Le BMW X5 2013-2018 est devenu l’un des VUS de luxe les plus vendus au monde, combinant à merveille dynamisme de conduite, confort quotidien et grande polyvalence. Dans cet essai détaillé, nous passons en revue les points forts de la troisième génération, les principales améliorations, la situation actuelle sur le marché de l’occasion au Canada et les conseils essentiels pour les acheteurs en 2026.
Introduction
La troisième génération du BMW X5 (code F15) a été dévoilée en 2013 et produite jusqu’en 2018, avant d’être remplacée par la quatrième génération (G05). Elle repose sur la plateforme du modèle précédent mais intègre des avancées majeures en aérodynamique, réduction de poids et technologies embarquées. Au Canada, les versions essence ont toujours dominé, avec une forte demande pour les six cylindres turbo.
Points forts du design : look plus agressif et moderne, calandre « reins » plus imposante, phares full LED (adaptatifs en option) et lignes très musclées. La base technique comprend la transmission intégrale xDrive, la boîte automatique ZF à 8 rapports et une suspension adaptative en option (y compris pneumatique). La gamme moteurs va du 2.0 turbodiesel efficient au puissant V8 4.4 biturbo. L’habitacle est véritablement premium avec cuir haut de gamme, système iDrive avec navigation et espace généreux pour cinq passagers. Volume de coffre : 650 à 1 870 litres. Positionné comme un VUS polyvalent : excellent en ville, sur autoroute et pour des escapades légères hors bitume grâce à une garde au sol de 209 mm.
Les nouveautés par rapport à la génération précédente
Par rapport à l’E70 (2006-2013), le F15 a apporté des améliorations substantielles dans presque tous les domaines. Le design extérieur est devenu plus moderne et aérodynamique (Cx jusqu’à 0,31). La carrosserie a perdu environ 150 kg grâce à un usage massif d’aluminium et d’aciers à très haute résistance, améliorant nettement le comportement routier et la consommation.
Progrès technologique majeur : iDrive plus intuitif avec écran plus grand (jusqu’à 10,25"), affichage tête haute en option, caméras 360°, régulateur de vitesse actif avec Stop&Go, insonorisation nettement supérieure, sièges ventilés et suspension pneumatique en option. Note maximale de sécurité (5 étoiles). Avancées dans les aides à la conduite : alerte de collision, surveillance d’angle mort, freinage d’urgence autonome, etc.
Les moteurs ont été modernisés : diesels encore plus sobres, essence plus puissants. La version hybride rechargeable xDrive40e est apparue en 2015. Globalement, le F15 est devenu nettement plus technologique, confortable, silencieux et sécuritaire tout en conservant le caractère sportif propre aux X5.
Marché de l’occasion au Canada
En 2026, le BMW X5 F15 reste très recherché et liquide dans le segment des VUS premium intermédiaires d’occasion au Canada. On trouve des centaines d’exemplaires sur des plateformes comme AutoTrader.ca, Kijiji, CarGurus, Auto123 et chez les concessionnaires.
Fourchette approximative des prix sur le marché de l’occasion (début 2026) :
22 000 $ – 32 000 $ CAD — modèles 2013-2014 avec kilométrage élevé (200 000+ km) et équipements de base
32 000 $ – 45 000 $ CAD — exemplaires 2015-2016 en condition moyenne
45 000 $ – 60 000 $+ CAD — modèles 2017-2018 post-restylage bien entretenus, faible kilométrage, versions M Sport ou moteurs puissants
Les versions les plus demandées au Canada sont les essence xDrive35i / xDrive40i, suivies des diesels xDrive30d / xDrive35d (lorsqu’ils sont bien entretenus). Les modèles post-restylage (LCI à partir de 2016) se vendent mieux grâce au design actualisé, à l’électronique améliorée et aux finitions supérieures.
Versions et niveaux d’équipement les plus courants sur le marché canadien
Au Canada, le BMW X5 F15 a été proposé en principales lignes : base, xLine, Luxury Line et M Sport, ainsi que des éditions spéciales.
| Version / Pack | Éléments clés | Moteurs principaux | Fourchette approximative de prix usagé (2026, CAD) |
|---|---|---|---|
| Base / xDrive | Cuir synthétique ou cuir de base, clim bizone, iDrive 8.8-10.25", phares xénon/LED | xDrive35i, xDrive35d | 22 000 – 34 000 |
| xLine / Premium | Cuir, toit panoramique, sièges chauffants, caméra de recul, audio premium | xDrive35i, xDrive40i, xDrive35d | 34 000 – 46 000 |
| Luxury Line | Finition bois/aluminium premium, clim trizone, affichage tête haute, Harman Kardon | xDrive50i, xDrive40i | 42 000 – 55 000 |
| M Sport / Top | Sièges sport, kit M, suspension adaptative, caméras 360°, jantes 20-21" | xDrive50i, M50d (rare) | 50 000 – 65 000+ |
Les options les plus prisées au Canada incluent le toit panoramique, la ventilation des sièges, les packs d’aides à la conduite avancées et les systèmes audio haut de gamme. La version hybride rechargeable xDrive40e reste rare, mais très intéressante pour un usage majoritairement urbain.
Conclusion
Le BMW X5 troisième génération est un excellent choix pour les familles recherchant statut, vrai confort, performances solides et polyvalence dans un VUS premium. En 2026, il offre encore l’une des meilleures relations qualité-prix du segment des véhicules de luxe d’occasion.
Lors de l’achat, portez une attention particulière à : l’historique d’entretien complet (révisions tous les 10-15 000 km), le kilométrage réel, l’état de la suspension pneumatique (si présente), les fuites d’huile (surtout sur le V8 N63), la chaîne de distribution (moteurs N20/N55) et l’électronique en général. On recommande fortement les modèles post-restylage 2016+ avec moteurs essence turbo ou diesels bien entretenus. Cet essai le confirme : le F15 reste un classique intemporel.
