Após vários anos de intensa promoção dos veículos elétricos, dados cada vez mais numerosos indicam que as preferências dos compradores estão se deslocando na direção oposta. Este material resume as conclusões do mais recente estudo global da Deloitte e ajuda a compreender quais tipos de sistemas de propulsão as pessoas ao redor do mundo estão considerando para sua próxima compra.
Contexto: expectativas versus realidade do mercado
Nos últimos anos, os veículos elétricos receberam forte apoio — da expansão das linhas de modelos a subsídios e incentivos fiscais. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento de novos veículos com motores a gasolina e diesel desacelerou significativamente. No entanto, o aumento da oferta e da atividade informativa não resultou em um crescimento comparável na demanda sustentada.
As vendas de veículos elétricos em vários países permanecem em níveis baixos e, em alguns casos, chegam a registrar queda ano a ano, apesar do lançamento de novos modelos e medidas adicionais de incentivo. Esse cenário serviu como ponto de partida para uma análise mais atenta dos reais sentimentos dos compradores.
O que revelou o estudo da Deloitte
O Global Automotive Consumer Study 2026 da Deloitte abrange os principais mercados automotivos do mundo: Estados Unidos, Europa, China, Índia, Japão, Coreia do Sul e países do Sudeste Asiático. Uma das questões centrais dizia respeito ao tipo de sistema de propulsão que os entrevistados gostariam de ter em seu próximo veículo.
Os resultados foram claros. Na maioria das regiões, a grande maioria dos compradores se orienta por veículos com motores a gasolina ou diesel, incluindo motores de combustão interna convencionais, híbridos e híbridos plug-in. Nos Estados Unidos, essas opções são escolhidas por cerca de 87% dos entrevistados, enquanto veículos totalmente elétricos são considerados por apenas 7%.
Situação em diferentes regiões
Fora dos Estados Unidos, o quadro apresenta variações nos detalhes, mas mantém a mesma lógica geral. Na China, o interesse por veículos elétricos é maior, embora mesmo lá menos de um quarto dos compradores potenciais os escolha. Na Alemanha, a proporção de defensores da propulsão totalmente elétrica é de cerca de 16%, no Reino Unido aproximadamente 11%, na Coreia do Sul cerca de 11%, na Índia cerca de 10% e no Japão apenas alguns poucos por cento.
Esses números mostram que os veículos elétricos continuam sendo uma parcela relevante, mas longe de dominar o mercado. Ao mesmo tempo, a maioria dos compradores ainda espera do automóvel versatilidade, previsibilidade de uso e uma economia de propriedade clara.
Motivos da mudança de percepção
A Deloitte destaca que o ponto de inflexão na atitude em relação aos veículos elétricos resultou da experiência prática. Entre os fatores que mais frequentemente inibem o interesse, destacam-se:
- autonomia limitada, especialmente em climas frios,
- tempos longos de recarga em estações públicas,
- alto custo da eletricidade na recarga rápida,
- rápida desvalorização residual dos veículos,
- incerteza quanto à durabilidade e ao preço das baterias de tração.
Se entre 2018 e 2022 se esperava um deslocamento gradual e sustentado da demanda em direção ao transporte elétrico, as pesquisas mais recentes registram a tendência contrária — aumento do ceticismo e uma abordagem mais equilibrada na escolha da tecnologia.
O que realmente importa aos compradores hoje
O estudo também demonstra que muitas iniciativas dos fabricantes não coincidem com as reais demandas dos clientes. Vendas online diretamente pela marca, funções de software pagas ou atualizações remotas não figuram entre os principais fatores de decisão. Muito maior peso continuam tendo preço, especificações técnicas, confiabilidade e disponibilidade de serviço.
Conclusão
Os dados da Deloitte demonstram claramente: as expectativas de uma transição em massa e rápida para o transporte totalmente elétrico não correspondem aos atuais sentimentos dos compradores. Em todo o mundo, a maioria das pessoas ainda considera os veículos a gasolina e diesel como a base de sua mobilidade. Para os fabricantes de automóveis, esse é um sinal da necessidade de levar em conta as preferências reais do mercado, em vez de se guiar exclusivamente por previsões e declarações estratégicas.
