Nesta matéria vamos analisar em detalhes as especificações técnicas do Volkswagen Tiguan II, abrangendo motores, câmbios, sistemas de tração, dimensões e pesos. O guia dos motores do Tiguan 2016–2023 vai te ajudar a entender quais opções foram oferecidas no mercado brasileiro e suas particularidades de uso nas nossas condições de estrada e combustível. Baseamos os dados em fontes oficiais e sites automotivos brasileiros de referência.
Motores e câmbios
A segunda geração do Tiguan utiliza a moderna plataforma MQB, permitindo uma ampla variedade de motores – dos econômicos a gasolina até os robustos a diesel. No Brasil, predominaram as versões turbo TSI a gasolina, adaptadas ao combustível local (gasolina premium). Os principais conjuntos mecânicos oferecidos no período 2016–2023 estão resumidos na tabela abaixo. A potência varia de 125 a 220 cv, com opções de câmbio manual, DSG de dupla embreagem e, em algumas configurações, o clássico automático Aisin de 6 marchas.
| Motor (tipo, cilindrada, potência) | Câmbio | Tração |
|---|---|---|
| 1.4 TSI (gasolina, 1.4 L, 125 cv, 200 Nm) | 6 marchas manual ou 6 marchas DSG (DQ250) | Dianteira (2WD) |
| 1.4 TSI (gasolina, 1.4 L, 150 cv, 250 Nm) | 6 marchas manual, 6 marchas DSG (DQ250) ou 7 marchas DSG (DQ381) | Dianteira (2WD) ou integral (4Motion) |
| 2.0 TSI (gasolina, 2.0 L, 180 cv, 320 Nm) | 7 marchas DSG (DQ500) ou 6 marchas automático Aisin | Integral (4Motion) |
| 2.0 TSI (gasolina, 2.0 L, 220 cv, 350 Nm) | 7 marchas DSG (DQ500) | Integral (4Motion) |
| 2.0 TDI (diesel, 2.0 L, 150 cv, 340 Nm) | 6 marchas manual ou 7 marchas DSG (DQ500) | Dianteira (2WD) ou integral (4Motion) |
| 2.0 TDI (diesel, 2.0 L, 190 cv, 400 Nm) – mais raro no Brasil | 7 marchas DSG (DQ500) | Integral (4Motion) |
Os motores 1.4 TSI (CZCA e CZDA) são os mais comuns nas versões de entrada. Eles se destacam pela economia: consumo médio em cidade fica na faixa de 8–10 km/l com gasolina premium na versão de 150 cv, em estrada 12–14 km/l e ciclo combinado 10–11 km/l. As versões 2.0 TSI entregam mais desempenho, mas consomem mais – cerca de 7–9 km/l na cidade. Já os 2.0 TDI são muito apreciados pela economia e torque farto: cidade 10–12 km/l, estrada 14–16 km/l, combinado 12–14 km/l (valores reais de proprietários). Os câmbios DSG pedem manutenção em dia, e o sistema 4Motion com embreagem Haldex traz mais segurança em pisos molhados e leves off-roads, mas aumenta um pouco o consumo (cerca de 0,5–1 km/l a menos).
Dimensões e peso
As dimensões do Tiguan II o tornam perfeito tanto para o trânsito das grandes cidades quanto para viagens longas: compacto por fora, mas muito espaçoso por dentro. A versão padrão de 5 lugares é a mais encontrada no Brasil, embora a variante alongada Allspace (7 lugares) também tenha boa aceitação. Confira abaixo os principais dados das versões padrão (2016–2023). Os pesos variam conforme motor e tração: as versões diesel 4Motion são as mais pesadas.
| Parâmetro | Valor (versão padrão) | Câmbio e tração |
|---|---|---|
| Comprimento / Largura / Altura, mm | 4486 / 1839 / 1673 | – |
| Entre-eixos, mm | 2681 | – |
| Altura livre do solo, mm | 200 | – |
| Peso em ordem de marcha, kg | 1490–1580 (gasolina 2WD) / 1700–1917 (diesel 4Motion) | Manual/DSG, 2WD/4WD |
| Peso bruto total, kg | 2080–2200 | Manual/DSG, 2WD/4WD |
| Porta-malas, litros | 615–1655 | – |
Na Allspace: comprimento 4701 mm, entre-eixos 2791 mm, peso +100–150 kg. Segundo dados de proprietários brasileiros, o peso real de uma versão popular 2.0 TDI 4Motion fica em torno de 1750–1800 kg. Isso impacta levemente a aceleração, mas melhora a estabilidade em alta velocidade.
Principais atualizações por ano
Durante 2016–2023 o Tiguan II evoluiu bastante. De 2016 a 2019 as mudanças foram sutis. Em 2020 veio o facelift: novo visual externo (faróis, para-choques, grade), interior renovado (painel digital, sistema multimídia MIB3 mais moderno). No Brasil continuaram as opções 1.4 e 2.0 TSI, com melhorias nos motores e câmbios. Os DSG ganharam refinamentos para maior durabilidade, e o 180 cv manteve o automático Aisin em algumas unidades. O sistema 4Motion evoluiu com a geração mais recente da embreagem Haldex. As unidades pós-facelift (2020–2023) costumam ter valores 10–15% mais altos no mercado de usados, mas trazem eletrônica mais avançada e consumo ligeiramente melhor.
O que considerar na hora da compra
No uso brasileiro leve em conta as condições locais: qualidade da gasolina, buracos nas ruas, temperatura elevada. Os motores são robustos, mas exigem atenção. Os 1.4 TSI são bem confiáveis, com consumo de óleo raro (até 0,5 L/1000 km após 100 mil km). Os 2.0 TSI (principalmente os primeiros) podem apresentar consumo de óleo maior (1–1,5 L/1000 km perto dos 100 mil km) – verifique o nível. Os diesel 2.0 TDI são econômicos, mas sensíveis à qualidade do diesel: combustível ruim entope EGR e filtro de partículas, gerando reparos caros. A versão mais procurada no mercado de usados brasileiro é o 2.0 TDI 150 cv 4Motion. Consumo real: gasolina 1.4 cerca de 8–10 km/l na cidade (mais em congestionamento), diesel 2.0 na faixa de 10–13 km/l. Câmbios DSG (DQ250/DQ500) pedem troca de óleo a cada 60 mil km, senão risco de problemas no mecatrônico. O 4Motion precisa de óleo da embreagem Haldex a cada 40 mil km. Peças têm ótima disponibilidade, com preços razoáveis (filtros R$ 150–400). Problemas comuns: pintura delicada (lascas), ruídos na suspensão (buchas após 50 mil km). Recomenda-se fazer inspeção completa antes da compra.
Conclusão
As especificações técnicas do Volkswagen Tiguan II o tornam extremamente versátil para o dia a dia no Brasil. A melhor escolha costuma ser o 2.0 TDI 150 cv com 7 marchas DSG e tração 4Motion. Essa combinação entrega economia excelente (cerca de 11–13 km/l no ciclo combinado), bom desempenho (0–100 km/h em 9–10 segundos), confiabilidade com manutenção em dia e ótima valorização no mercado de usados. Orientativamente, no mercado brasileiro de seminovos em 2026, os valores variam de R$ 90.000 a R$ 180.000 dependendo do ano, quilometragem e versão. É uma opção mais econômica no longo prazo que as gasolina, ideal para quem roda muito em rodovias e cidades. As versões a gasolina são ótimas para trajetos curtos, mas o diesel leva vantagem no custo-benefício geral. O Tiguan II segue sendo uma excelente escolha para famílias ou quem busca conforto e segurança.
