Produit de 2013 à 2018, le troisième génération du BMW X5 allie qualité premium, dynamisme de conduite et grande praticité. Dans cet article, nous décortiquons les moteurs, transmissions, dimensions et autres données techniques essentielles du F15, avec un regard adapté aux attentes des acheteurs canadiens. Design extérieur, habitacle, niveaux d’équipement et problèmes fréquents sont traités dans d’autres articles de la série.
Moteurs et transmissions
Le BMW X5 (F15) a été commercialisé au Canada principalement avec des motorisations essence puissantes et, dans une moindre mesure, des versions hybrides rechargeables. Tous sont équipés de la boîte automatique ZF à 8 rapports, réputée pour sa douceur et son efficacité. La plupart des modèles disposent de la transmission intégrale xDrive. Voici le tableau des principales versions offertes sur le marché canadien entre 2013 et 2018.
| Version | Moteur (type, cylindrée, puissance) | Transmission | Transmission |
|---|---|---|---|
| xDrive35i | Essence, I6, 3.0 L turbo, 300-315 ch | 8 rapports automatique | Intégrale |
| xDrive50i | Essence, V8, 4.4 L biturbo, 445 ch | 8 rapports automatique | Intégrale |
| xDrive35d | Diesel, I6, 3.0 L turbo, 255 ch | 8 rapports automatique | Intégrale |
| xDrive40e (hybride) | Essence + électrique, I4 2.0 L turbo + moteur électrique, 313 ch combinés | 8 rapports automatique | Intégrale |
L’accélération varie de 5,3 à environ 6,8 secondes de 0 à 100 km/h selon la version. Au Canada, les xDrive35i et xDrive35d ont été particulièrement populaires, offrant un bon compromis performances/consommation. Selon les estimations EPA et les essais locaux, la consommation combinée se situe généralement entre 9-11 L/100 km pour le xDrive35i et nettement moins pour le diesel, ce qui le rend idéal pour les longs trajets sur les autoroutes comme la Transcanadienne ou la 401.
Dimensions et poids
Les dimensions du F15 sont restées inchangées tout au long de la génération, confirmant son statut de VUS intermédiaire de luxe. Il propose un habitacle spacieux et un volume de chargement de 650 à 1 870 litres. Le poids varie selon le moteur et les équipements, mais l’usage d’aluminium et d’aciers haute résistance le maintient raisonnable. Tableau des principaux paramètres pour les versions de base.
| Paramètre | Valeur (versions de base) | Notes |
|---|---|---|
| Longueur | 4886 mm | Identique sur toutes |
| Largeur | 1938 mm | Sans rétroviseurs |
| Hauteur | 1762 mm | Avec barres de toit |
| Empattement | 2933 mm | Excellente stabilité |
| Poids à vide | 2150-2360 kg | Varie selon moteur ; xDrive35i ≈ 2200 kg |
| Poids total autorisé | 2780-2950 kg | Charge maximale |
| Transmission | 8 rapports automatique ZF | Toutes versions |
| Transmission | Propulsion (sDrive) / Intégrale (xDrive) | xDrive majoritaire |
Ces dimensions facilitent les manœuvres et le stationnement dans les grandes villes canadiennes, même si la largeur peut poser problème dans les ruelles étroites. La garde au sol de 209 mm permet d’affronter les routes enneigées ou gravillonnées typiques de nombreuses régions.
Mises à jour par année
Le F15 n’a pas connu de restylage majeur, mais plusieurs évolutions techniques ont été apportées. En 2015 apparaît le xDrive40e hybride rechargeable combinant un 2.0 L turbo essence et un moteur électrique, offrant jusqu’à 30 km en mode 100 % électrique – très apprécié dans les zones à restrictions et pour réduire la consommation en ville.
En 2016-2017, la boîte 8 rapports est optimisée (baisse de 0,5-1 L/100 km), de nouvelles options comme la suspension adaptative M font leur apparition et les moteurs sont ajustés pour respecter des normes environnementales plus strictes. Les modèles 2016+ bénéficient généralement d’une meilleure insonorisation, d’une électronique plus fiable et d’une durabilité accrue des organes mécaniques.
Ce qu’il faut savoir avant d’acheter
Sur le marché de l’occasion canadien, l’état des BMW X5 F15 varie énormément. Le moteur essence N55 (3.0 L) est vif et plaisant, mais peut consommer de l’huile à haut kilométrage. Les versions hybrides xDrive40e nécessitent une vérification approfondie de la batterie et du système électrique. La boîte ZF est très robuste, mais un changement d’huile tous les 60-80 000 km est fortement recommandé.
Le système xDrive tient bien la route, mais un usage intensif sur routes dégradées ou un entretien négligé peut user certains composants. Les pièces d’origine sont chères, mais disponibles dans les grands centres ; les alternatives aftermarket sont nombreuses et plus abordables. Vérifiez toujours l’historique d’entretien, la chaîne de distribution (sur essence), les fuites d’huile, les turbos et la suspension. Au Canada, tenez compte des hivers rigoureux, de l’utilisation de carburant de qualité et des conditions routières variables selon les provinces.
Conclusion
Les spécifications techniques du BMW X5 III (F15) en font toujours un choix très pertinent sur le marché canadien en 2026. La combinaison idéale pour la plupart des acheteurs reste le xDrive35i avec son moteur 3.0 L turbo essence (300+ ch), boîte 8 rapports et transmission intégrale. Il offre des performances enthousiasmantes, une consommation raisonnable et des coûts d’entretien gérables. Prix approximatifs sur le marché canadien pour des exemplaires 2015-2018 : entre 25 000 $ et 45 000 $ CAD selon l’année, le kilométrage et l’état. Il conjugue plaisir de conduite, espace familial et standing premium. Évitez les premiers millésimes 2013-2014 à très fort kilométrage sans historique clair. Pour en savoir plus sur l’expérience de possession, le design et les équipements, consultez le reste de la série d’articles.
