El modelo llegó oficialmente a México como año-modelo 2017 y rápidamente conquistó el mercado gracias a su equilibrio perfecto entre confiabilidad, eficiencia en combustible y versatilidad diaria. En este artículo analizamos a fondo los motores, dimensiones, cambios año con año y aspectos clave de uso en el mercado mexicano. Diseño exterior, interior, niveles de equipamiento y problemas comunes se tratan en otros artículos de la serie.
Motores y Transmisiones
Motores Honda CR-V 2017–2022 adaptados a normas mexicanas y norteamericanas, con énfasis en gasolina turbo y, desde 2020, el eficiente sistema híbrido i-MMD. La transmisión CVT es la principal en versiones de gasolina, mientras el híbrido usa e-CVT. Las versiones gasolina dominan el mercado de seminuevos, pero los híbridos ganaron mucha popularidad después de 2020.
Aquí la tabla con los principales grupos motopropulsores del Honda CR-V (2017–2022) en México:
| Motor | Tipo | Cilindrada | Potencia | Transmisión | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 i-VTEC | Gasolina, atmosférico | 2.4 L | 184 hp | CVT | FWD, AWD |
| 1.5 T-GDI | Gasolina, turbo | 1.5 L | 190 hp | CVT | FWD, AWD |
| 2.0 i-MMD Hybrid | Híbrido (2.0 L gasolina + motor eléctrico) | 2.0 L | 212 hp (combinados) | e-CVT | FWD, AWD |
El 1.5 turbo se convirtió en el más popular en México por su buen torque y consumo mixto de alrededor de 12–14 km/l. El 2.4 atmosférico solo estuvo en los primeros años (2017–2019). Desde 2020, el híbrido 2.0 i-MMD destaca con consumos reales de hasta 16–18 km/l combinados en condiciones mexicanas.
Dimensiones y Peso
La quinta generación del CR-V usa la plataforma Compact Global Platform, que aumentó el espacio interior, mejoró la rigidez y refinó el manejo.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Longitud | 4589 mm |
| Ancho | 1855 mm |
| Altura | 1681 mm (FWD) / 1689 mm (AWD) |
| Distancia entre ejes | 2660 mm |
| Altura libre al suelo | 208 mm |
| Peso en vacío | 1465–1585 kg (gasolina) / 1640–1700 kg (híbrido) |
| Peso bruto vehicular | 2050–2150 kg |
| Capacidad cajuela | 561–1111 L (asientos abatidos) |
| Tracción | FWD o Real Time AWD |
| Transmisión | CVT (gasolina), e-CVT (híbrido) |
Sus dimensiones compactas lo hacen ideal para ciudades como CDMX o Guadalajara, mientras los 208 mm de altura libre al suelo manejan bien baches, topes y caminos irregulares típicos de México. El Real Time AWD mejora la tracción en lluvia o caminos de terracería, aunque añade 100–150 kg de peso.
Actualizaciones por Año
El cambio más importante llegó con el facelift 2020 (modelos 2020–2022):
- Motores: Se eliminó el 2.4 atmosférico; todas las versiones gasolina pasaron al 1.5 turbo refinado (190 hp, mejor respuesta). Debutó el híbrido 2.0 i-MMD (212 hp combinados) con consumos muy bajos.
- Transmisiones: CVT con lógica G-Design Shift para sensación más natural. El híbrido usa e-CVT de dos motores.
- Chasis y NVH: Rigidez carrocería +20%, reducción de ruido ~4 dB, suspensión recalibrada para mayor confort sin perder agilidad.
- Tecnología: Honda Sensing de serie (control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado automático). Pantalla de hasta 9 pulgadas y carga inalámbrica en versiones altas.
Los modelos 2020–2022 (sobre todo híbridos) son los más buscados en el mercado de seminuevos por su eficiencia, refinamiento y mejor valor de reventa.
Aspectos de Uso: Lo que Debes Saber
Al comprar y usar un Honda CR-V 2017–2022 en México considera:
- Confiabilidad motores: El 1.5 turbo es duradero (250–300 mil km+), pero unidades tempranas (2017–2018) pueden presentar dilución de aceite en trayectos cortos o clima frío – cambia aceite cada 8–12 mil km con sintético completo. El 2.4 es muy robusto. El híbrido i-MMD es extremadamente confiable, batería dura 10+ años.
- Versiones más populares: 1.5 turbo + CVT + AWD es la combinación favorita (consumo mixto 12–14 km/l). Híbridos 2020+ cada vez más demandados por su gran economía (15–18 km/l reales).
- CVT y AWD: CVT confiable con cambio de fluido cada 50–70 mil km; evita unidades con mantenimiento descuidado. Real Time AWD es de bajo mantenimiento, revisa diferencial trasero en altos kilometrajes.
- Refacciones y servicio: Partes Honda muy disponibles en todo México (originales y marcas como KYB, Bosch), precios razonables – filtros 800–1500 MXN, amortiguadores 4000–7000 MXN. Talleres en CDMX, Monterrey, Guadalajara, etc.
- Consumo real: Según reportes de dueños y sitios mexicanos, 1.5 turbo 12–14 km/l mixto, 2.4 ~10–12 km/l, híbrido 15–18 km/l, dependiendo de tráfico y estilo de manejo.
Revisa siempre historial (VIN, servicios), especialmente en importados. Inspección precompra obligatoria en CVT, consumo de aceite (tempranos 1.5) y suspensión.
Mejor Opción en el Mercado Actual de Seminuevos
Tomando en cuenta calidad de combustible, carreteras, precios de gasolina y valor de reventa en México, la mejor elección es un Honda CR-V híbrido 2.0 i-MMD (212 hp) con e-CVT y AWD (facelift 2020–2022). Razones:
- Economía: 15–18 km/l combinados reduce mucho los gastos en trayectos largos y ciudad.
- Confiabilidad: Sistema híbrido probado con mínimo impacto por calidad de gasolina.
- Valor de reventa: Los híbridos mantienen mejor el precio, demanda alta. Precio de mercado aproximado hoy: 450,000–650,000 MXN según kilometraje y condición.
- Versatilidad: AWD + 208 mm de altura libre ideal para lluvia, caminos irregulares y escapadas de fin de semana.
Para presupuestos más ajustados, un 1.5 turbo AWD bien cuidado 2019+ (aprox. 350,000–500,000 MXN). Evita 2017–2018 1.5 turbo sin historial claro de cambios de aceite frecuentes.
El Honda CR-V 2017–2022 sigue siendo una de las opciones más inteligentes en el segmento de SUVs compactas en México – especialmente los híbridos recientes con AWD.
