Il allie une fiabilité légendaire, des capacités tout-terrain impressionnantes et des technologies modernes. Mais comment se positionne-t-il face à ses principaux rivaux ? Dans cet article, nous comparons le 4Runner au Jeep Wrangler, Ford Bronco, Land Rover Defender et Toyota Land Cruiser pour déterminer qui domine le segment des VUS intermédiaires tout-terrain.
Qui sont les concurrents ?
Le Toyota 4Runner 2025 se mesure aux meilleurs VUS tout-terrain, ceux qui offrent un équilibre entre aventures en nature et confort en ville. Voici les participants :
- Toyota 4Runner : VUS fiable avec moteur hybride i-FORCE MAX (326 ch) et capacités tout-terrain remarquables.
- Jeep Wrangler : Icône du tout-terrain avec toit amovible et version hybride 4xe.
- Ford Bronco : Concurrent moderne avec moteurs turbo puissants et design agressif.
- Land Rover Defender : VUS premium avec intérieur luxueux et excellente capacité tout-terrain.
- Toyota Land Cruiser : Proche parent du 4Runner avec moteur hybride et prix plus élevé.
Comparaison directe
Nous avons comparé ces VUS selon les paramètres clés pour mettre en lumière leurs forces et faiblesses.
Capacités tout-terrain
Les performances tout-terrain sont le critère principal pour ces modèles. Comment se comportent-ils en hors-piste ?
- Toyota 4Runner : Angle d'approche jusqu'à 32° et de sortie 24°, garde au sol 25,7 cm, mécanisme de déconnexion de barre stabilisatrice (SDM) pour meilleure articulation. Versions TRD Pro et Trailhunter équipées de pneus tout-terrain et protection sous-châssis.
- Jeep Wrangler : Leader avec angles d'approche/sortie 43,8°/35,6° (Rubicon), garde jusqu'à 27,7 cm et toit amovible. Version 4xe offre mode électrique silencieux.
- Ford Bronco : Angles d'approche/sortie 47,2°/40,5° (Raptor), garde jusqu'à 33,3 cm, fonction unique Trail Turn Assist pour manœuvres. Bronco Raptor avec pneus 37 pouces.
- Land Rover Defender : Angles d'approche/sortie 38°/40°, garde 29,1 cm, système Terrain Response pour toute condition.
- Toyota Land Cruiser : Angles d'approche/sortie 31°/22°, garde 22,1 cm, transmission intégrale avec blocage de différentiel central. Moins agressif que le 4Runner.
Verdict : Bronco et Wrangler dominent en géométrie, 4Runner et Defender offrent un équilibre, Land Cruiser accuse un léger retard en garde au sol.
Spécifications techniques
| Modèle | Puissance (ch) | Consommation (L/100 km estimée) | Capacité de remorquage (kg) |
|---|---|---|---|
| Toyota 4Runner (hybride) | 326 | 10,2 | 2722 |
| Jeep Wrangler (4xe hybride) | 375 | 3,2 (mode EV) | 1588 |
| Ford Bronco (V6 2,7 L) | 330 | 12,4 | 2041 |
| Land Rover Defender (P400) | 395 | 11,3 | 3500 |
| Toyota Land Cruiser (hybride) | 326 | 10,0 | 2722 |
- Toyota 4Runner : Hybride i-FORCE MAX (326 ch, 630 Nm) équilibre puissance et économie ; moteur de base (278 ch) moins efficient.
- Jeep Wrangler : 4xe hybride (375 ch) impressionne par couple électrique, mais V6 essence (285 ch) consomme plus.
- Ford Bronco : V6 turbo (330 ch) puissant, mais consommation élevée. Pas d'hybride.
- Land Rover Defender : P400 (395 ch) le plus puissant, mais moins efficient que les hybrides.
- Toyota Land Cruiser : Même hybride que le 4Runner, avec légère amélioration grâce à l'aérodynamique.
Verdict : Wrangler 4xe domine en puissance et économie EV, 4Runner et Land Cruiser équilibrent, Bronco et Defender privilégient la performance brute.
Intérieur et confort
Le confort est essentiel pour les longs trajets et l'usage quotidien.
- Toyota 4Runner : Coffre 1367 L (2553 L sièges rabattus), intérieur moderne, troisième rangée optionnelle étroite. Bruit routier 67–68 dB.
- Jeep Wrangler : Coffre 898 L (2050 L), intérieur utilitaire, bruit élevé (70 dB), toit amovible unique.
