La huitième génération de la Hyundai Sonata (2019–actuelle) est une berline intermédiaire moderne qui allie un design affirmé, des technologies de pointe et une base technique solide. Elle a fait ses débuts en mars 2019 en Corée du Sud, les ventes au Canada ont commencé fin 2019 via les concessionnaires officiels et se poursuivent avec force jusqu’en 2026. Construite sur la troisième génération de la plateforme modulaire Hyundai-Kia, elle offre une rigidité accrue de la caisse et une tenue de route nettement améliorée.
Dans la gamme Hyundai, la Sonata DN8 se positionne comme une berline plus spacieuse et plus haut de gamme que l’Elantra compacte, tout en restant compétitive dans le segment des intermédiaires face à des références comme la Toyota Camry et la Honda Accord. Ses signatures : le langage stylistique Sensuous Sportiness avec des lignes évoquant un « coupé quatre portes », un large éventail de systèmes de sécurité incluant la clé numérique, et une gamme de motorisations variée avec des versions hybrides très populaires sur le marché nord-américain.
Quoi de neuf par rapport à la génération précédente
Par rapport à la génération LF (2014–2019), la Sonata DN8 a subi une évolution majeure. Le design extérieur est devenu beaucoup plus expressif : longueur augmentée de 45 mm (à 4 900 mm), largeur de 25 mm (à 1 860 mm), hauteur réduite de 30 mm (à 1 445 mm) et empattement allongé de 35 mm (à 2 840 mm). Cela donne un profil plus dynamique, avec des porte-à-faux courts et des lignes fluides rappelant un coupé. La face avant, avec sa calandre imposante et ses phares effilés, tranche radicalement avec le style plus sage du modèle précédent.
La nouvelle plateforme de troisième génération a accru la rigidité de la structure de 10–15 %, optimisé la géométrie des suspensions et abaissé le centre de gravité. Côté technologies : clé numérique sur smartphone, suite Hyundai SmartSense élargie (freinage d’urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance des angles morts), multimédia compatible mises à jour sans fil. Le confort a progressé grâce à des matériaux d’isolation supplémentaires, des vitres acoustiques et un espace arrière accru. La sécurité est renforcée : 6–9 airbags de série, cruise control adaptatif et assistance anticollision disponibles.
État actuel de la génération
En 2026, la génération DN8 reste pleinement d’actualité et toujours en production. Le restylage 2023–2024 a apporté un nouveau visage : calandre avec barre LED horizontale pleine largeur, boucliers et optiques redessinés, ainsi qu’un habitacle modernisé avec combiné d’instrumentation numérique 12,3 pouces et écran multimédia 10,3 pouces. La transmission intégrale (AWD) est proposée sur certaines versions dans plusieurs marchés, mais au Canada elle reste rare ou indisponible sur les modèles de base.
Certains moteurs ont été retirés : le 1.6 T-GDi a quasiment disparu, l’accent est mis sur le 2.5 GDi. Les configurations principales disponibles au Canada :
- 2.5 GDi (191 ch, Smartstream G2.5) + boîte automatique 8 rapports, traction avant — version la plus répandue ;
- Hybride 2.0 GDi HEV (192 ch système) + automatique 6 rapports — très populaire pour sa consommation réduite ;
- N Line avec 2.5 T-GDi turbo (290 ch) + DCT 8 rapports — version sportive, disponible chez les concessionnaires ou en import.
Les moteurs diesel ne sont pas proposés sur le marché canadien.
Marché au Canada
Sur le marché de l’occasion canadien, la Hyundai Sonata DN8 est bien représentée. En 2026, on trouve plusieurs centaines d’annonces sur AutoTrader, Kijiji, CarGurus et chez les concessionnaires. Les modèles neufs sont vendus dans le réseau Hyundai officiel, avec un bon stock de versions restylées 2023–2025.
Le marché de l’occasion est stable, la majorité des exemplaires datent de 2019–2022 avec des kilométrages entre 80 000 et 150 000 km. Fourchette de prix approximative (selon l’année, l’état et la version) :
- 2019–2021 — 18 000–25 000 CAD ;
- 2022–2024 (restylage) — 25 000–33 000 CAD ;
- 2025–2026 neufs ou quasi-neufs — 33 000–42 000 CAD (prix de détail suggéré débutant autour de 32 000–40 000 CAD selon la version).
Les versions les plus demandées sont les 2.5 GDi en finitions Preferred ou Ultimate. Les hybrides se vendent avec une prime grâce à leur économie de carburant ; les N Line restent plus rares et coûtent 15–25 % de plus.
Versions et équipements principaux sur le marché canadien
Finitions courantes au Canada : Essential/Preferred (entrée), Luxury, Ultimate et N Line (sportive). Les modèles canadiens incluent souvent sièges et rétroviseurs chauffants en équipement de série ou en option en raison du climat hivernal, tandis que le toit panoramique et l’audio premium sont plus fréquents sur les versions supérieures.
| Version | Équipements principaux |
| Essential/Preferred | Sièges tissu, climatisation, jantes 16–17", écran 8", 6 coussins gonflables, ABS, ESC, caméra de recul |
| Luxury | Climatisation bizone, sièges avant chauffants, écran 10.3" en option, charge sans fil, alerte angles morts, capteurs pluie |
| Ultimate | Cuir, phares LED complets, accès sans clé, régulateur adaptatif, sièges électriques, jantes 18" |
| N Line | Kit sportif, sièges avec inserts suédine, moteur 2.5T, suspension sport, accents rouges, audio premium |
La suspension arrière multibras est de série. Les packs optionnels incluent souvent des équipements hiver pour les provinces froides.
Conclusions et pertinence de la génération
La Hyundai Sonata VIII (DN8) convient parfaitement à ceux qui recherchent une berline intermédiaire spacieuse et technologique pour la famille ou les usages professionnels, avec des coûts d’entretien raisonnables. Un modèle neuf offre la garantie complète et les dernières évolutions stylistiques et technologiques, tandis qu’un exemplaire d’occasion avec moins de 100 000 km représente un excellent rapport qualité-prix.
La génération reste très actuelle grâce aux mises à jour 2023–2024, à sa fiabilité reconnue et à l’efficacité de l’hybride. Lors de l’achat au Canada, vérifiez : historique propre (CarProof/CarFax), kilométrage réel, état de la suspension et de la boîte, absence d’accidents et carnet d’entretien complet.
