bt (1.4 TCe), F4Rt (2.0 TCe) e diesel K9K (1.5 dCi), M9R (2.0 dCi). Potência de 90 a 220 cv nas versões GT topo de linha. A maioria é tração dianteira (FWD), com tração 4WD (Extrem) rara e limitada a alguns 2.0 dCi.
Transmissões: manual de 5/6 marchas (JR5/PK6), automática de 4 marchas (DP0, rara), CVT (Jatco, para gasolina), robotizada EDC de dupla embreagem de 6 marchas (a partir de 2010). Consumo real (ciclo misto, em km/l):
- Gasolina 1.6 16V (110 cv): 11–13 km/l
- Gasolina 1.4 TCe (130 cv): 13–15 km/l
- Diesel 1.5 dCi (90–110 cv): 16–20 km/l
- Diesel 2.0 dCi (150 cv): 15–18 km/l
| Motor (tipo, cilindrada, L) | Potência, cv | Transmissão | Tração | Consumo (misto, km/l) |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina, 1.6 16V (K4M) | 110 | Manual 5 / Auto 4 / CVT | FWD | 11–13 |
| Gasolina, 1.4 TCe (H4Bt) | 130 | Manual 6 / EDC 6 | FWD | 13–15 |
| Gasolina, 2.0 TCe (F4Rt, GT) | 180/220 | Manual 6 / EDC 6 | FWD | 10–12 |
| Diesel, 1.5 dCi (K9K) | 90/105/110 | Manual 6 / EDC 6 | FWD | 16–20 |
| Diesel, 2.0 dCi (M9R) | 130/150/160 | Manual 6 / Auto 6 | FWD / 4WD | 15–18 |
A tabela cobre o período 2008–2016, incluindo facelifts. No Brasil, priorize gasolina aditivada ou Podium para melhor desempenho.
Dimensões e peso
O Renault Mégane III é um compacto segmento C focado em conforto: comprimento de 4,3 m, altura do solo de 150 mm (adequada para buracos e lombadas). Carrocerias: hatchback (5/3 portas), coupé, perua Grandtour, conversível CC. Peso de 1200 kg (gasolina) a 1400 kg (diesel 4WD). Porta-malas: 405/1240 L (hatch), 524/1604 L (perua). Tanque de combustível: 60 L. Tração FWD padrão, 4WD opcional em GT/diesel.
| Parâmetro | Hatchback 5 portas | Coupé 3 portas | Perua Grandtour | Conversível CC |
|---|---|---|---|---|
| Comprimento, mm | 4302 | 4299 | 4568 | 4372 |
| Largura, mm | 1804 | 1804 | 1804 | 1804 |
| Altura, mm | 1471 | 1423 | 1497 | 1429 |
| Entre-eixos, mm | 2641 | 2641 | 2641 | 2673 |
| Altura do solo, mm | 150 | 150 | 150 | 140 |
| Peso em vazio, kg | 1200–1350 | 1180–1320 | 1300–1450 | 1400–1550 |
| Peso bruto, kg | 1780–1920 | 1760–1900 | 1880–2020 | 1950–2100 |
| Volume porta-malas, L (mín/máx) | 405/1240 | 344/1173 | 524/1604 | 240/1039 |
| Tração | FWD / 4WD | FWD | FWD / 4WD | FWD |
| Tipo de transmissão | Manual 5/6, EDC 6, Auto 4, CVT | Manual 5/6, EDC 6, Auto 4, CVT | Manual 5/6, EDC 6, Auto 4, CVT | Manual 6, Auto 6 |
Dados para as versões principais; GT perde 10 mm de altura do solo. As peruas são práticas para viagens longas.
Atualizações por ano e facelift
O Renault Mégane III passou por facelift em janeiro de 2012 (Phase II), com mais mudanças em 2014 (Phase III) incluindo luzes diurnas LED. Antes de 2012: foco no lançamento do 1.4 TCe (130 cv) e EDC. A partir de 2012: novos motores como 1.2 TCe (115/130 cv) com Stop&Start (-15% de consumo), 1.5 dCi 110 cv e 1.6 dCi 130 cv (mais limpos). Melhorias no chassi: subchassi mais rígido, novas molas/amortecedores, EDC refinado.
Modelos pós-facelift (2012+) oferecem maior eficiência e recursos modernos, ideais para rodovias.
O que saber na hora de comprar: dicas de uso no Brasil
O uso do Renault Mégane III é geralmente positivo, mas exige peças de importação ou especialistas europeus. Os motores gasolina 1.6 16V são confiáveis (mais de 300.000 km), sem turbo, mas com consumo urbano de 9–11 km/l usando gasolina aditivada. O 1.4 TCe é ágil, mas atenção à corrente de distribuição (troca 100–150 mil km, ~R$ 2.000). Diesel 1.5 dCi se destacam em economia (400.000+ km), mas precisam de diesel S-10; limpeza EGR/DPF a cada 50 mil km (~R$ 800).
Transmissões: manuais são duráveis (250.000+ km). EDC precisa troca de óleo a cada 60 mil km (~R$ 500) e pode superaquecer no trânsito; embreagens 80–120 mil km (~R$ 4.000–6.000). CVT ideal para cidade, correia ~100 mil km (~R$ 3.000). 4WD confiável com trocas regulares de óleo.
Peças disponíveis online ou em oficinas especializadas (40–60% mais baratas que originais). Use gasolina Podium para melhor desempenho. Verifique compressão, estado DPF/EGR, trocas do EDC e proteção anticorrosão. Manutenção anual em unidades de alta quilometragem: R$ 2.500–5.000.
Conclusão: a melhor escolha no mercado brasileiro de usados
Preço orientativo de mercado para o Brasil (exemplares usados): R$ 35.000–70.000. Melhor configuração: diesel 1.5 dCi 110 cv + manual 6 marchas + FWD (2012+). Por quê: 16–20 km/l (economia ~R$ 2.000/ano vs gasolina), grande durabilidade, boa revenda entre entusiastas, manutenção ~R$ 1.500–3.000/ano. Alternativa gasolina: 1.6 16V + manual pela simplicidade. Evite EDC inicial com 1.4 TCe. Ideal para cidade/família ou estrada: confortável, econômico e adaptado ao combustível premium e rodovias brasileiras.
Renault Mégane III – um compacto francês maduro com potencial de 300–400 mil km com boa manutenção.
