La légendaire Honda NSX fait son retour avec cette même philosophie : un moteur V6 atmosphérique, une boîte de vitesses manuelle et un design par Pininfarina. Cependant, une distinction importante s'impose : il ne s'agit pas d'un modèle entièrement nouveau, mais d'un restomod, une version soigneusement modernisée du NSX original.
Quand la légende renaît
Honda a récemment annoncé le lancement de la production de pièces d'origine pour l'emblématique NSX de première génération. La maison de design italienne Pininfarina, en collaboration avec JAS Motorsport, est allée encore plus loin — non seulement restaurer la voiture, mais réinterpréter le modèle classique pour l'ère moderne. La base reste le châssis d'origine, mais la carrosserie est désormais entièrement en fibre de carbone, avec des modifications subtiles qui modernisent la silhouette tout en respectant l'esprit originel.
Les phares escamotables avant ont été conservés — un choix rare qui préserve cette caractéristique emblématique du passé. De nouvelles prises d'air ont été ajoutées sur le capot et derrière les roues, et le profil a été légèrement retravaillé pour améliorer l'aérodynamique. Le résultat est une voiture qui semble tout droit sortie d'un salon automobile, tout en conservant le caractère inimitable des années 90.
Une pureté mécanique sans compromis
Sous le capot, la philosophie reste fidèle à l'original : un V6 de 3 litres atmosphérique sans turbocompresseur, associé à une boîte manuelle à six rapports. Aucune mention de transmission automatique. JAS Motorsport promet une réponse vive et un équilibre parfait, avec la possibilité de choisir une configuration conduite à gauche ou à droite.
Série limitée et prix élevé
La production sera très limitée. Les NSX éligibles à cette transformation sont de plus en plus rares et le processus exige un travail d'orfèvre. Il n'est donc pas surprenant que chaque exemplaire atteigne un prix supérieur à celui de nombreux Ferrari contemporains, probablement dans une fourchette à sept chiffres en euros. Dans ce cas, l'aspect financier devient secondaire face à ce que représente le projet : le retour à une époque où l'engagement de conduite primait sur les performances pures chiffrées.
Échos du passé et souffle du futur
D'autres studios de design renommés se sont également joints à la célébration du retour du NSX. Italdesign, par exemple, prépare sa propre interprétation avec une prise d'air distinctive sur le toit, en hommage à la rarissime NSX-R GT. Il semble que l'année 2026 soit placée sous le signe de cette légende — une excellente nouvelle pour ceux qui regrettent les véritables voitures de sport mécaniques.
Après une longue période de silence, le NSX s'apprête à nouveau à faire entendre le rugissement de son V6 et à sentir l'asphalte sous ses roues.
