Na época do lançamento, o interior da Sonata LF era considerado um dos grandes destaques da geração, combinando design moderno para o período, ótima ergonomia e nível de equipamentos elevado mesmo nas versões intermediárias. O habitáculo, materiais e características do Hyundai Sonata 2014–2019 ainda são muito comentados na hora de escolher um sedã médio usado.
Visão Geral do Habitáculo
O interior da Sonata LF segue o estilo típico da Hyundai de meados dos anos 2010: linhas fluidas, console central envolvente voltado para o motorista. A parte superior do painel é macia ao toque na maioria das versões, enquanto as áreas inferiores utilizam plástico rígido. Nas configurações topo de linha (principalmente as coreanas e norte-americanas) há combinação de plástico soft-touch, apliques tipo piano black, detalhes cromados e acabamento em couro.
O painel de instrumentos é analógico com pequena tela colorida do computador de bordo (4,2 polegadas antes do facelift, geralmente 4,2–7 polegadas após 2017). O console central está inclinado para o motorista, a tela multimídia é elevada e os comandos de ar-condicionado são bem posicionados e intuitivos. Todas as versões contam com volante com regulagem de altura e profundidade, multifuncional a partir das configurações intermediárias.
A posição de dirigir é confortável, com amplo intervalo de regulagens nos bancos. Os bancos dianteiros oferecem bom suporte lateral nas versões mais equipadas; nas básicas o perfil é mais simples. O espaço traseiro é generoso para a categoria graças à distância entre-eixos de 2805 mm — confortável para dois adultos. O túnel central é moderado e há espaço suficiente para as pernas. O quinto passageiro fica apertado por causa do túnel alto e do apoio de braço central saliente.
O porta-malas tem 510 litros (medida VDA), formato prático, abertura larga e altura de carga baixa. O estepe fica sob o assoalho na maioria das unidades (algumas trazem kit de reparo). Os encostos traseiros rebatem na proporção 60:40 formando piso praticamente plano. A usabilidade cotidiana é excelente: muitos porta-objetos, porta-copos, porta-luvas amplo e bolsos profundos nas portas.
Versões e Equipamentos Comuns no Mercado Brasileiro
No mercado de seminovos brasileiro predominam unidades importadas da Coreia e dos Estados Unidos (muitas com especificação para América Latina ou Oriente Médio). Versões europeias são raras. As configurações mais encontradas:
- GLS / Comfort / Base — versões de entrada e intermediárias: estofamento em tecido, ar-condicionado (às vezes automático de uma zona), multimídia com tela de 7 polegadas, câmera de ré, sensores de estacionamento, 6 airbags, aquecimento dos bancos dianteiros e retrovisores.
- Premium / Limited / Top — as mais comuns no mercado: estofamento em couro ou couro sintético, ar-condicionado digital dual zone, tela de 8 polegadas, aquecimento de volante e bancos traseiros (em muitas unidades coreanas), chave presencial, partida por botão, banco do motorista com regulagem elétrica.
- Limited / Ultimate / Full — topo de linha (principalmente 2016–2019): couro genuíno, ventilação nos bancos dianteiros, banco do passageiro elétrico, memória para o banco do motorista, teto solar panorâmico, sistema de som Infinity, iluminação ambiente em LED, controle de cruzeiro adaptativo (em facelifts mais recentes).
Uma característica marcante no Brasil é a grande quantidade de unidades com teto solar panorâmico mesmo em versões intermediárias (Premium em diante), além de couro e aquecimento traseiro — itens menos comuns em equivalentes europeus da época.
Mudanças no Habitáculo por Ano e Facelift 2017
2014–2016 (pré-facelift): console central com formato ondulado característico, multimídia de 7–8 polegadas, painel com tela de 4,2 polegadas. Os materiais são bons no geral, mas o plástico rígido nas portas e parte inferior do console é perceptível. Isolamento acústico médio.
O facelift de 2017 trouxe alterações importantes:
- novo formato do console central e saídas de ar;
- volante e alavanca de câmbio redesenhados;
- tela multimídia de 8 polegadas mais frequente, com suporte a Apple CarPlay e Android Auto (em unidades mais recentes);
- melhoria no isolamento acústico e de vibrações (camadas extras no assoalho, portas e parede do motor);
- costuras de melhor qualidade no couro e redução de apliques piano black suscetíveis a riscos.
As unidades pós-facelift 2017–2019 dominam o mercado de usados brasileiro e costumam ser mais valorizadas justamente pelo refinamento maior do interior e sensação mais atual.
Reclamações Comuns e Pontos Fracos do Habitáculo
Principais queixas relatadas por donos em fóruns brasileiros e durante vistorias:
- desgaste nas laterais do banco do motorista (principalmente entre 180–250 mil km);
- aparecimento de rangidos nos painéis de portas e console central após 5–7 anos;
- arranhões nos apliques piano black e botões do volante;
- problemas no teto solar panorâmico: travamento da cortina, infiltrações nos vedantes (mais comum em regiões com muita chuva ou poeira);
- suporte lateral fraco no banco traseiro ao viajar com três pessoas;
- visibilidade traseira limitada por causa das colunas grossas e linha de vidros baixa;
- desgaste rápido do couro sintético nos apoios de braço e puxadores de portas com uso intenso.
As condições das estradas brasileiras, buracos e variações climáticas aceleram o desgaste de vedantes, couro sintético e detalhes decorativos. Ainda assim, com manutenção regular, o habitáculo suporta bem altas quilometragens.
Conclusões e Atualidade do Interior em 2026
Em 2026, o interior da Hyundai Sonata geração VII (LF) 2014–2019 ainda parece bastante atual para um carro de 7–12 anos, especialmente nas versões facelift 2017–2019. O layout, ergonomia e nível de equipamentos permitem que ele dispute com muitos modelos novos de entrada.
As melhores relações custo-benefício / equipamentos / conforto no mercado brasileiro costumam ser as versões Premium ou Limited 2017–2019 com couro, ar dual zone, teto panorâmico e multimídia com conectividade para smartphone. As topo de linha Limited/Ultimate só valem o adicional se estiverem em excelente estado e a diferença de preço não ultrapassar 15–20% em relação a uma boa Premium.
Na hora de comprar uma Sonata LF usada, preste atenção especial em:
- estado das laterais e suporte do banco do motorista;
- funcionamento suave e sem infiltrações do teto solar panorâmico;
- ausência de ruídos no interior ao passar por irregularidades;
- conservação dos apliques brilhantes e botões;
- funcionamento da multimídia com CarPlay/Android Auto (após 2017);
- cheiro de mofo ou marcas de umidade (especialmente sob os tapetes ou na região do teto panorâmico).
Com cuidados adequados e escolha de exemplar bem conservado, o habitáculo da Hyundai Sonata LF continua sendo um dos maiores atrativos do modelo no mercado de seminovos brasileiro em 2026.
