Le projet est présenté comme une étude de la demande : l’avenir en production série du modèle dépend directement des réactions des visiteurs et des clients potentiels. Le concept vise à évaluer l’intérêt pour le format d’un van aménagé électrique compact basé sur un modèle déjà existant.
Idée et positionnement
Le Staria Camper a été dévoilé peu après la présentation de la version électrique du Staria et prolonge de manière logique le développement de la gamme. Lors du salon CMT à Stuttgart, Hyundai a positionné ce véhicule comme une version « premium récréative », orientée vers les voyages et le repos autonome. L’accent est mis sur la combinaison de la propulsion électrique, du module habitable et d’un niveau de confort élevé.
Équipements habitables et autonomie
Le concept intègre un toit relevable entièrement intégré avec commande électrique. Celui-ci est équipé d’un panneau solaire de 520 W destiné à alimenter de manière autonome les systèmes embarqués. Dans des conditions favorables, le système peut produire jusqu’à 2,6 kWh d’électricité par jour.
L’énergie produite est utilisée pour faire fonctionner :
- le bloc cuisine avec réfrigérateur de 36 litres ;
- le système de douche ;
- la climatisation de l’espace habitable ;
- l’éclairage et les appareils électroniques auxiliaires.
Cet ensemble permet d’utiliser le véhicule hors des sources d’alimentation fixes lors de courts déplacements et arrêts.
Intérieur et transformation de l’habitacle
L’habitacle du Staria Camper est conçu avec un accent mis sur la flexibilité. Les sièges se transforment en un couchage complet, et la confidentialité est assurée par des rideaux classiques ainsi que par des vitres arrière à transparence réglable électroniquement. Les sièges avant pivotent pour créer un espace de vie commun.
L’équipement comprend également de nombreux rangements, des tables pliantes et extensibles utilisables à l’intérieur et à l’extérieur de l’habitacle, ainsi qu’un écran rabattable indépendant à l’arrière de la carrosserie. Celui-ci permet de contrôler l’ensemble des fonctions du module camping.
Base technique
Si le projet reçoit le feu vert, la version de série reposera sur le Staria Electric. Ce MPV électrique repose sur une architecture 800 volts et une batterie de 84 kWh offrant une autonomie allant jusqu’à 400 kilomètres. L’essieu avant est entraîné par un moteur électrique de 160 kW.
La question d’éventuelles adaptations du groupe motopropulseur pour la version camping plus lourde reste ouverte. Les équipements supplémentaires et le module habitable augmenteront inévitablement la masse du véhicule, ce qui pourrait nécessiter des ajustements de configuration.
Perspectives du projet
Hyundai souligne que la décision de produire en série le Staria Camper sera prise en fonction des retours des visiteurs du salon. Il n’est pas exclu que la marque envisage également des alternatives en matière de motorisation, y compris des versions hybrides, si le marché juge le camper électrique insuffisamment polyvalent.
Résumé
Le Staria Camper constitue une tentative conceptuelle de combiner un MPV électrique et un van aménagé compact en un seul produit. Le projet illustre clairement une direction possible pour l’évolution du modèle, même si son avenir dépendra directement de l’intérêt du public et de l’évaluation pratique de ce format.
