As especificações técnicas do Volkswagen Passat VI abrangem uma ampla gama de motores, transmissões e soluções construtivas baseadas em padrões europeus, mas perfeitamente adaptadas às condições de uso no Brasil. Neste artigo, analisamos em detalhes os motores do Volkswagen Passat 2005–2010, dimensões, evoluções por ano, particularidades de uso e dicas para compra. Este guia ajuda a entender por que o modelo segue tão procurado no mercado de seminovos. Design externo, interior, equipamentos e defeitos comuns são abordados em outros artigos da série.
Motores e transmissões
A linha de motores do Volkswagen Passat VI oferece grande variedade: de unidades a gasolina eficientes a diesel com alto torque. Todos os motores são montados transversalmente para otimizar espaço e peso. As opções a gasolina incluem versões aspiradas e turbo, enquanto os diesel são todos turboalimentados. Transmissões: manuais de 5 ou 6 marchas, automáticas Tiptronic de 6 velocidades e robotizadas DSG de 6 ou 7 marchas. Tração predominantemente dianteira (FWD), com opção de tração integral 4Motion com embreagem Haldex nas versões mais potentes. Abaixo, tabela com os principais motores oferecidos no período 2005–2010.
| Motor (tipo, cilindrada, potência) | Transmissão | Tração |
|---|---|---|
| Gasolina 2.0 FSI (1984 cm³, 150 cv) | 6-MT, 6-Tiptronic | FWD / 4Motion |
| Gasolina 2.0 TFSI (1984 cm³, 200 cv) | 6-MT, 6-DSG, 6-Tiptronic | FWD / 4Motion |
| Gasolina 3.6 FSI V6 (3597 cm³, 300 cv) | 6-DSG | 4Motion |
Esses motores proporcionam aceleração de 8 a 12 segundos de 0 a 100 km/h, dependendo da versão. Consumo aproximado de combustível (baseado em relatos de proprietários em condições brasileiras): para o 2.0 TFSI cerca de 8–11 L/100 km no ciclo misto, usando gasolina premium ou aditivada comum no Brasil.
Dimensões e peso
O Passat VI é construído sobre a plataforma PQ46, que proporcionou dimensões maiores que o antecessor. Sedã e perua (Variant) têm medidas semelhantes, mas a perua é ligeiramente mais longa e alta. Peso em ordem de marcha varia de 1300 a 1600 kg, e peso bruto até 2200 kg. Tração e transmissão influenciam: versões 4Motion e DSG são 100–150 kg mais pesadas. Tabela com dimensões principais.
| Parâmetro | Sedã | Perua (Variant) |
|---|---|---|
| Comprimento | 4765 mm | 4774 mm |
| Largura | 1820 mm | 1820 mm |
| Altura | 1472 mm | 1517 mm |
| Entre-eixos | 2709 mm | 2709 mm |
| Peso em ordem de marcha (base) | 1320–1450 kg | 1370–1500 kg |
| Peso bruto | 1950–2150 kg | 2000–2200 kg |
| Tração | FWD / 4Motion | FWD / 4Motion |
| Transmissão | MT / Tiptronic / DSG | MT / Tiptronic / DSG |
Essas dimensões tornam o Passat VI confortável tanto na cidade quanto em rodovias, com altura do solo de 150–170 mm dependendo da suspensão.
Atualizações por ano
Embora o facelift completo tenha chegado em 2010 com o B7, o geração B6 recebeu melhorias significativas, especialmente em motores e transmissões. Em 2007 introduziram os TSI turbo para maior eficiência e desempenho. Em 2008 os diesel 2.0 TDI passaram para injeção Common Rail, reduzindo ruído e vibrações, melhorando emissões e confiabilidade. Expandiu-se o uso de DSG e 4Motion. Essas evoluções tornam os modelos 2008–2010 mais recomendados no mercado brasileiro.
O que considerar na compra
A operação do Passat VI no Brasil depende da qualidade do combustível, estradas e manutenção. Os motores TSI são eficientes mas sensíveis ao óleo; recomenda-se troca oportuna da corrente de distribuição. A Tiptronic é a mais confiável; DSG-6 dura com trocas de óleo a cada 60 mil km, mas as iniciais podem ter problemas de mecatrônica. 4Motion adiciona estabilidade mas exige manutenção da embreagem Haldex. Peças são abundantes (originais e paralelas como Bosch). Problemas comuns: corrosão em partes inferiores, vazamentos de óleo, falhas na bomba d'água. Sempre verifique histórico de manutenção, quilometragem (200–300 mil km é normal) e diagnóstico.
Preço aproximado de mercado no Brasil (exemplares bem conservados com 150–250 mil km): R$ 35.000–R$ 55.000 dependendo da versão e condição.
Conclusão
Resumindo as especificações técnicas do Volkswagen Passat VI, trata-se de um carro confiável que combina espaço, dinâmica e economia. A melhor escolha costuma ser um 2.0 TFSI ou TSI posterior com transmissão Tiptronic ou manual e tração dianteira: ótima em custo de manutenção, consumo, confiabilidade e demanda no mercado de usados. Evite DSG antigas sem histórico; prefira manual para uso intenso urbano. Com cuidados adequados, supera facilmente 300 mil km. Mais sobre design e equipamentos na restante da série.
