O modelo chegou oficialmente ao Brasil como ano-modelo 2017 e rapidamente se tornou um dos SUVs mais vendidos graças ao equilíbrio perfeito entre confiabilidade, economia de combustível e versatilidade para o dia a dia. Neste artigo analisamos em detalhes os conjuntos mecânicos, dimensões, atualizações ano a ano e pontos importantes de uso no mercado brasileiro. Design externo, interior, versões e problemas comuns são tratados em outros artigos da série.
Motores e Câmbios
Motores Honda CR-V 2017–2022 foram adaptados às normas brasileiras e norte-americanas, com foco em motores a gasolina turbo e, a partir de 2020, o eficiente sistema híbrido i-MMD. O câmbio CVT é o principal nas versões a gasolina, enquanto o híbrido utiliza e-CVT. As versões a gasolina dominam o mercado de seminovos, mas os híbridos ganharam forte popularidade após 2020.
Abaixo a tabela com os principais conjuntos motopropulsores do Honda CR-V (2017–2022) no Brasil:
| Motor | Tipo | Cilindrada | Potência | Câmbio | Tração |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 i-VTEC | Gasolina, aspirado | 2.4 L | 184 cv | CVT | Tração dianteira, AWD |
| 1.5 T-GDI | Gasolina, turbo | 1.5 L | 190 cv | CVT | Tração dianteira, AWD |
| 2.0 i-MMD Hybrid | Híbrido (2.0 L gasolina + motor elétrico) | 2.0 L | 212 cv (combinados) | e-CVT | Tração dianteira, AWD |
O 1.5 turbo se tornou o mais popular no Brasil pela ótima entrega de torque e consumo médio real na faixa de 11–13 km/l. O 2.4 aspirado ficou apenas nos primeiros anos (2017–2019). A partir de 2020 o híbrido 2.0 i-MMD virou destaque com médias reais de 15–18 km/l no uso misto.
Dimensões e Peso
A quinta geração utiliza a plataforma Compact Global Platform, que aumentou o espaço interno, melhorou a rigidez estrutural e refinou o conforto.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Comprimento | 4589 mm |
| Largura | 1855 mm |
| Altura | 1681 mm (dianteira) / 1689 mm (AWD) |
| Entre-eixos | 2660 mm |
| Altura livre do solo | 208 mm |
| Peso em ordem de marcha | 1465–1585 kg (gasolina) / 1640–1700 kg (híbrido) |
| Peso bruto total | 2050–2150 kg |
| Porta-malas | 561–1111 L (bancos rebatidos) |
| Tração | Dianteira ou Real Time AWD |
| Câmbio | CVT (gasolina), e-CVT (híbrido) |
As dimensões compactas facilitam a vida nas grandes cidades, enquanto os 208 mm de altura livre lidam bem com buracos, lombadas e estradas irregulares típicas do Brasil. O Real Time AWD melhora a tração em chuva forte e estradas de terra, mas adiciona cerca de 100–150 kg.
Atualizações por Ano
A principal mudança veio com o facelift 2020 (modelos 2020–2022):
- Motores: Fim do 2.4 aspirado; todas as versões gasolina passaram ao 1.5 turbo refinado. Chegada do híbrido 2.0 i-MMD (212 cv combinados) com consumo excelente.
- Câmbios: CVT com lógica G-Design Shift para sensação mais linear. Híbrido com e-CVT de dois motores elétricos.
- Chassi e NVH: Rigidez da carroceria aumentada em 20%, ruído reduzido em ~4 dB, suspensão recalibrada para mais conforto sem perder estabilidade.
- Tecnologia: Honda Sensing de série (controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem automática). Tela de até 9 polegadas e carregamento sem fio nas versões topo.
Os modelos 2020–2022 (especialmente os híbridos) são os mais procurados no mercado de usados por causa da eficiência, refinamento e valor de revenda superior.
Cuidados no Uso: O que Você Precisa Saber
Ao comprar e usar um Honda CR-V 2017–2022 no Brasil, considere:
- Confiabilidade dos motores: O 1.5 turbo é durável (250–300 mil km+), mas unidades iniciais (2017–2018) podem apresentar diluição de óleo em trajetos curtos – troque óleo a cada 8–12 mil km com sintético completo. O 2.4 é extremamente robusto. O sistema híbrido i-MMD é muito confiável, bateria dura mais de 10 anos.
- Versões mais procuradas: 1.5 turbo + CVT + AWD é a combinação preferida (consumo misto 11–13 km/l). Híbridos 2020+ estão em alta demanda por economia real de 15–18 km/l.
- CVT e AWD: CVT confiável com troca de fluido a cada 50–70 mil km; evite unidades sem manutenção em dia. Real Time AWD tem baixa manutenção, mas verifique diferencial traseiro em alta quilometragem.
- Peças e assistência: Peças Honda muito disponíveis em todo o Brasil (originais e marcas como KYB, Bosch), preços razoáveis – filtros R$ 80–200, amortecedores R$ 500–1000 cada. Oficinas em São Paulo, Rio, Belo Horizonte, etc.
- Consumo real: De acordo com relatos de proprietários brasileiros, 1.5 turbo faz 11–13 km/l misto, híbrido chega a 15–18 km/l dependendo do trânsito e estilo.
Sempre confira histórico (VIN, revisões), especialmente em importados. Inspeção pré-compra é essencial para CVT, consumo de óleo (modelos iniciais 1.5) e suspensão.
Melhor Escolha no Mercado de Seminovos Atual
Considerando qualidade do combustível, condições das estradas, preço da gasolina e valor de revenda no Brasil, a melhor opção é o Honda CR-V híbrido 2.0 i-MMD (212 cv) com e-CVT e tração AWD (facelift 2020–2022). Motivos:
- Economia: 15–18 km/l combinados reduz bastante os custos em viagens longas e uso urbano.
- Confiabilidade: Sistema híbrido comprovado com pouca influência da qualidade do combustível.
- Valor de revenda: Híbridos desvalorizam menos, demanda alta. Preço aproximado de mercado hoje: R$ 180.000–250.000 dependendo de km e estado.
- Versatilidade: AWD + 208 mm de altura livre ideal para chuva forte, estradas de terra e escapadas de fim de semana.
Para orçamentos mais apertados, um 1.5 turbo AWD bem conservado 2019+ (cerca de R$ 140.000–200.000). Evite 2017–2018 1.5 turbo sem histórico claro de trocas de óleo frequentes.
O Honda CR-V quinta geração (2017–2022) continua sendo uma das escolhas mais inteligentes no segmento de SUVs compactos no Brasil – especialmente os híbridos mais recentes com tração AWD.
