Sur le marché de l’occasion au Canada en 2026, les exemplaires post-restylage 2020 restent très recherchés et assez disponibles. Voici une analyse détaillée des caractéristiques de l’habitacle du Hyundai Kona I (OS), des versions les plus courantes sur le marché canadien, de l’évolution année par année et des remarques les plus fréquentes des propriétaires.
Aperçu général de l’habitacle
L’intérieur du Kona s’articule autour d’une planche de bord horizontale à deux niveaux principaux : la partie haute est réservée aux inserts décoratifs et aux aérateurs, la partie basse accueille l’écran multimédia et les commandes de climatisation. La console centrale est légèrement orientée vers le conducteur pour une meilleure ergonomie. Sur les versions de base, les plastiques durs dominent, avec des surfaces moussées uniquement en partie haute de la planche. Les finitions intermédiaires et supérieures ajoutent des inserts piano black ou métallisés, du plastique moussé sur les panneaux de portes et une sellerie mixte (tissu + similicuir ou cuir véritable).
Avant restylage, le combiné d’instrumentation est analogique avec un petit écran monochrome de 4,2" pour l’ordinateur de bord. Après 2020, les versions hautes reçoivent un cluster numérique complet de 10,25". L’écran central multimédia débute à 7" sur les entrées de gamme, passe à 8" en intermédiaire et atteint 10,25" sur les versions maximales post-restylage.
La position de conduite est confortable grâce à une large plage de réglages du volant et du siège (électrique avec mémoire sur les finitions hautes). Les sièges avant offrent un bon maintien latéral, même si les bourrelets restent relativement souples. La banquette arrière accueille confortablement deux adultes de taille moyenne ; un troisième est nettement à l’étroit à cause du tunnel central élevé et de la forme de l’assise. L’espace aux jambes et à la tête est correct pour un petit VUS, mais inférieur à celui des concurrents à empattement plus long.
Le coffre offre 361 litres (jusqu’à la tablette) sièges en place et monte à 1 297 litres (VDA) banquette rabattue. Le plancher est plat une fois les sièges couchés, avec une roue de secours temporaire ou un kit de réparation dessous. La praticité est honnête : large ouverture, mais seuil élevé et peu de crochets ou filets sur les versions de base.
Versions et niveaux d’équipement au Canada
Sur le marché de l’occasion canadien, les versions les plus répandues du Hyundai Kona I (OS) sont :
| Niveau d’équipement | Années typiques | Revêtement intérieur | Multimédia | Climatisation | Équipements clés |
| Essential / Preferred | 2018–2020 | Tissu, plastiques durs | 7" ou 8" avec Apple CarPlay/Android Auto | Manuelle | Aides à la conduite de base, sièges avant et volant chauffants |
| Preferred / Luxury | 2018–2023 | Tissu + similicuir, inserts moussés | 8" ou 10,25" (après 2020) | Automatique bizone | Caméra de recul, capteurs de stationnement, accès sans clé, sièges arrière chauffants (option/rare) |
| Ultimate / N Line | 2019–2023 | Cuir ou mixte, inserts aluminium ou piano black | 10,25" avec navigation | Bizone automatique | Cluster numérique 10,25", charge sans fil, éclairage d’ambiance, hayon électrique, régulateur adaptatif |
| N Line (haut de gamme) | 2019–2023 | Sièges sport surpiqûres rouges, suédine + cuir | 10,25" | Bizone | Meilleure insonorisation, suspensions plus fermes, jantes 18", volant sport |
Au Canada, une grande partie des exemplaires vendus neufs entre 2019 et 2022 correspondaient aux versions Preferred et Ultimate. Le toit panoramique n’était disponible que sur les finitions supérieures et reste relativement rare sur le marché de l’occasion.
Évolutions de l’habitacle par année et restylage 2020
Les modifications les plus marquantes de l’intérieur arrivent avec le restylage 2020 :
- Redesign de la console centrale et du panneau de climatisation (boutons tactiles au lieu de physiques sur les versions hautes) ;
- Apparition du cluster numérique 10,25" remplaçant l’analogique + écran 4,2" ;
- Augmentation de la diagonale de l’écran central à 10,25" sur les finitions maximales ;
- Amélioration de l’insonorisation et de l’anti-vibratoire (mats supplémentaires au tablier moteur, passages de roues et portes) ;
- Nouvelles options de sellerie : davantage de surfaces moussées, surpiqûres soignées, nouvelles teintes (dont gris-bleuté après 2021).
Les modèles pré-restylage (2017–2019/début 2020) paraissent plus simples, avec beaucoup de plastiques durs et un assemblage moins soigné en partie basse. Les exemplaires post-restylage (2020–2023) sont nettement plus silencieux et perçus comme plus qualitatifs.
Remarques fréquentes et points faibles de l’habitacle
Les éléments et défauts les plus souvent mentionnés par les propriétaires de Kona I sur le marché de l’occasion canadien :
- Usure rapide du piano black sur la console centrale — rayures et traces de doigts très visibles ;
- Craquements et bruits de plastiques autour des panneaux de portes et de la planche (surtout avant 2020 et sur routes dégradées) ;
- Usure accélérée du maintien latéral du siège conducteur au-delà de 120 000–150 000 km ;
- Visibilité arrière limitée par les montants épais et la lunette arrière relativement petite ;
- Espace aux jambes réduit à l’arrière quand les sièges avant sont reculés au maximum ;
- Insonorisation faible des passages de roues avant restylage — bruit de pneus et de suspensions très présent sur autoroute ;
- Difficulté à nettoyer les sièges et inserts clairs (surtout similicuir et tissu clair) en usage urbain.
Ces problèmes sont plus prononcés sur les véhicules exploités sur routes en mauvais état ou sans entretien régulier de l’habitacle.
Conclusions et pertinence de l’habitacle en 2026
En 2026, l’habitacle du Hyundai Kona I — particulièrement les versions post-restylage 2020 — reste moderne et compétitif dans la catégorie des petits VUS. Le cluster numérique, l’écran central généreux, la clim bizone et le pack d’aides à la conduite sur les finitions hautes correspondent bien aux attentes pour un véhicule de 5 à 7 ans.
Les meilleurs rapports qualité-prix-confort sur le marché canadien de l’occasion se trouvent souvent sur les versions Preferred et Ultimate millésimes 2020–2022. Elles offrent le cluster numérique, grand écran, sellerie cuir ou similicuir et la plupart des aides modernes sans la surcote des N Line, dont l’intérêt principal réside dans le look sportif et la suspension plus ferme.
Lors de l’achat d’un Kona I d’occasion, il est recommandé de vérifier particulièrement :
- L’état du siège conducteur (pas d’affaissement marqué ni d’usure excessive) ;
- Le bon fonctionnement des commandes tactiles de clim et multimédia post-restylage ;
- L’absence de craquements dans les plastiques ou de traces d’insonorisation additionnelle artisanale ;
- La conservation du piano black et des éléments clairs ;
- Le fonctionnement des sièges chauffants/ventilés (si présents), du volant chauffant et du toit panoramique (si équipé).
Prix de marché approximatif pour un Hyundai Kona 2018–2023 en bon état au Canada en 2026 : 18 000–29 000 CAD selon l’année, le kilométrage, la version et l’état — les Preferred/Ultimate post-restylage se situant plutôt dans la partie médiane-haute de la fourchette pour le meilleur équilibre prix/équipements.
