Algunos modelos desaparecen de nuestro mercado, pero en otras partes del mundo siguen evolucionando y conquistando conductores. Esa es precisamente la historia del Ford Mondeo. Como editor, siempre lo consideré uno de los autos que definían la imagen de Ford en Europa. Ahora disfruta de una segunda vida en China y Medio Oriente, y con las últimas actualizaciones luce mejor que nunca. Los precios... bueno, dan envidia sana.
¿Por qué el Mondeo desapareció de Europa?
Francamente, la decisión de Ford de retirar el Mondeo, Focus y Fiesta de Europa me parece un error. Eran modelos emblemáticos para varias generaciones. El Fiesta se vio afectado por regulaciones estrictas en el segmento pequeño, entiendo. El Focus podría haber seguido con precios más controlados. ¿Pero el Mondeo? Un sedán sólido con reputación y fans leales. Hace unos años lo "jubilaron" allá, mientras en China es un éxito de ventas. ¿Por qué? Porque es grande, elegante, práctico, con tecnología confiable y precio accesible. En Europa parece que los fabricantes complican la vida a los compradores con novedades innecesarias, mientras allá van directo al grano.
Dato curioso: la quinta generación del Mondeo es uno de los pocos Ford exitosos en China actualmente. Podrían importarlo fácilmente, es puro gasolina y sin complicaciones aduanales. Pero no, no ha sido posible.
Actualizaciones: más atractivo y refinado
Ford no se quedó quieto y presentó recientemente un facelift del Mondeo. Ahora es más llamativo por fuera, con mejoras inteligentes por dentro y muchos extras. ¡Incluso bajaron un poco los precios en algunos mercados! En Medio Oriente se vende como Taurus 2026. Lo que me encanta: eliminaron esa pantalla gigante que cruzaba todo el tablero en las versiones chinas, que se veía algo barata. Sin ella, el interior gana elegancia y practicidad. En mi opinión, un acierto: menos distracciones al volante.
Mecánica bajo el cofre
Técnicamente sigue siendo confiable y probada. Dos opciones:
- 2.0 litros turbo gasolina con 239 caballos y 382 Nm — potente, tracción delantera y caja automática de 8 velocidades.
- Híbrido: 1.5 litros turbo de 185 caballos más motor eléctrico de 64 caballos, con transmisión CVT. También tracción delantera.
Nada revolucionario, pero perfecto para el día a día. En los mercados donde se vende, vuelan de las agencias porque combinan espacio y eficiencia. Aquí, por dinero similar, tendrías opciones más básicas en el segmento.
Precios que dan envidia
Precio aproximado de mercado en México para un sedán grande comparable en este segmento: $650,000–$800,000 pesos según versión y equipamiento. Por esa cantidad obtienes un sedán espacioso con apariencia premium y buen nivel de equipamiento. Hace pensar por qué Ford no considera algo similar para nuestro mercado. Mientras, solo nos queda mirar y desear que algún día lo traigan de regreso a nuestras carreteras.
