O modelo estreou em janeiro de 2007 no Salão do Automóvel de Detroit como veículo do ano-modelo 2008 e foi produzido até 2013 (com facelift em 2011). O Nissan Rogue de primeira geração (código interno Typ S35) foi construído sobre a plataforma Nissan C-platform, compartilhada com modelos como Sentra e Qashqai. Embora não tenha sido vendido oficialmente na Europa com o nome Rogue (onde o Qashqai era o equivalente), muitos exemplares da primeira geração chegaram ao mercado brasileiro principalmente por importação dos Estados Unidos.
Destaques do design incluem formas arredondadas típicas do final dos anos 2000, posição elevada de dirigir e interior surpreendentemente espaçoso para a categoria compacta. A base mecânica traz motor a gasolina 2.5 litros QR25DE de 170 cv, transmissão continuamente variável CVT e tração integral AWD opcional. Foi projetado como um crossover urbano confortável, econômico e prático, focado no uso diário em vez de off-road pesado. O Rogue I rapidamente se tornou um dos líderes de vendas no segmento na América do Norte.
No mercado de seminovos brasileiro em 2026, os Nissan Rogue 2007–2013 geralmente têm entre 13 e 19 anos, com quilometragens elevadas. Continuam sendo uma opção acessível e confiável para quem procura um SUV compacto com bom custo-benefício no mercado de usados.
O que mudou na geração seguinte?
A primeira geração do Nissan Rogue não teve um antecessor direto na linha da Nissan para o mercado americano – marcou a entrada da marca no segmento de crossovers compactos. Para comparação, costuma-se analisar a segunda geração (2014–2020), que representou uma evolução significativa.
Principais diferenças da segunda geração em relação ao Rogue I:
- Design: Visual mais moderno e agressivo com grade V-Motion, faróis LED disponíveis (nas versões topo), linhas mais fluidas. A primeira geração tem aparência mais suave e arredondada.
- Plataforma: Passou para a arquitetura modular CMF (Common Module Family) compartilhada com o X-Trail, melhorando rigidez e dirigibilidade. A original manteve a antiga C-platform.
- Tecnologia e conforto: Ganhou tela multimídia grande, câmera 360°, cruise control adaptativo e melhor isolamento acústico. A primeira geração traz sistema de som básico e equipamentos mais simples.
- Segurança: Melhores notas em testes de colisão (Top Safety Pick+ em alguns anos) e assistentes avançados como frenagem automática e alerta de ponto cego. A primeira se limita a ABS, controle de estabilidade e múltiplos airbags.
No geral, o Rogue I foi pioneiro, mas a segunda geração ficou bem mais moderna, espaçosa e segura. Ainda assim, a primeira geração leva vantagem em simplicidade mecânica, maior confiabilidade e preços bem mais baixos no mercado de usados.
Mercado de seminovos no Brasil
No mercado brasileiro de usados, o Nissan Rogue 2007–2013 segue como opção popular e econômica entre os crossovers compactos importados, principalmente dos Estados Unidos. A maioria chega via importação, muitas vezes com histórico de reparos ou de leilões, mas bem conservados.
De acordo com plataformas como Webmotors, OLX, Mercado Livre e iCarros no início de 2026, há entre 25 e 60 unidades disponíveis ativas (varia conforme filtros e região). A procura se mantém graças à reputação de durabilidade e preços atrativos.
Faixa de preços aproximada no mercado brasileiro de seminovos (início de 2026):
- Mínimo: R$ 45.000–R$ 70.000 (alta quilometragem, condição regular)
- Média: R$ 65.000–R$ 95.000
- Máximo (bom estado, km relativamente baixa): até R$ 105.000–R$ 125.000
Preço de mercado aproximado para o Brasil
| Ano-modelo | Preço médio, R$ | Condição aproximada | Disponibilidade típica |
| 2007–2009 | 45.000–75.000 | Regular a boa | Alta |
| 2010–2011 | 65.000–90.000 | Boa | Alta |
| 2012–2013 | 85.000–120.000 | Boa a excelente | Média |
Versões e acabamentos mais comuns no mercado brasileiro
No Brasil predominam as especificações americanas: S (básica), SV (intermediária e mais procurada) e SL (topo de linha).
- S (básica): Bancos em tecido, ar-condicionado, sistema de som básico, vidros elétricos, ABS, controle de estabilidade, 6 airbags. Geralmente tração dianteira FWD.
- SV (a mais popular): Ar-condicionado digital, cruise control, câmera de ré, Bluetooth, rodas de liga leve, rack de teto. AWD disponível e muito valorizado.
- SL (topo): Bancos em couro, teto solar panorâmico, som premium Bose, bancos aquecidos, faróis xenon, navegação (raro).
A tração integral AWD aparece em cerca de 50–65% das unidades, muito apreciada para estradas molhadas e regiões com chuva frequente.
Conclusão
O Nissan Rogue I (2007–2013) é uma excelente escolha econômica no mercado brasileiro para famílias que buscam um SUV compacto confiável e versátil para o dia a dia. Perfeito para deslocamentos urbanos, viagens em família e passeios leves de fim de semana graças ao vão livre razoável (~200 mm ou 7,9 polegadas) e AWD disponível.
Por que ainda vale a pena: custo de manutenção baixo, motor e CVT duráveis (com manutenção em dia), cabine espaçosa e consumo razoável — cerca de 9–11 km/l na cidade (aprox. 21–25 mpg).
Pontos importantes para verificar na compra:
- Condição do câmbio CVT — exige troca regular de fluido para evitar problemas após 140.000–190.000 km
- Corrosão na carroceria (principalmente parte inferior e caixas de roda) — comum em importados do norte
- Quilometragem e histórico (relatórios de acidentes)
- Suspensão — amortecedores e buchas desgastam rápido em vias irregulares
- Sistema elétrico básico — testar ar-condicionado e multimídia
No fim das contas, o Nissan Rogue de primeira geração é uma opção comprovada pelo tempo, simples e sem frescuras, que entrega excelente custo-benefício no mercado de seminovos brasileiro atual. Escolha bem e ele vai te acompanhar por muitos anos!
