Design extérieur : Aimez-vous le style audacieux ?
Le design du Crosstrek Wilderness suscite des réactions mitigées. Ses protections en plastique noir et ses accents cuivrés ont un look fonctionnel, mais ne plaisent pas à tout le monde. En revanche, cet aspect tout-terrain le fait ressortir dans la circulation. Si le style pur est votre priorité, la Mazda CX-30 pourrait vous attirer davantage. Mais le Crosstrek l'emporte par son authenticité : il semble prêt pour l'aventure, et ne fait pas que le prétendre.
Confort intérieur : minimalisme pratique
À l'intérieur du Crosstrek Wilderness, on s'y sent bien. Les sièges avant sont confortables, les commandes intuitives, et le mélange de boutons physiques avec un grand écran tactile offre un équilibre parfait entre l'ancien et le moderne. Le seul bémol est le siège central arrière, qui n'est pas idéal pour les longs trajets.
L'espace de chargement est limité : seulement 566 litres avec les sièges relevés, ce qui est inférieur à plusieurs concurrents. Par exemple, la Toyota Corolla Cross offre environ 150 litres de plus. Si vous transportez rarement de gros volumes, ce ne sera pas un problème, mais pour une famille avec enfants, cela pourrait être une contrainte importante.
Sur la route : conduite quotidienne sans souci
Le Crosstrek Wilderness ne vous incite pas à la vitesse. Son accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes n'impressionne pas les amateurs de voitures sportives. Mais il accomplit sa mission principale : vous transporter d'un point A à un point B avec confort. Il est sécuritaire, silencieux sur l'autoroute et parfait pour les longs voyages.
Hors des sentiers battus, le Crosstrek démontre des capacités remarquables pour sa classe. Que ce soit sur des routes enneigées ou des sentiers montagneux, il s'en sort étonnamment bien. Bien sûr, il ne rivalise pas avec les vrais VUS tout-terrain, mais pour la plupart des besoins quotidiens ou aventures du week-end, ses aptitudes sont largement suffisantes.
Coûts d'entretien : raisonnables, mais pas les plus bas
Sur un an et 22 500 km parcourus, le Crosstrek Wilderness nécessite généralement une seule visite d'entretien, coûtant environ 550 $ pour la vidange d'huile, les filtres et la rotation des pneus. À titre de comparaison, certains rivaux comme la Toyota Corolla Cross peuvent bénéficier d'entretiens initiaux gratuits, tandis que la Mazda CX-30 a des coûts similaires sur plusieurs visites. En consommation, il tourne autour de 8,7 L/100 km, ce qui le rend économique, bien qu'un peu en retrait par rapport à la Corolla Cross.
Conclusion : Pour qui est le Crosstrek ?
Si vous êtes célibataire ou un jeune couple à la recherche d'un véhicule polyvalent capable de gérer la plupart des situations, le Subaru Crosstrek Wilderness 2024 est un super choix. Il est confortable en ville, fiable sur les autoroutes et surprenant par ses capacités hors route. Cependant, si vos besoins en espace ou en passagers augmentent, le manque de volume pourrait commencer à agacer.
En fin de compte, le Crosstrek n'est pas qu'une voiture. C'est ce compagnon quotidien qui ne vous force pas à faire des compromis sur l'essentiel de la vie. Mais si vous avez besoin de plus d'espace ou de puissance, il vaut peut-être la peine d'explorer des modèles d'un segment supérieur.
