La septième génération de la Hyundai Elantra (code de carrosserie CN7) est produite depuis 2020 et reste commercialisée aujourd’hui. Elle demeure l’un des berlines compactes (segment C) les plus recherchées sur de nombreux marchés, y compris au Canada.
La première mondiale de la septième génération de l’Elantra a eu lieu en mars 2020 en Corée du Sud sous le nom Avante. Les livraisons en Amérique du Nord ont débuté fin 2020, avec une disponibilité importante sur le marché canadien à partir de 2021. Le modèle repose sur la plateforme modulaire moderne K3 de troisième génération, développée par Hyundai-Kia pour les véhicules des segments C et D.
Dans la gamme Hyundai, l’Elantra CN7 se positionne comme une berline plus expressive et technologique que la i30 hatchback, tout en restant plus abordable et compacte que la Sonata. Les points forts de cette génération incluent le design signature « paramétrique » dans le style Sensuous Sportiness, une isolation phonique et vibratoire nettement améliorée par rapport à la génération précédente, un ensemble complet de systèmes de sécurité active et passive, ainsi qu’un large choix de motorisations, y compris des versions hybrides sur plusieurs marchés.
Les nouveautés par rapport à la génération précédente
Par rapport à la génération AD (2015–2020), la Hyundai Elantra CN7 arbore un design extérieur totalement repensé : lignes plus tranchantes, calandre massive aux motifs paramétriques, phares LED fins et feux de jour reliés en une seule ligne. L’arrière est plus affirmé grâce aux feux horizontaux et au bouclier sculpté de manière complexe.
La plateforme K3 a apporté une rigidité accrue de la caisse (+10–15 % selon les zones), une géométrie de suspension optimisée et un centre de gravité abaissé. L’empattement a gagné 20 mm (pour atteindre 2 720 mm), améliorant sensiblement l’espace aux places arrière.
Le confort a fait un bond en avant : matériaux supplémentaires d’absorption acoustique, vitrage acoustique à l’avant (sur les finitions hautes), matériaux intérieurs de meilleure qualité. Le système multimédia passe à un écran de 10,25 pouces (contre 8 pouces auparavant), avec prise en charge sans fil d’Apple CarPlay et Android Auto sur plusieurs versions.
La sécurité atteint un nouveau niveau : six coussins gonflables de série, freinage automatique d’urgence, aide au maintien dans la voie, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif et bien d’autres équipements (selon la version et le marché).
État actuel de la génération
En 2025–2026, la génération CN7 reste pleinement actuelle et continue d’être produite sans modifications structurelles majeures. Le restylage planifié de 2023–2024 a apporté :
- un design avant rafraîchi (nouvelle forme de calandre et pare-chocs) ;
- des graphismes revisités pour les feux arrière ;
- un pack d’aides à la conduite élargi (incluant l’assistance anti-collision en virage à gauche et une surveillance des angles morts améliorée) ;
- de nouvelles options de sellerie et de jantes.
Sur la plupart des marchés, y compris au Canada, la version restylée a progressivement remplacé l’ancienne.
Certaines motorisations ont été supprimées ou limitées : dans certaines régions, la version 2.0 MPI atmosphérique a disparu et les offres diesel ont été réduites. Les configurations principales actuelles au Canada incluent :
- 2.0 MPI (147 ch) avec transmission IVT (transmission à variation intelligente) ;
- 1.6 turbo sur les versions N Line (201 ch) avec DCT 7 rapports ;
- hybride 1.6 GDi HEV (139 ch combinés, largement disponible chez les concessionnaires).
Marché canadien
Sur le marché de l’occasion au Canada, la Hyundai Elantra CN7 est bien représentée. Début 2026, des milliers d’annonces sont disponibles sur des plateformes comme AutoTrader, Kijiji, CarGurus et chez les concessionnaires, selon les filtres et la région. Les modèles neufs 2025–2026 sont facilement trouvables chez les concessionnaires Hyundai officiels à travers le pays, avec un bon inventaire dans la plupart des provinces. On trouve également des importations récentes de Corée et des unités certifiées d’années précédentes.
Fourchette de prix approximative sur le marché (selon l’année, le kilométrage, l’état et la version ; valeurs réalistes du marché) :
- modèles 2020–2022 — 18 000–26 000 CAD ;
- modèles 2023–2024 (restylage) — 23 000–30 000 CAD ;
- 2025–2026 neufs ou quasi-neufs — 28 000–38 000 CAD+ (prix de détail suggérés démarrent autour de 27 000–29 000 CAD pour les versions de base essence, jusqu’à 35 000–38 000 CAD pour les hybrides et versions haut de gamme).
Les versions les plus demandées sont celles équipées du 2.0 avec transmission automatique dans les finitions intermédiaires et supérieures comme Preferred, Ultimate ou N Line. Les hybrides et N Line se vendent plus cher et restent très recherchées.
Principales versions et équipements sur le marché canadien
Les configurations les plus courantes disponibles incluent :
| Version | Équipements principaux |
| Essential / Preferred | Sièges en tissu, climatisation, jantes 15–16", multimédia 8", 6 coussins gonflables, ABS, ESC, aides de base |
| Preferred / Ultimate | Climatisation bizone, sièges avant chauffants, caméra de recul, capteurs lumière/pluie, écran 10,25", charge sans fil |
| Ultimate / N Line | Sièges en cuir synthétique, phares full LED, accès sans clé, siège conducteur électrique, régulateur adaptatif, surveillance angles morts, jantes 17–18" |
| N Line | Kit carrosserie sportif, suspension sport, moteur 1.6 turbo 201 ch, DCT 7 rapports, accents rouges dans l’habitacle |
Conclusions et pertinence de la génération
La Hyundai Elantra VII (CN7) reste un choix très pertinent en 2025–2026, que ce soit pour un véhicule neuf ou d’occasion. Elle convient parfaitement à ceux qui recherchent une berline moderne, fiable, bien équipée et aux coûts d’entretien raisonnables.
Acheter neuf offre la garantie complète, les mises à jour du restylage et les aides les plus récentes. Une occasion 2021–2023 avec moins de 80 000–100 000 km représente souvent le meilleur rapport qualité-prix-équipement.
Cette génération conserve toute sa compétitivité grâce à son design affirmé, son comportement routier équilibré, son niveau d’équipement généreux et sa fiabilité éprouvée. Lors de l’achat d’une occasion, portez une attention particulière à :
- l’historique d’entretien et le kilométrage réel ;
- l’état de la suspension (surtout sur les importations américaines ayant subi un accident) ;
- le fonctionnement de la transmission (IVT ou DCT au-delà de 120 000 km) ;
- l’absence de réparations majeures sur la carrosserie.
Globalement, l’Elantra CN7 continue de figurer parmi les leaders de sa catégorie sur le marché canadien grâce à son excellent équilibre entre prix, qualité et équipements.
