O habitáculo do Mazda CX-60 I une com maestria a estética japonesa refinada, materiais de altíssima qualidade e uma arquitetura digital moderna. Confira abaixo uma análise completa do interior adaptada ao mercado brasileiro em 2026.
Visão geral do habitáculo
O grande destaque do design interno do Mazda CX-60 é a tela multimídia vertical de 12,3 polegadas posicionada na parte superior do console central. Logo abaixo ficam os botões físicos dedicados e o comando rotativo para ar-condicionado e volume — uma escolha inteligente que preserva o feedback tátil. O painel de instrumentos é totalmente digital, com 12,3 polegadas, temas personalizáveis e exibição de navegação em tela cheia.
Os materiais de acabamento abrangem plásticos macios ao toque, inserções em madeira natural ou alumínio, enquanto as versões topo de linha contam com couro Nappa perfurado e detalhes em madeira de poros abertos. A qualidade de montagem e os encaixes são excelentes para a categoria, com folgas mínimas. A ergonomia do posto de pilotagem segue a filosofia Jinba Ittai da Mazda: volante com diâmetro ideal, alavanca de câmbio intuitiva e comandos bem distribuídos.
Os bancos dianteiros oferecem ótimo suporte lateral e ajustes elétricos (incluindo suporte lombar nas versões mais equipadas), garantindo conforto em viagens longas. O banco traseiro acomoda três adultos com razoável folga: espaço para pernas e cabeça suficiente para pessoas de até 1,85–1,90 m, embora o assento central seja menos confortável por causa do grande túnel de transmissão e da almofada mais firme. Os encostos traseiros contam com regulagem de inclinação de 5–10° na maioria das configurações.
O porta-malas tem capacidade de 570 litros até a prateleira (configuração cinco lugares) e chega a 1.726 litros com os bancos traseiros rebatidos. O piso é plano e há estepe temporário ou kit de reparo de pneus sob o assoalho (dependendo da versão). A versatilidade é padrão: rebatimento dos bancos traseiros na proporção 40:20:40, com função de rebatimento remoto a partir do porta-malas em algumas configurações.
Versões e equipamentos no mercado brasileiro
No Brasil, o Mazda CX-60 I é oferecido nas seguintes versões principais (as mais comuns em 2026):
- Prime-Line / Exclusive-Line — versões de entrada e intermediárias: estofamento em tecido ou couro sintético, tela de 10,25–12,3 polegadas, ar-condicionado dual zone, aquecimento dos bancos dianteiros e volante, pacote completo de assistentes i-Activsense, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
- Homura — linha esportiva: couro preto + camurça, costuras vermelhas, detalhes pretos no exterior e interior, rodas de 20 polegadas, head-up display, carregamento sem fio.
- Takumi / Takumi Plus — topo de linha: couro Nappa (preto, branco ou marrom), madeira natural de poros abertos, ventilação nos bancos dianteiros, aquecimento nos bancos traseiros, sistema de som Bose com 12 alto-falantes, teto solar panorâmico, câmeras 360°, faróis LED matriciais adaptativos, suspensão Kinematic Posture Control (em algumas versões).
As mais vistas no mercado de seminovos são as versões PHEV nas configurações Exclusive-Line e Takumi. Particularidade do mercado brasileiro: grande parte das unidades topo de linha Takumi e Homura chega importada com teto panorâmico e sistema Bose. Versões com estofamento em tecido são praticamente inexistentes.
Atualizações no interior por ano-modelo
Como a geração segue atual, não houve facelift completo até o início de 2026. No entanto, melhorias pontuais foram aplicadas nos modelos 2024–2025:
- Aumento da espessura das mantas de isolamento acústico nas caixas de roda e assoalho (redução de ruído de cerca de 1–2 dB segundo medições das concessionárias);
- Materiais mais macios na parte inferior do console central e nas portas;
- Atualização do software Mazda Connect (resposta mais rápida, suporte a Android Auto sem fio nas unidades mais recentes);
- Ampliação da paleta de cores de couro e acabamentos (novos tons de marrom e cinza na Takumi).
Os veículos 2025–2026 se destacam pelo habitáculo visivelmente mais silencioso e software atualizado. Modelos anteriores a 2024 podem apresentar isolamento acústico um pouco inferior, diferença mais perceptível em velocidades altas ou em pisos irregulares.
Perguntas frequentes e pontos fracos do habitáculo
Entre as reclamações e observações mais comuns de proprietários de Mazda CX-60 no Brasil:
- Rangidos e ruídos no console central e nas portas em pisos irregulares (mais evidentes nos primeiros 20–40 mil km, especialmente em unidades 2022–2023);
- Desgaste rápido das superfícies brilhantes ao redor da tela e no túnel central (arranhões e marcas de dedo);
- Visibilidade traseira limitada por causa das colunas grossas e da linha de cintura alta (resolvido com câmeras 360°);
- Suspensão firme transmite mais vibrações para o habitáculo, ampliando a percepção de ruídos em estradas ruins;
- Dificuldade de manutenção em interiores claros (couro Nappa e camurça sujam rápido e exigem cuidados constantes);
- Ausência de saídas de ar dedicadas para o banco traseiro na maioria das versões.
No clima brasileiro (variações de temperatura, umidade alta, poeira), os interiores claros demandam manutenção bem mais frequente que os escuros.
Conclusões e atualidade do interior
Em 2026, o interior do Mazda CX-60 I continua moderno e muito competitivo no segmento de SUVs médios premium. A tela vertical dramática, os materiais premium e a ergonomia bem pensada ainda impressionam, mesmo diante de lançamentos 2025–2026.
As versões com melhor equilíbrio entre equipamentos, conforto e custo-benefício no mercado brasileiro hoje são Exclusive-Line e Takumi com motor PHEV ou o 3.3 litros. Vale pagar mais pelas Takumi Plus somente se você quiser o pacote completo de luxo (Bose, ventilação, teto panorâmico, suspensão adaptativa).
Na compra de zero, dê preferência a unidades com Android Auto / Apple CarPlay sem fio e o pacote de isolamento acústico aprimorado (2025+). No caso de seminovos, verifique com atenção:
- Condição do couro e dos acabamentos (desgaste, rachaduras);
- Ausência de rangidos durante test-drive em pisos irregulares;
- Funcionamento completo do sistema multimídia e do painel digital;
- Vestígios de limpeza profissional e ausência de odores;
- Conservação das superfícies brilhantes e detalhes decorativos.
O habitáculo segue sendo um dos maiores trunfos do Mazda CX-60 e continua atraindo quem busca uma alternativa sofisticada ao luxo alemão tradicional.
