As especificações técnicas do Hyundai Elantra VII variam conforme a região. No Brasil, a linha destaca o motor 2.0 aspirado e a versão híbrida de alta eficiência, com a opção N Line turbo para quem busca mais esportividade. Design externo, interior, versões de acabamento e pontos fracos são analisados em outros materiais da série.
Motores e câmbios
A geração CN7 oferece diversas opções de conjunto motriz, mas no mercado brasileiro o destaque fica com o motor 2.0 aspirado e a versão híbrida. A N Line turbo está disponível para uma condução mais dinâmica. Não há oferta de motores a diesel nesta geração no Brasil.
Abaixo, tabela com os principais conjuntos motrizes disponíveis nos modelos 2020–2026 e mais comuns no mercado brasileiro.
| Tipo de motor | Cilindrada, L | Potência, cv | Código do motor | Tipo de câmbio | Tração | Notas / Disponibilidade no Brasil |
| Gasolina aspirado | 2.0 | 147–156 | Smartstream G2.0 | IVT (CVT) | Dianteira | Versão mais vendida na maioria das configurações |
| Gasolina turbo | 1.6 | 201–204 | 1.6 T-GDi | 7 marchas DCT | Dianteira | Versão N Line; disponível no mercado |
| Híbrido | 1.6 | 139–141 (sistema combinado) | 1.6 GDi HEV | 6 marchas DCT (híbrido) | Dianteira | Muito procurada pela eficiência; amplamente disponível |
A configuração mais vendida no Brasil é o 2.0 com câmbio IVT. O híbrido se destaca pelo baixo consumo urbano, enquanto a N Line atrai quem gosta de desempenho esportivo. A versão 1.6 aspirado é menos comum nos modelos mais recentes.
Dimensões e peso
As dimensões do Hyundai Elantra CN7 mudaram pouco após o facelift de 2023–2024. Há pequenas variações de acordo com versão, rodas e equipamentos (exemplo: teto solar ou rodas 17–18 polegadas adicionam algum peso).
| Parâmetro | Valor | Notas |
| Comprimento, mm | 4675–4725 | até 4725 mm após o facelift |
| Largura, mm | 1825 | sem retrovisores |
| Altura, mm | 1415–1430 | depende de rodas e suspensão |
| Entre-eixos, mm | 2720 | igual em todas as versões |
| Peso em ordem de marcha, kg | 1280–1400 | base 2.0 IVT ≈ 1330–1380 kg |
| Peso bruto total, kg | 1750–1850 | varia conforme versão |
| Capacidade do porta-malas, L | 474 | padrão para sedã médio |
| Capacidade do tanque de combustível, L | 47 | padrão |
Os valores médios correspondem à maioria dos exemplares no mercado brasileiro (principalmente 2.0 IVT e híbrido).
Atualizações por ano e facelift
A geração CN7 segue atual. O facelift de 2023–2024 trouxe mudanças estéticas sem alterar a estrutura principal. Após o facelift:
- Para-choques, faróis e lanternas redesenhados;
- Novos desenhos de rodas e opções de acabamento interno;
- Ampliação dos sistemas de assistência ao motorista;
- A versão híbrida ganhou muita popularidade no mercado.
Em 2026, as configurações predominantes no Brasil são o 2.0 IVT e o híbrido, com a N Line 1.6T reservada à variante esportiva.
Características de uso e pontos técnicos
No Brasil, o motor 2.0 MPI é visto como confiável e de manutenção acessível, com vida útil que ultrapassa facilmente 200.000–250.000 km com revisões em dia. O híbrido brilha no trânsito urbano com excelente economia. A N Line turbo exige gasolina premium e troca de óleo mais frequente em uso severo — idealmente a cada 8.000–10.000 km em cidade.
Segundo dados oficiais e uso real no Brasil, o consumo médio combinado aproximado é:
- 2.0 IVT — 11–14 km/l;
- Híbrido — 18–24 km/l (ainda melhor na cidade);
- N Line — 9–12 km/l em uso misto.
O câmbio IVT é durável com troca periódica do fluido. Os DCT de 6 e 7 marchas (híbrido e turbo) pedem manutenção cuidadosa. Peças de reposição são fáceis de encontrar, com preços razoáveis em filtros, pastilhas e amortecedores; componentes maiores (câmbio, turbo) são mais caros. Alta reparabilidade e a maioria das oficinas conhece bem o modelo.
Conclusão e a melhor escolha para o Brasil
A combinação mais equilibrada para a maioria dos brasileiros é o 2.0 com IVT: desempenho adequado, consumo bom, custo de manutenção baixo e ótima revenda. Domina tanto as vendas zero km quanto o mercado de seminovos 2021–2025.
O híbrido é ideal para quem roda muito em cidade e quer economizar combustível. A N Line agrada entusiastas que buscam condução mais empolgante, mas exige gasto extra com combustível e manutenção.
Na hora da compra, priorize histórico de revisões comprovado — especialmente em unidades importadas — e prefira carros com quilometragem transparente e sem batidas graves.
