En este artículo analizamos a detalle la gama de motores, transmisiones, dimensiones, cambios por año y puntos clave de uso y mantenimiento específicos para México. El diseño exterior, interior, niveles de equipamiento y fallas comunes de esta generación se tratan en artículos separados de la serie.
Motores y Transmisiones
En el mercado mexicano, el Hyundai Santa Fe TM se ofreció principalmente con motores de gasolina, sin opciones diésel disponibles localmente. El facelift de 2021 trajo actualizaciones en motores y la llegada de la versión híbrida, muy bien recibida por su eficiencia.
| Tipo de motor | Código motor | Cilindrada | Potencia | Transmisión | Tracción | Años disponibles (México) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 2.4L MPI (Theta II) | 2.4 L | 185 hp (138 kW) | Automática 8 vel. | FWD / AWD | 2019–2020 | Motor base pre-facelift, menos común después |
| Gasolina | 2.5L MPI (Smartstream) | 2.5 L | 191 hp (142 kW) | Automática 8 vel. | FWD / AWD | 2021–2023 | Reemplazo del 2.4L tras facelift |
| Gasolina turbo | 2.0L T-GDi | 2.0 L | 235 hp (175 kW) | Automática 8 vel. | AWD | 2019–2022 | En versiones altas, menos común después |
| Híbrido | 1.6L T-GDi HEV | 1.6 L + eléctrico | 226 hp (combinados) | Automática 6 vel. | FWD / AWD | 2021–2023 | Introducido con facelift, muy popular |
Dimensiones y Pesos
Las dimensiones del Santa Fe de cuarta generación se mantuvieron prácticamente iguales durante todo su ciclo. El facelift de 2021 actualizó ligeramente el frente, pero la geometría del cuerpo no cambió.
| Parámetro | Valor | Notas |
|---|---|---|
| Longitud | 4770 mm | Igual antes y después del facelift |
| Ancho | 1890 mm | Sin espejos |
| Altura | 1680–1705 mm | Depende de rieles de techo y versión |
| Distancia entre ejes | 2765 mm | — |
| Altura libre al suelo | 185 mm | Sin carga |
| Peso en vacío | 1690–2020 kg | Gasolina FWD ~1690 kg, híbrido AWD ~1900–2020 kg |
| Peso bruto vehicular | 2250–2550 kg | Varía según motor y tracción |
| Volumen de cajuela (5 plazas) | 625–1704 L | Detrás de asientos / asientos abatidos |
Actualizaciones por Año y Facelift
El facelift importante del Santa Fe TM llegó en 2020 (año modelo 2021), con un frente renovado: faros LED nuevos, parrilla estilo “Parametric Dynamics” y parachoques actualizados. En el interior se modernizaron el volante, consola central y sistema multimedia.
Cambios técnicos principales:
- El 2.4L MPI fue sustituido por el 2.5L MPI Smartstream más eficiente;
- Llegada del híbrido 1.6L T-GDi HEV (226 hp combinados);
- El motor turbo 2.0L se redujo en disponibilidad tras 2022;
- Todas las versiones no híbridas usan caja automática de 8 velocidades (híbrido con 6 vel.);
En el mercado de seminuevos en México, los modelos pre-facelift (2019–2020) suelen ser más accesibles que los renovados 2021–2023.
Notas de Uso y Rendimiento Real
La combinación más popular y considerada confiable en México es la post-facelift con 2.5L MPI o híbrido 1.6L + automática 8/6 vel. + AWD. Ofrecen buen equilibrio entre potencia, consumo y durabilidad con mantenimiento adecuado.
Según reportes reales de dueños y fuentes mexicanas (consumo promedio combinado):
- 2.5L MPI AWD — 10–12 km/l (aprox. 23–28 mpg);
- 2.0L Turbo AWD — 9–11 km/l (aprox. 21–26 mpg);
- Híbrido FWD/AWD — 14–16 km/l (aprox. 33–38 mpg) en manejo tranquilo;
La transmisión automática de 8 velocidades de Hyundai/Kia es robusta hasta 200,000–250,000 km con cambios de aceite cada 60,000–80,000 km. El sistema AWD HTRAC es sencillo y reparable. Refacciones abundantes y a precios razonables por el segmento, con buenas opciones aftermarket.
Conclusión – La Mejor Opción para México
Para las condiciones mexicanas, la versión más equilibrada es la híbrida 1.6L HEV AWD (o FWD en climas más suaves): excelente economía de combustible, torque inmediato del motor eléctrico, manejo suave y buena reventa.
El 2.5L MPI AWD es ideal si prefieres algo más simple sin híbrido y aceptas un consumo un poco mayor. Las versiones turbo 2.0L atraen a quienes buscan más desempeño, aunque son menos comunes en el mercado usado.
Al comprar seminuevo, revisa historial de servicio (cambios de aceite en transmisión y salud de batería híbrida si aplica). En general, el Santa Fe TM 2018–2023 sigue siendo una de las opciones más completas, confiables y con mejor relación valor en el segmento de SUV medianos en México para 2025–2026.
