Le Toyota RAV4 de quatrième génération (XA40), produit du début 2013 à la fin 2018, a connu un succès commercial phénoménal dans la catégorie des VUS compacts et figure toujours parmi les 5 VUS d’occasion les plus populaires au Canada.
Introduction
La première mondiale du Toyota RAV4 2013-2018 a eu lieu en novembre 2012 au Salon de l’auto de Los Angeles, avec les ventes débutant au Canada peu après. Il repose sur la toute nouvelle plateforme Toyota New MC, qui a permis d’allonger l’empattement à 2 660 mm (+70 mm par rapport à la génération précédente), d’augmenter la rigidité de la caisse de 60 % et d’abaisser le centre de gravité. Dimensions : longueur 4 605 mm, largeur 1 845 mm, garde au sol d’environ 190-200 mm selon la version et les roues (souvent 197-200 mm sur les exemplaires canadiens).
Le design est devenu nettement plus affirmé : phares plus fins, calandre massive, ailes musclées et poupe entièrement redessinée sans roue de secours sur le hayon (elle est désormais sous le plancher du coffre). Le volume du coffre passe à 547 litres (norme VDA) en configuration normale et jusqu’à 2 078 litres sièges rabattus.
Les nouveautés par rapport à la troisième génération
- Nouvelle plateforme Toyota New MC remplaçant l’ancienne MC
- Design extérieur et intérieur entièrement repensé
- Dimensions accrues et empattement allongé (+100 mm en longueur totale, +70 mm d’empattement)
- Roue de secours sous le plancher du coffre au lieu du hayon
- Nouveaux moteurs : essence 2.0 3ZR-FAE (environ 150 ch sur certains marchés), 2.5 2AR-FE (176-179 ch), et à partir de 2016 l’hybride 2.5 (194-200 ch combinés au Canada)
- Boîte automatique 6 rapports remplaçant les anciennes 4 et 5 rapports
- Système de transmission intégrale Dynamic Torque Control AWD
- Ensemble Toyota Safety Sense (dès le restylage 2015-2016) : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence autonome, alerte et aide au maintien dans la voie
- Amélioration très nette de l’insonorisation et de la qualité des matériaux intérieurs
Le restylage 2015-2016 a apporté des phares redessinés, une nouvelle calandre, des pare-chocs modifiés et une plus large disponibilité des aides à la conduite actives.
Marché de l’occasion au Canada (données approximatives début 2026)
Sur le marché canadien de l’occasion, le Toyota RAV4 XA40 reste un leader incontesté de sa catégorie. Des centaines d’annonces sont constamment disponibles sur des plateformes comme AutoTrader.ca, Kijiji, Cars.com et CarGurus.
Fourchette de prix approximative au Canada (2025-2026) :
- 2013-2014, 2.5 essence traction avant – 12 000 $ – 16 000 $ CAD
- 2014-2016, 2.5 essence AWD – 15 000 $ – 20 000 $ CAD
- 2016-2018 restylé, 2.5 essence AWD – 18 500 $ – 24 500 $ CAD
- Hybride 2016-2018 AWD – 21 000 $ – 28 000 $ CAD
Prix de marché approximatif pour le Canada
Versions les plus recherchées sur le marché canadien :
- 2.5 essence (176-179 ch) + automatique 6 rapports + AWD
- Hybride 2.5 AWD-i (à partir de 2016) – demande en forte croissance grâce à sa consommation réduite et à la fiabilité de la batterie
Versions et niveaux d’équipement les plus courants au Canada
- LE / XLE — niveaux d’entrée et intermédiaire : climatisation, sièges en tissu, jantes alliage 17 po (sur XLE), caméra de recul, 6-8 coussins gonflables, contrôle de stabilité, sièges avant chauffants (XLE), écran tactile avec Apple CarPlay/Android Auto sur les modèles plus récents.
- XLE / Limited — les plus répandues : climatisation bizone automatique, siège conducteur électrique, surveillance des angles morts (sur versions supérieures), jantes 18 po, accès sans clé et démarrage par bouton, toit ouvrant.
- Limited / Platinum — versions haut de gamme : sellerie cuir, sièges avant chauffants et ventilés, navigation, système audio JBL premium, hayon électrique, ensemble complet Toyota Safety Sense P.
- Hybride Limited / XSE Hybrid — sommet de la gamme hybride avec mode EV, consommation très avantageuse (environ 6,0-6,7 L/100 km combiné) et équipements premium.
La majorité des exemplaires sur le marché de l’occasion sont des versions XLE et Limited, souvent importés ou vendus à l’origine au Canada et aux États-Unis.
Conclusion
Le Toyota RAV4 quatrième génération (2013-2018) convient parfaitement à l’acheteur canadien à la recherche de :
- Un VUS familial fiable au quotidien ;
- Une bonne tenue de route en ville, sur autoroute et sur chemins enneigés ou gravier (les versions AWD excellent dans la neige et les routes difficiles) ;
- Des coûts d’entretien raisonnables, surtout sur l’hybride ;
- Une excellente valeur de revente – il perd moins de valeur que la plupart de ses concurrents.
Pourquoi cette génération reste un excellent choix en 2026 :
- Moteurs atmosphériques éprouvés et boîtes automatiques classiques ;
- Très bonne résistance à la corrosion (surtout les exemplaires bien entretenus) ;
- Grande disponibilité des pièces et réseau de concessionnaires étendu ;
- Les versions hybrides dépassent souvent 300 000-400 000 km avec la batterie d’origine.
Points à vérifier lors de l’achat :
- Historique d’entretien complet (notamment vidanges de la boîte et état du système AWD) ;
- Allongement de la chaîne de distribution sur les moteurs 2.0/2.5 essence (possible après 200 000-250 000 km) ;
- Sur les hybrides : diagnostic de la batterie haute tension et de l’onduleur ;
- Vérifier l’absence d’accidents antérieurs ou de dommages par inondation (fréquent sur le marché de l’occasion).
Si vous cherchez un VUS compact polyvalent, ultra-fiable et offrant un excellent rapport qualité-prix – le Toyota RAV4 2013-2018 demeure l’une des meilleures options sur le marché canadien en 2026.