- Ford Bronco : Coffre 1085 L (2350 L), design moderne mais insonorisation faible (69 dB). Toit amovible comme Wrangler.
- Land Rover Defender : Coffre 1075 L (2397 L), intérieur premium, meilleure insonorisation (65 dB), spacieux.
- Toyota Land Cruiser : Coffre 1100 L (2200 L), rangée arrière plus spacieuse que 4Runner, batterie hybride réduit légèrement le volume.
Verdict : Defender gagne en confort et qualité, 4Runner et Land Cruiser offrent plus d'espace cargo, Wrangler et Bronco sacrifient le confort pour l'aventure.
Technologies et sécurité
Les technologies modernes améliorent le confort et la sécurité.
- Toyota 4Runner : Écran jusqu'à 35,6 cm (14 po), Toyota Safety Sense 3.0 (régulateur adaptatif, maintien de voie), Multi-Terrain Monitor pour tout-terrain.
- Jeep Wrangler : Écran 31,2 cm (12,3 po), Uconnect 5, caméra tout-terrain, moins d'assistances de série.
- Ford Bronco : Écran 30,5 cm (12 po), caméra 360°, Trail Turn Assist, interface moins intuitive.
- Land Rover Defender : Écran 31,2 cm (12,3 po), Terrain Response 2, ensemble complet d'assistances avec caméras 3D.
- Toyota Land Cruiser : Écran 31,2 cm (12,3 po), technologies similaires au 4Runner mais plus premium.
Verdict : Defender et Land Cruiser offrent les systèmes les plus avancés, 4Runner équilibré, Wrangler et Bronco avec moins d'assistances.
Prix et coût d'entretien
Le prix d'achat et les coûts d'exploitation sont déterminants.
- Toyota 4Runner : Prix approximatif sur le marché canadien : 60 000 $–90 000 $ CA (hybride supérieur), forte valeur de revente, garantie standard.
- Jeep Wrangler : À partir d'environ 50 000 $ CA (4xe supérieur). Prix approximatif sur le marché canadien : 50 000 $–100 000 $+ CA, entretien plus élevé.
- Ford Bronco : À partir d'environ 55 000 $ CA (Raptor supérieur). Prix approximatif sur le marché canadien : 55 000 $–120 000 $ CA, coûts modérés.
- Land Rover Defender : À partir d'environ 80 000 $ CA. Prix approximatif sur le marché canadien : 80 000 $–150 000 $+ CA, entretien premium coûteux.
- Toyota Land Cruiser : À partir d'environ 75 000 $ CA. Prix approximatif sur le marché canadien : 75 000 $–100 000 $ CA, fiabilité légendaire.
Verdict : 4Runner offre le meilleur rapport qualité-prix, Wrangler et Bronco intermédiaires, Defender et Land Cruiser segment premium.
Avantages et inconvénients de chaque modèle
- Toyota 4Runner
Avantages : Fiabilité, prix accessible, puissance hybride, capacités tout-terrain.
Inconvénients : Troisième rangée optionnelle étroite, bruit à haute vitesse. - Jeep Wrangler
Avantages : Capacité tout-terrain supérieure, toit amovible, hybride 4xe.
Inconvénients : Habitacle bruyant, entretien coûteux. - Ford Bronco
Avantages : Design agressif, moteurs puissants, technologies trail.
Inconvénients : Consommation élevée, versions haut de gamme chères. - Land Rover Defender
Avantages : Intérieur premium, excellente capacité, technologies avancées.
Inconvénients : Prix élevé, entretien coûteux. - Toyota Land Cruiser
Avantages : Fiabilité extrême, confort, efficacité hybride.
Inconvénients : Garde au sol moindre, prix premium.
Quel VUS tout-terrain choisir ?
Le Toyota 4Runner 2025 se distingue par son prix, sa fiabilité et son équilibre, mais les concurrents offrent des avantages uniques :
- Toyota 4Runner : Meilleur choix pour qui cherche un VUS fiable et abordable avec puissance hybride.
- Jeep Wrangler : Pour les passionnés de tout-terrain extrême et toit ouvert, prêts à tolérer le bruit.
- Ford Bronco : Idéal pour le style et la capacité extrême.
- Land Rover Defender : Parfait pour le luxe premium avec grande capacité.
- Toyota Land Cruiser : Pour qui préfère une alternative plus raffinée et premium au 4Runner.
Le choix dépend de vos priorités : le 4Runner est polyvalent, mais essayez-les tous en essai routier pour décider.
