Un design rafraîchi qui ne passe pas inaperçu
Le plus gros changement se voit à l’avant : nouvelles signatures LED, calandre plus imposante avec le gros logo Ford et pare-chocs redessiné. Le look est plus moderne et un peu plus agressif. Les côtés et l’arrière évoluent subtilement avec de nouvelles jantes et feux.
La version Active est parfaite pour les chemins de gravier vers les chalets des Laurentides ou les routes secondaires enneigées : protections en plastique, garde au sol légèrement relevée et look baroudeur réussi.
Un habitacle ultra-techno
La star, c’est l’écran vertical de 13,2 po avec le tout nouveau SYNC 4 : ultra-rapide, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, mises à jour à distance. La climatisation est 100 % tactile – ça demande un peu d’adaptation sur les routes défoncées du printemps québécois.
Les aides à la conduite sont au top : régulateur adaptatif qui ralentit seul dans les courbes et aux intersections, caméra 360° qui sauve la vie dans les stationnements serrés de Montréal ou Toronto, et navigation qui tient compte d’une remorque. Idéal pour les voyages vers le chalet ou les Maritimes.
Motorisations et performances
La version hybride combine un 2,5 L atmosphérique et un moteur électrique pour 200 ch au total en AWD. La variante hybride rechargeable (PHEV) offre jusqu’à 60 km en mode 100 % électrique grâce à sa batterie de 14,4 kWh – parfait pour les trajets domicile-travail sans brûler une goutte d’essence.
Démarrage silencieux, moteur thermique presque inaudible, boîte eCVT douce comme du beurre. 0-100 km/h en 8,3 s : largement suffisant pour doubler sur la 20 ou la 40 en hiver.
Confort et tenue de route
La suspension privilégie le confort et absorbe admirablement bien les nids-de-poule, même avec les jantes 19 po. En mode Sport, elle se raffermit et la direction devient plus précise – très agréable sur les routes sinueuses de Charlevoix ou des Cantons-de-l’Est.
Consommation réelle qui impressionne
En ville (bouchons de Montréal ou Toronto) : entre 5,8 et 6,5 L/100 km. Sur autoroute à 110-120 km/h : 6,0 à 6,8 L/100 km, même par -15 °C. Des chiffres excellents pour un VUS compact AWD.
Prix approximatifs sur le marché canadien (décembre 2025, avant taxes et rabais)
- Escape 1.5 EcoBoost : à partir de 36 999 $ CA
- Escape Hybride traction avant : à partir de 42 999 $ CA
- Escape Hybride AWD (essayé) : 46 499 $ à 52 999 $ CA
- Escape Hybride rechargeable : 52 999 $ à 59 999 $ CA
Plusieurs concessionnaires offrent actuellement des rabais allant jusqu’à 5 000 $ + taux à 0 % sur 60 mois et bonification sur la reprise.
Verdict
L’Escape Hybride AWD 2025 coche toutes les cases pour les familles canadiennes : espace généreux, technologies utiles au quotidien, consommation ultra-basse même en hiver, et tenue de route rassurante sur neige et glace. Si vous cherchez un VUS compact qui ne vous ruinera pas à la pompe et qui reste agréable à conduire toute l’année, mettez-le en haut de votre liste d’essais.
