Le modèle inaugure la famille Neue Klasse et a déjà démontré une forte demande dès le lancement des ventes : l’ensemble du quota de production pour 2026 a été épuisé à l’avance. Cet article explique ce qui a précisément attiré les acheteurs vers l’iX3 et pourquoi il a connu un succès dans un contexte de croissance modérée du marché des véhicules électriques en Europe.
Un design audacieux et un nouveau chapitre pour BMW
BMW a opéré une rupture notable avec son langage stylistique habituel. L’apparence de l’iX3 a suscité des débats avant même le début des ventes : la calandre massive, inspirée de la berline BMW 1500 des années 1960, et l’éclairage entièrement nouveau rendent le véhicule facilement reconnaissable, mais atypique pour la marque.
Les dimensions soulignent le positionnement du modèle. La longueur de la carrosserie atteint 4,78 mètres, pour une largeur d’environ 1,9 mètre. Les jantes de 20 à 22 pouces contribuent à projeter l’image d’un SUV imposant et statutaire, conçu pour les longs trajets et le confort.
Succès commercial avant même les premières livraisons
Malgré la prudence observée à l’égard des véhicules électriques en Europe, le BMW iX3 constitue une exception. Après sa présentation publique au salon de Munich, la marque a enregistré plus de 3 000 commandes, dont beaucoup passées par des clients n’ayant ni vu ni essayé le véhicule en personne.
La capacité de production de l’usine de Debrecen, en Hongrie, permet de fabriquer jusqu’à 150 000 véhicules par an, mais ce volume s’est révélé insuffisant pour couvrir la demande de 2026. Les nouvelles commandes sont désormais programmées pour des livraisons à partir de 2027.
Plateforme technique et groupe motopropulseur
Le BMW iX3 est proposé uniquement en version 50 xDrive. Le véhicule est équipé de deux moteurs électriques développant une puissance cumulée de 469 ch et d’une transmission intégrale. Pour la première fois sur un modèle de série BMW, une architecture électrique 800 volts est adoptée.
La batterie de 109 kWh offre une autonomie allant jusqu’à 805 kilomètres. Grâce à la recharge rapide en courant continu jusqu’à 400 kW, il est possible de récupérer jusqu’à 372 km d’autonomie en environ 10 minutes.
Par ailleurs, l’iX3 prend en charge les fonctions de transfert d’énergie :
- V2L — alimentation d’appareils externes ;
- V2H — alimentation d’appareils ménagers et de la maison.
Efficacité et comportement routier
L’importante autonomie ne repose pas uniquement sur la capacité de la batterie, mais également sur un coefficient de traînée aérodynamique très bas de 0,24, l’un des meilleurs de la catégorie des SUV.
Sur le plan dynamique, l’iX3 privilégie avant tout le confort. La suspension est calibrée de manière souple sans sacrifier la stabilité, tandis que la direction offre précision et retour d’information prévisible. Le véhicule se montre ainsi adapté aussi bien aux longs voyages qu’à un usage quotidien.
Conclusion
Le BMW iX3 démontre qu’un SUV électrique affiché autour de 70 000 euros peut connaître un succès commercial même dans un marché des véhicules électriques en croissance modérée. L’alliance d’une grande autonomie, d’une plateforme moderne et d’un design affirmé a permis au modèle de dépasser le statut de produit de niche pour devenir une étape significative dans l’évolution de la marque.
