Para el mercado europeo, el modelo ya ha perdido su motor de dos litros, mientras que la próxima generación, según información preliminar, podría incorporar un tren motriz electrificado. En este contexto, la marca japonesa ha decidido realizar una actualización menor a la versión actual del automóvil, conservando su concepto habitual: motor atmosférico, transmisión manual, tracción trasera y una masa relativamente baja.
La MX-5 europea se mantiene con motor de 1,5 litros
En Europa, la Mazda MX-5 se ofrece actualmente solo con un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1,5 litros de cilindrada. La variante de dos litros fue excluida previamente de la gama local debido al endurecimiento de las normativas de emisiones. Antes de la actualización, el propulsor base entregaba 132 hp y 152 Nm de par motor.
Para el año modelo 2027, el motor ha recibido un pequeño incremento en su potencia. La potencia ha aumentado a 136 hp, mientras que el par motor máximo alcanza ahora los 155 Nm. Al mismo tiempo, Mazda informa de una reducción en el consumo medio de combustible: en lugar de los anteriores 6,2-6,3 litros por 100 kilómetros, ahora se indica 6,1 litros por 100 kilómetros.
Los cambios en las especificaciones no convierten a la MX-5 en un automóvil deportivo más potente, pero permiten mantener la relevancia de la versión con el motor más pequeño. La principal ventaja del modelo sigue siendo la combinación de dimensiones compactas, posición de conducción baja y una masa de alrededor de 1.090 kilogramos.
Por qué la próxima generación genera interrogantes
Es probable que la futura Mazda MX-5 deba cumplir con nuevas normativas de emisiones y requisitos de seguridad. La compañía ya ha mencionado la posibilidad de adoptar un esquema híbrido u otro tipo de propulsión electrificada. Aunque esta opción podría aumentar la potencia, al mismo tiempo tendería a incrementar la masa del vehículo debido al motor eléctrico, la batería y el equipo adicional.
Este es un aspecto particularmente relevante para la MX-5. El modelo se ha construido tradicionalmente en torno a soluciones técnicas sencillas y un peso reducido, por lo que una electrificación significativa podría modificar el carácter del automóvil. Además, acomodar una batería de tracción requeriría revisar la disposición del piso y la carrocería, lo que podría afectar las proporciones del roadster.
También es posible que la transmisión cambie con el nuevo generación. La MX-5 actual es conocida por su caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que una arquitectura híbrida más compleja podría requerir el uso de una transmisión automática. Mazda aún no ha revelado la configuración definitiva del próximo modelo, por lo que la generación actual seguirá siendo la base de la gama durante varios años más.
Actualizaciones en el equipamiento y nuevas versiones
Además de las mejoras en el motor, Mazda ha revisado algunos detalles del equipamiento. Ahora está disponible una nueva tonalidad de carrocería para la MX-5: Zinc Green. El conjunto de asistentes electrónicos al conductor también se ha actualizado con la incorporación del sistema Driver Attention Alert. Funciones de este tipo se están volviendo obligatorias para los vehículos nuevos en el mercado de la Unión Europea.
Se sumará a la gama la versión Yakudo. Se ofrecerá con techo plegable de lona, elementos interiores con acabados en Alcantara, pinzas de freno plateadas y detalles decorativos a juego. Técnicamente, esta versión mantendrá el motor de 136 hp.
Para quienes dan mayor prioridad a la puesta a punto del chasis, la variante Homura permanecerá en la gama. Se distingue por ruedas Rays más ligeras, una barra de refuerzo frontal del chasis y amortiguadores Bilstein. Estos elementos buscan mejorar la precisión en las respuestas del automóvil sin modificar la estructura principal.
Resumen
La actualización de la Mazda MX-5 no modifica fundamentalmente el modelo, pero ayuda a mantener su relevancia durante la preparación para la siguiente etapa de desarrollo. El roadster gana un motor ligeramente más potente, un menor consumo de combustible, nuevas opciones y un conjunto ampliado de sistemas de asistencia al conductor. Al mismo tiempo, Mazda conserva las características clave de la MX-5 actual: construcción ligera, tracción trasera y motor atmosférico.
