Cette génération, également connue sous les noms Mk1, NF ou Typ 5N, a fait ses débuts en septembre 2007 au Salon de l’auto de Francfort et a été produite jusqu’en 2016, date à laquelle elle a été remplacée par la deuxième génération Tiguan sur la plateforme MQB. Les ventes ont démarré en Europe fin 2007, et le modèle a rapidement connu un grand succès grâce à son excellent équilibre entre capacités tout-terrain légères, confort et qualité allemande. Plus de 2,5 millions d’unités ont été vendues dans le monde, faisant du Tiguan l’un des best-sellers du segment des VUS compacts.
La revue du Volkswagen Tiguan de cette génération commence par sa plateforme : construit sur l’architecture éprouvée PQ46 (version allongée de la PQ35), la même que celle du Golf V, Jetta et Touran. Cela garantit une excellente rigidité de caisse, une compatibilité des pièces avec le groupe VW et l’option de transmission intégrale 4Motion avec embrayage Haldex. Les dimensions sont de 4427 mm de longueur, 1809 mm de largeur, 1683 mm de hauteur (avec barres de toit), empattement de 2604 mm. Le coffre offre 470 litres (jusqu’à 1510 litres sièges rabattus), ce qui en fait un véhicule très pratique pour les familles ou les escapades.
Les principaux atouts du design de la Volkswagen Tiguan première génération résident dans son style dynamique et sportif signé Diego Scotto : calandre imposante, capot sculpté, passages de roues en plastique et une garde au sol généreuse de 200 mm (environ 30 mm de plus que la Golf). Après le restylage de 2011, les feux de jour à LED et les inserts chromés sont apparus. L’habitacle est minimaliste mais de qualité : plastiques durs avec inserts moussés, climatisation bizone en option et volant multifonction. L’offre mécanique est variée : moteurs essence 1.4 TSI (150 ch), 2.0 FSI (200 ch), diesel 2.0 TDI (140/170 ch), boîtes manuelle 6 vitesses, automatique Tiptronic 6 ou DSG-6. Sécurité : 5 étoiles Euro NCAP, 6 airbags, ESP et 4Motion en option. Au Canada, la majorité des exemplaires sont importés d’Europe ou issus de production nord-américaine, avec une nette préférence pour les moteurs essence en raison de la qualité du carburant et de la disponibilité des pièces.
Globalement, le Volkswagen Tiguan I est un VUS urbain fiable pour ceux qui recherchent un compromis entre une compacte et un VUS plus imposant, parfaitement adapté aux routes canadiennes et aux chemins légers.
Quoi de neuf par rapport aux modèles précédents ?
Étant la première génération, le Volkswagen Tiguan I n’avait pas de prédécesseur direct, mais comparé aux VUS antérieurs de VW comme le Touareg (2002) ou des concepts similaires, il représente une véritable révolution dans le segment compact. La plateforme PQ46 a remplacé des architectures plus lourdes, permettant au Tiguan d’être 200–300 kg plus léger, environ 50 cm plus court et beaucoup plus agile, avec un empattement hérité de la Golf V. La rigidité de la caisse a augmenté de 25 %, le centre de gravité est plus bas pour une meilleure tenue de route – suspension McPherson à l’avant et multibras à l’arrière, avec option 4Motion Haldex Gen. IV (jusqu’à 90 % du couple sur le train arrière).
Évolution du design : du massif Touareg à une silhouette compacte et urbaine – flancs sculptés, jantes 18" en option et coefficient aérodynamique de 0,37 (amélioré de 0,05). L’habitacle a été entièrement repensé : +15 % d’espace (jambes arrière +5 cm), matériaux plus doux au lieu du plastique dur, Bluetooth et navigation RNS-510 en option. Le confort a progressé : meilleure insonorisation (+15 dB), sièges chauffants, clim bizone de série après 2011. Technologies : nouveaux moteurs TSI/TDI plus efficients (-10–15 % de consommation), DSG-6 dès 2009, ESP de série. Sécurité : 5 étoiles Euro NCAP (contre 4 pour le Touareg), rideaux gonflables, Isofix.
Comparé au Touareg, le Tiguan était nettement moins coûteux à produire (environ 30 % de moins), plus économique (-2 L/100 km) et pensé pour un usage urbain (garde au sol 200 mm contre 215 mm). Au Canada, il a comblé le vide entre les compactes et les gros VUS, avec une forte demande pour les versions essence et AWD.
