El auto es objetivamente impresionante, rápido y tecnológicamente avanzado, pero el mercado, como se ha visto, no siempre vota con la cartera de la forma que esperan los ingenieros.
Por qué la Nevera no se convirtió en un éxito
Cuando en 2022 comenzó la producción del Rimac Nevera, la compañía estaba convencida: las 150 unidades se agotarían rápidamente. Al fin y al cabo, casi 2.000 caballos de fuerza, una aceleración que quita el aliento y el estatus de uno de los autos de producción más rápidos del mundo. Sin embargo, pronto quedó claro que incluso entre las personas ultrarricas dispuestas a pagar más de 2 millones de euros por un supercoche eléctrico no son tantas.
La situación recuerda en cierto modo la historia del Bugatti Veyron a mediados de los 2000. En aquel entonces también tuvieron que crear nuevas ediciones especiales para poder vender la tirada limitada. La diferencia es que Bugatti contaba con la aura de leyenda con motor de combustión, mientras que Rimac apostó exclusivamente por la propulsión eléctrica.
Nevera R: más rápida, más ligera, pero sin filas de espera
Para intentar estimular el interés llegó la versión Nevera R. La potencia aumentó de 1.914 a 2.017 hp, el peso se redujo a 2.277 kg y las prestaciones se volvieron aún más agresivas. La producción se limitó a 40 unidades, el precio subió… y aun así no fue suficiente.
Founder's Edition: vendiendo emociones y acceso exclusivo
Ahora Rimac ha ido más lejos y presentó la Nevera R Founder's Edition, limitada a solo 10 unidades. Técnicamente es idéntica a la Nevera R: sin nuevos motores ni baterías. Lo que se ofrece a los compradores es un producto completamente distinto: privilegios.
- Invitación personal a la sede de Rimac en Zagreb
- Reunión con Mate Rimac y el diseñador jefe Franck Hejl
- Personalización profunda del vehículo, incluyendo detalles pintados a mano
- Membresía en el Founder's Club con acceso a eventos de la compañía
- Participación en discusiones sobre la futura estrategia de la marca
En esencia, se les ofrece a los compradores no solo ser propietarios de un auto, sino formar parte del círculo interno de Rimac. Para algunos, esto puede valer más que unas décimas de segundo menos en el 0-100 km/h.
El tema del precio y la principal conclusión
El precio oficial de la Founder's Edition no ha sido revelado, pero la Nevera R base cuesta alrededor de 2.3 millones de euros sin impuestos. Evidentemente, esta nueva versión será aún más costosa. Y, de forma irónica, el interés probablemente provendrá principalmente de quienes ya poseen una Nevera.
Toda esta historia demuestra una vez más que, incluso en el mundo de los hiperautos, la propulsión eléctrica todavía no se ha convertido en un imán universal para los clientes. Y parece que la decisión de mantener un motor de gasolina en el futuro Bugatti Tourbillon fue bastante acertada por parte del Grupo Volkswagen. Mientras tanto, Rimac se ve obligado a buscar fórmulas poco convencionales para vender aquello que, sobre el papel, parece casi perfecto.
