Neste guia mergulhamos fundo nas especificações técnicas do Audi Q5 II, com foco nos motores disponíveis entre 2017 e 2023, transmissões, sistemas de tração, dimensões e pontos importantes para quem pretende ter ou já possui o modelo. Entender as opções de motorização ajuda a escolher a versão mais adequada às condições brasileiras de uso. Lembrando que design externo, interior, níveis de equipamentos e problemas comuns são abordados em outras matérias da série.
Motores e transmissões
A linha de motores do Audi Q5 2017–2023 no mercado brasileiro (que define a maior parte dos exemplares disponíveis no usado) concentrou-se no motor turbo a gasolina 2.0 TFSI. Todos os propulsores contam com injeção direta e turbocompressor. A maioria das versões vem equipada com o câmbio S tronic de dupla embreagem e 7 marchas e o sistema de tração integral quattro ultra (com acoplamento sob demanda do eixo traseiro para maior eficiência). As variantes de alto desempenho, como a SQ5, utilizam o câmbio automático Tiptronic de 8 marchas com quattro permanente.
| Período | Motor | Potência, cv | Torque, Nm | Transmissão | Tração | Observações |
| 2017–2020 | 2.0 TFSI | 252 | 370 | 7 S tronic | quattro ultra | Versão principal a gasolina |
| 2020–2023 (facelift) | 2.0 TFSI (45 TFSI) | 245–252 | 370 | 7 S tronic | quattro ultra | Com mild-hybrid (MHEV) |
| 2017–2023 | SQ5 3.0 TFSI | 349–354 | 500 | 8 Tiptronic | quattro | Versão esportiva |
No mercado de usados brasileiro predominam as versões 2.0 TFSI a gasolina; as variantes híbridas plug-in (PHEV) são bem raras.
Dimensões e peso
As dimensões do Audi Q5 II permaneceram praticamente inalteradas durante toda a geração, com alterações mínimas após o facelift de 2020 devido aos novos para-choques.
| Parâmetro | Valor | Observações |
| Comprimento | 4663–4682 mm | Ligeiramente maior após facelift |
| Largura (sem retrovisores) | 1893 mm | |
| Altura | 1659 mm | Sem rack de teto |
| Entre-eixos | 2819 mm | |
| Altura livre do solo | 200–210 mm | Até 230 mm com suspensão a ar |
| Peso em ordem de marcha | 1720–1950 kg | Depende do motor e equipamentos |
| Peso bruto total | 2400–2550 kg | |
| Capacidade do porta-malas | 550–1550 l | Com bancos traseiros rebatidos |
O modelo ficou cerca de 90 kg mais leve que o antecessor graças à plataforma MLB Evo.
Principais novidades do facelift 2020
Em 2020 o Audi Q5 II recebeu um facelift com as seguintes atualizações:
- Exterior: faróis redesenhados (OLED nas versões topo), grade e para-choques atualizados.
- Motores: todas as versões de 4 cilindros ganharam sistema mild-hybrid 12V, melhorando o consumo em cerca de 0,3–0,5 l/100 km.
- Potência: o 2.0 TFSI ajustado para 245–252 cv com melhor resposta em baixa rotação.
- Infotainment: novo sistema MIB3 com tela maior e serviços conectados.
- Tração e câmbio mantidos.
As unidades pós-facelift (2020–2023) costumam ter valorização maior no mercado de usados pelo visual mais moderno, tecnologia atualizada e eficiência do mild-hybrid, enquanto as anteriores (2017–2019) são mais acessíveis sem perder muito em confiabilidade.
O que você precisa saber na hora de comprar e usar no Brasil
As especificações técnicas do Audi Q5 II se destacam pela boa confiabilidade geral, mas existem alguns pontos importantes:
- Motores: O 2.0 TFSI é robusto em geral; as primeiras unidades (pré-2019) podem apresentar consumo de óleo elevado (até 1 l/1000 km) devido ao projeto dos pistões – sempre verifique o histórico! Após o facelift o problema foi amplamente resolvido.
- Consumo real (baseado em relatos de proprietários no Brasil): 2.0 TFSI – cidade 8–10 km/l, estrada 12–14 km/l, misto ≈10–12 km/l. Versões mild-hybrid apresentam ganho perceptível de eficiência.
- Transmissão: O S tronic de 7 marchas é confiável com troca de óleo a cada 60 mil km; a unidade mecatrônica pode apresentar falha (reparo na faixa de R$ 15.000–30.000). O Tiptronic de 8 marchas da SQ5 é extremamente durável.
- quattro ultra: Mais econômico que o sistema permanente; exige manutenção periódica do diferencial traseiro e acoplamento. Excelente em chuva e estradas irregulares, mas não é indicado para off-road pesado.
- Peças e assistência: Originais são caras, mas há ótima oferta de alternativas de qualidade e usadas. Rede de concessionárias e oficinas especializadas nas principais capitais.
- Problemas potenciais: Suspensão a ar (quando presente) – reparo caro das bexigas. Eletrônica é estável, mas sempre faça escaneamento completo.
Conclusão: a melhor escolha no mercado brasileiro
Levando em conta o preço do combustível, as condições das estradas e os custos de manutenção no Brasil, a melhor opção é a versão 2.0 TFSI 45 (2020+) com mild-hybrid, câmbio S tronic de 7 marchas e quattro ultra. Oferece equilíbrio ideal entre consumo real (≈11 km/l), desempenho ágil (0–100 km/h ≈6,5 s), confiabilidade e bom valor de revenda.
Se você busca mais emoção, opte pela SQ5 com sua potência superior. Evite as primeiras unidades 2.0 TFSI com alta quilometragem e sem histórico comprovado.
O Audi Q5 II 2017–2023 é um SUV premium muito bem resolvido tecnicamente e, com a escolha certa, entrega anos de prazer ao volante com gastos controlados.
