Toyota a officiellement confirmé le développement d’un tout nouveau moteur huit cylindres. En 2025. Et il ne s’agit pas d’un moteur atmosphérique conventionnel, mais d’un bloc capable de délivrer jusqu’à 800 chevaux. Cela constitue en soi un contrepoint notable à la tendance dominante vers l’électrification.
Nouvelle sportive Toyota avec moteur V8
Les amateurs de voitures haute performance reconnaîtront le mystérieux modèle sportif qui se positionne comme l’héritier spirituel de la légendaire Lexus LFA. Le mystère est désormais levé : le président de la marque, Akio Toyoda, a annoncé que le véhicule sera lancé sous le nom Toyota et s’appellera la GR GT. La présentation officielle aura lieu le 5 décembre, tandis que son dévoilement public est prévu en janvier au Salon de l’Automobile de Tokyo.
Sous le capot se trouvera un V8 entièrement nouveau, construit à partir de deux moteurs turbo de 2,0 litres issus de la future famille de propulseurs quatre cylindres. Chacun d’eux peut générer plus de 400 chevaux individuellement, et leur combinaison en configuration V8 offre un potentiel de performance important. Toyota a littéralement uni deux unités pour créer un moteur de 800 chevaux.
Assistance hybride, sans domination
Malgré cette puissance élevée, les ingénieurs ne prévoient pas de transformer la GR GT en un lourd hybride rechargeable. La composante électrique servira principalement d’assistant plutôt que de protagoniste principal. L’objectif prioritaire est de maintenir le poids du véhicule à un niveau adapté à un usage sur circuit et sur routes de montagne, où chaque kilogramme compte. Il n’y aura donc ni batterie volumineuse ni grande autonomie en électrique pur — l’accent reste sur l’essence sportive enrichie de technologies modernes.
Pas uniquement pour un seul modèle
Il est intéressant de noter que ce nouveau V8 ne sera pas limité à un seul véhicule. Selon Takashi Uehara, responsable du développement des moteurs, le même bloc sera également utilisé sur la version de série du Lexus Sport Concept. La différence résidera dans le caractère : la GR GT proposera un tempérament plus audacieux et dynamique, tandis que la version Lexus offrira une réponse plus raffinée et fluide du même moteur. Toyota prépare ainsi deux interprétations distinctes : performance intense ou élégance sophistiquée.
Pourquoi cela est important
Dans un contexte d’électrification rapide de l’industrie, l’arrivée de ce nouveau moteur V8 chez Toyota représente un développement significatif. Elle rappelle que le son du moteur, son caractère et l’expérience de conduite traditionnelle demeurent des éléments appréciés de la culture automobile. BMW a d’ailleurs enregistré des ventes record de véhicules équipés de V8 l’année dernière, témoignant d’une demande persistante pour ce type de motorisations. Le fait qu’un constructeur technologiquement avancé comme Toyota ait choisi d’investir dans cette voie suggère que l’ère des gros moteurs à combustion n’est pas encore terminée.
Le mois de décembre apportera davantage de précisions. Toyota semble prête à réaffirmer la pertinence continue des moteurs thermiques haute performance dans le paysage automobile moderne.
