A sétima geração do Hyundai Sonata (código LF) foi produzida entre 2014 e 2019 e hoje já é considerada uma geração madura e consolidada no mercado de seminovos. As vendas na América do Sul, incluindo o Brasil, começaram no final de 2014 como modelo 2015. No Brasil, o modelo foi comercializado principalmente via importação independente — sobretudo da Coreia do Sul e dos Estados Unidos, com poucas unidades chegando por canais oficiais.
O veículo é construído sobre a plataforma Hyundai-Kia Y7 (também chamada de plataforma LF). Dentro da linha Hyundai, o Sonata VII foi posicionado como sedã médio do segmento D, focado em combinar conforto, bom consumo de combustível e design moderno. Essa geração é lembrada como uma das mais elegantes da história do modelo graças à linguagem Fluidic Sculpture 2.0 e, após o facelift de 2017, ganhou visual mais sóbrio e sofisticado.
O que mudou em relação à geração anterior (YF)?
Comparado ao Sonata YF (2009-2014), o LF trouxe:
- design externo completamente novo com silhueta mais baixa e teto com linha tipo cupê;
- carroceria bem mais rígida (cerca de 51% de aço de alta resistência);
- suspensão traseira multilink com geometria aprimorada;
- materiais de melhor qualidade no interior e isolamento acústico significativamente superior;
- sistemas de segurança ativa e passiva avançados para a época (6 a 9 airbags, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, entre outros);
- motores e câmbios mais modernos (incluindo, em alguns mercados, o câmbio de dupla embreagem de 7 marchas).
Status atual da geração
A produção do Sonata LF terminou em 2019 (em alguns mercados se estendeu até 2020). O facelift de 2017 trouxe faróis e lanternas redesenhados, grade e para-choques novos, além de melhorias no interior que deixaram o carro com aparência mais premium e atual.
No mercado de seminovos brasileiro, as versões pós-facelift 2017-2019 são as mais procuradas e com melhor liquidez, especialmente as equipadas com motor 2.0 MPI e 2.4 GDI, além das versões híbridas importadas principalmente dos Estados Unidos.
Mercado brasileiro em 2026
No mercado de usados do Brasil, o Hyundai Sonata VII segue sendo um dos sedãs médios mais populares e com boa oferta. No início de 2026, estima-se entre 1.500 e 3.500 anúncios ativos (variando conforme plataformas como Webmotors, OLX, Mercado Livre e filtros aplicados).
Veículos novos dessa geração já não são mais importados oficialmente. Unidades mais recentes (2020-2021 importadas) são raras e custam bem mais caro do que equivalentes 2017-2019 em condição similar.
Faixa de preço aproximada no Brasil (início de 2026):
| Anos modelo | Condição | Motor | Preço aproximado (R$) |
|---|---|---|---|
| 2014-2016 | média a boa | 2.0 / 2.4 | 65.000 – 95.000 |
| 2017-2019 (facelift) | boa a excelente | 2.0 MPI / 2.4 GDI | 90.000 – 140.000 |
| 2016-2019 Hybrid | boa | 2.0 Hybrid | 105.000 – 155.000 |
As versões mais procuradas são as 2017-2019 com motor aspirado 2.0 MPI (cerca de 165-172 cv na especificação americana/coreana) nas configurações intermediárias e topo (Limited, Sport etc.) com rodagem abaixo de 120.000-150.000 km.
Principais versões e equipamentos disponíveis no mercado brasileiro
Versões de entrada e intermediárias (GLS / SE / Eco / Sport):
- estofamento em tecido ou combinação tecido/couro sintético;
- ar-condicionado ou ar digital dual zone;
- central multimídia com tela de 7-8" e Android Auto / Apple CarPlay (padrão a partir de 2018);
- câmera de ré, sensores de estacionamento;
- 6 airbags, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa.
Versões topo de linha (Limited / Ultimate):
- estofamento em couro (natural ou premium);
- bancos dianteiros elétricos com memória;
- teto solar panorâmico (muito procurado e bastante comum no mercado brasileiro);
- faróis e lanternas em LED;
- acesso sem chave + partida por botão;
- sistema de som Infinity (em unidades topo importadas da Coreia ou EUA);
- controle de cruzeiro adaptativo e assistente de manutenção em faixa (mais comum em unidades facelift tardias).
Conclusões e relevância no mercado de seminovos
O Hyundai Sonata VII (LF) continua sendo uma das opções mais equilibradas do segmento de sedãs médios no mercado brasileiro de usados. Entrega bom espaço interno, alto nível de conforto, consumo razoável e custos de manutenção relativamente acessíveis para a categoria.
As versões mais recomendadas são:
- modelos 2017-2019 com motor 2.0 MPI + câmbio automático de 6 marchas — a combinação mais confiável e econômica a longo prazo;
- versões 2.0 Hybrid — ideais para quem roda muito em perímetro urbano e quer o menor consumo possível;
- 2.4 GDI — para quem busca desempenho mais ágil (mas com maior consumo e custo de manutenção).
Pontos de atenção ao comprar um Sonata LF usado:
- quilometragem real (alteração de hodômetro ainda é prática comum);
- estado do câmbio automático de 6 marchas (A6MF1/A6MF2 — sobretudo em 2.4 e unidades pré-facelift);
- ausência de batidas graves ou reparos malfeitos na carroceria;
- funcionamento correto do teto solar panorâmico (vazamentos e travamento do mecanismo são reclamações frequentes);
- histórico de manutenção da bateria híbrida (no caso da versão Hybrid).
Em 2026, a sétima geração do Hyundai Sonata segue sendo uma escolha inteligente, confortável e com boa imagem para quem procura um sedã médio atraente e com preço justo no mercado brasileiro de seminovos.
