Introduction : L’évolution continue de Lincoln
Du Corsair compact au majestueux Navigator, chaque nouveau modèle de la marque devient plus sophistiqué et raffiné. L’Aviator, un VUS à trois rangées, reçoit des mises à jour bien pensées pour 2025. Bien qu’elle n’intègre pas certaines des technologies les plus récentes de la marque, elle demeure une option élégante, confortable et performante dans le segment du luxe.
Moteur : Puissance et raffinement
Au cœur de l’Aviator 2025 se trouve un V6 biturbo de 3,0 litres développant 400 chevaux et 415 lb-pi de couple. Ce groupe propulseur permet d’atteindre 100 km/h en seulement 5,6 secondes, ce qui en fait l’un des plus dynamiques de sa catégorie. La transmission mise à jour offre des passages de rapports doux et fluides, augmentant le confort de conduite. Toutefois, le moteur peut se montrer un peu bruyant lors d’accélérations soutenues, ce qui nuit légèrement à l’impression de luxe attendue.
Intérieur : Élégance sans révolutions extrêmes
Alors que les Nautilus et Navigator ont reçu un impressionnant écran panoramique de 48 pouces couvrant tout le tableau de bord, l’Aviator conserve une configuration plus classique avec le système Lincoln Digital Experience sur un écran central. L’interface est intuitive, bien qu’elle puisse bénéficier de mises à jour sans fil pour corriger de petits détails.
La deuxième rangée offre un espace généreux et un grand confort, avec chauffage et ventilation disponibles pour des voyages plus agréables. La troisième rangée convient surtout à un usage occasionnel ou pour les enfants, mais son mécanisme de rabattement électrique permet de passer rapidement en mode chargement, avec des commandes individuelles pour chaque siège.
Dynamique et tenue de route
L’Aviator 2025 se comporte avec assurance sur la route, une qualité remarquable parmi les VUS américains de luxe. Un mode intermédiaire entre Normal et Excite aurait toutefois permis un meilleur équilibre entre tenue de route et fermeté de la suspension.
Toutes les versions sont équipées de série du système BlueCruise, qui autorise la conduite mains libres sur des sections d’autoroutes préalablement cartographiées. Il maintient efficacement la trajectoire et aide même au changement de voie lors de l’activation du clignotant.
Combien ça coûte ?
Prix approximatif sur le marché pour le Canada : L’Aviator 2025 débute à environ 76 000 $ CA pour la version de base, tandis qu’une Reserve II bien équipée avec options peut atteindre environ 110 000 $ CA. Cette configuration haut de gamme inclut des sièges avant à 30 réglages électriques avec fonction de massage, un système audio Revel à 28 haut-parleurs, la suite de sécurité Co-Pilot360, une suspension pneumatique et des roues stylées de 22 pouces.
L’un des défis de l’Aviator 2025 reste la concurrence interne : les Nautilus et Navigator se distinguent par des innovations plus audacieuses. Néanmoins, l’Aviator séduit ceux qui recherchent un VUS de luxe équilibré. Elle est idéale pour les trajets quotidiens et les longs voyages sur autoroute, et devrait donc connaître un grand succès auprès des familles et des passionnés canadiens.