Marché de l’occasion au Canada
Le Volkswagen Tiguan I reste l’un des VUS compacts les plus recherchés sur le marché de l’occasion au Canada en 2026 – ce crossover allemand est apprécié pour sa fiabilité, sa polyvalence et sa bonne valeur de revente. La majorité des exemplaires proviennent d’importations européennes ou de production nord-américaine, avec des kilométrages typiques entre 120 000–200 000 km. Les versions essence 2.0 turbo dominent, et les 4Motion sont très populaires dans les provinces aux hivers rigoureux.
Fourchette de prix approximative sur le marché canadien (début 2026) :
- Modèles précoces 2008–2010 (1.4/2.0 TSI, manuelle) : 8 000 $ – 12 000 $ CAD
- Segment moyen 2011–2013 (2.0 TSI, DSG/Tiptronic) : 11 000 $ – 16 000 $ CAD
- Exemplaires bien entretenus 2014–2016 (restylage, 4Motion fréquents) : 14 000 $ – 20 000 $ CAD
- Versions haut de gamme Track&Field ou R-Line : 17 000 $ – 23 000 $ CAD
Les versions 2.0 TSI essence sont les plus demandées pour un usage quotidien. Le marché est très liquide : les bons exemplaires partent en 1–2 mois, mais vérifiez toujours l’historique – environ 20–25 % proviennent de flottes ou d’un usage intensif.
Principales versions et finitions sur le marché canadien
Au Canada, le Volkswagen Tiguan I a été proposé en plusieurs niveaux de finition adaptés aux goûts locaux (importations + versions nord-américaines) :
- Trendline (base) – climatisation, vitres électriques avant, radio CD, ABS+ESP, 6 coussins gonflables, jantes acier 16", direction hydraulique. Souvent équipé du 2.0T, 4Motion en option.
- Comfortline / SE – clim automatique, régulateur de vitesse, volant multifonction, jantes alliage 17", capteurs pluie/lumière, Bluetooth, vitres arrière électriques. Très populaire pour son excellent rapport qualité-prix, fréquemment avec 2.0T et 4Motion en option.
- Highline / SEL – clim bizone, aide au stationnement, xénon, volant cuir, jantes 18", navigation en option. Beaucoup incluent sièges chauffants et pack hiver.
- Track&Field / R-Line (haut de gamme, après 2011) – kit esthétique sportif, suspension ajustée, jantes 19", ESP, 4Motion de série. Relativement rares (10–15 % du marché), mais très convoitées pour leurs capacités.
Sur le marché de l’occasion, le sweet spot est souvent Comfortline/SE avec 2.0T et AWD : équipement complet et polyvalence. Les Highline/SEL restylés sont parfaits pour les familles, avec plus d’espace et barres de toit.
Verdict final
Le Volkswagen Tiguan 2007–2016 convient parfaitement au marché canadien de l’occasion :
- Pour les familles – habitacle spacieux, coffre 470+ litres, sécurité au top (5 étoiles).
- Comme VUS urbain – garde au sol 200 mm, maniabilité, consommation 9–12 L/100 km (essence).
- Pour les activités – 4Motion intégrale, moteurs costauds pour autoroute (600+ km par plein possible), Track&Field pour les chemins.
Pour 11 000 $ – 18 000 $ CAD vous obtenez un crossover allemand solide aux capacités proches du Touareg, mais plus compact et économique à entretenir. En 2026, le modèle reste très actuel – excellente valeur de revente (souvent +10–15 % à la revente) et potentiel de plus de 200 000 km avec un bon entretien.
Checklist à l’achat :
- Moteurs essence 2.0T : vérifier turbo/PCV (test de fumée), confirmer le kilométrage réel.
- DSG/automatique : surveiller les à-coups (réparation ~2 000 $ – 4 500 $ CAD), historique d’entretien complet.
- Carrosserie : corrosion sur les bas de caisse (anticorrosion), dommages d’importation (jauge d’épaisseur de peinture).
- Électricité : dysfonctionnements du module confort (reprogrammation ~300 $ – 800 $ CAD).
Le Volkswagen Tiguan première génération est un choix intelligent et polyvalent pour qui recherche un VUS pratique. Avec une inspection approfondie, il peut facilement dépasser les 200 000 km sans soucis majeurs.
