Esta generación, con índice ZJ/ZK, se basa en la plataforma GS del alianza Renault-Nissan, lo que garantiza compatibilidad de refacciones con el Nissan X-Trail y una alta durabilidad. En este artículo analizamos en detalle los motores, transmisiones, dimensiones y pesos del Outlander 2013-2021, además de las actualizaciones clave. Nos enfocamos en lo técnico; otras reseñas cubren diseño, interior, equipamiento y fallas comunes.
Motores y transmisiones
La gama de motores del Mitsubishi Outlander III se orientó principalmente a gasolina para mercados como México, con motores atmosféricos serie 4B con MIVEC (control variable de válvulas) y una versión híbrida enchufable PHEV en años posteriores. Potencia de 146–224 hp y torque de 195–380 Nm. Transmisiones: CVT Jatco para el 2.0L, automática de 6 velocidades INVECS-III para el 2.4L y V6. El sistema S-AWC (Super All Wheel Control) ofrece tres modos y reparto hasta 50:50, ideal para carreteras mojadas o caminos irregulares.
Opciones principales de motor (versiones para México y similares, 2013–2021):
| Motor (tipo, cilindraje, código) | Potencia (hp) | Transmisión | Tracción | Años disponibles |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina, 2.0L, 4B11/4B12 MIVEC | 146–150 | CVT (Jatco JF011E) | Delantera / S-AWC 4WD | 2013–2021 |
| Gasolina, 2.4L, 4B12 MIVEC | 167–169 | Automática 6 vel. INVECS-III | S-AWC 4WD | 2013–2021 |
| Gasolina, 3.0L V6, 6B31 MIVEC | 220–224 | Automática 6 vel. INVECS-III | S-AWC 4WD | 2013–2018 (menos común) |
| Híbrido PHEV, 2.4L 4B12 + motores eléctricos | 221 (combinada) | e-CVT | S-AWC 4WD | 2018–2021 (limitada) |
El 2.0L base ofrece rendimiento cotidiano fluido (0-100 km/h en 10.5-11 seg), con consumo real aproximado de 10-12 km/l combinado. El 2.4L es más potente (alrededor de 9.5 seg) y rinde 9-11 km/l. El V6 3.0L GT (raro) entrega 224 hp con aceleración vigorosa. El PHEV combina gasolina con motores eléctricos y batería de 13.8 kWh para hasta 40-50 km en modo eléctrico y consumo combinado superior a 15 km/l.
Notas de transmisiones: La CVT incluye modo manual con paletas y dura 200,000-250,000 km con cambios de aceite cada 60,000 km. La automática de 6 velocidades es muy durable. S-AWC brinda buena tracción, con despeje al suelo de 215 mm.
Dimensiones y peso
El Outlander III es una SUV mediana: 4.695 m de largo, fácil de maniobrar pero amplia por dentro gracias a batalla de 2.670 m. Ancho 1.815 m, alto 1.680-1.710 m. Configuración estándar de 5 asientos con cajuela de 477 L; tercera fila opcional reduce a 128 L, máximo 1,608-1,754 L abatidos. Tanque de 60 L (menos en PHEV).
Peso en orden de marcha varía de 1,455-1,850 kg, afectando aceleración y manejo.
Tabla de dimensiones clave (especificaciones generales):
| Versión | Largo (mm) | Ancho (mm) | Alto (mm) | Batalla (mm) | Peso en orden (kg) | Peso bruto (kg) | Transmisión / Tracción |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 gasolina delantera | 4695 | 1815 | 1680 | 2670 | 1455–1520 | 2050–2120 | CVT / Delantera |
| 2.0 gasolina S-AWC 4WD | 4695 | 1815 | 1680 | 2670 | 1550–1620 | 2150–2220 | CVT / 4WD |
| 2.4 gasolina S-AWC 4WD | 4695 | 1815 | 1680 | 2670 | 1600–1670 | 2200–2270 | 6 auto / 4WD |
| PHEV S-AWC 4WD | 4695 | 1815 | 1710 | 2670 | 1795–1850 | 2300–2370 | e-CVT / 4WD |
Radio de giro de 5.3 m, lo hace ágil en ciudad y estable en carretera.
Actualizaciones por año
La generación tuvo dos facelifts principales: 2015-2016 y 2018-2019.
2013–2015: Lanzamiento con opciones 2.0 CVT y 2.4/3.0 automática. Plataforma GS mejoró rigidez y eficiencia.
Facelift 2016: Nuevo diseño frontal agresivo, faros LED, aerodinámica mejorada y más asistencias de seguridad como frenado automático y alerta de salida de carril.
Facelift 2019: Parrilla renovada, interior actualizado, PHEV con batería mejorada y CVT más eficiente. Estos modelos posteriores son los más demandados en el mercado usado.
Qué saber al comprar usado
El Outlander III tiene buena reputación de confiabilidad en México. Los motores de gasolina superan fácilmente 300,000 km con mantenimiento básico (cadena de distribución permanente, aceite cada 10,000-15,000 km). La CVT es el punto débil: cambia fluido cada 60,000 km para evitar fallas costosas. La automática de 6 es muy resistente. Refacciones disponibles gracias a plataforma compartida con Nissan.
Configuración popular: 2.4L 4WD por equilibrio de potencia y consumo. Rendimiento real (datos 2025 de Mercado Libre y Seminuevos): 9-12 km/l combinado en gasolina; PHEV puede superar 15 km/l con carga regular.
Orientativa precio de mercado para México en 2025 (modelos 2016–2018 en buen estado): $280,000–$380,000 MXN para versiones gasolina, $400,000–$500,000 MXN para PHEV (si disponibles).
Consejos de compra: Prueba la CVT en tráfico, verifica embrague S-AWC, inspecciona corrosión en chasis (común en zonas húmedas) y haz revisión profesional de suspensión y electrónica.
Conclusión
El Mitsubishi Outlander III sigue siendo una excelente opción usada en 2025: espacioso, durable y versátil. El mejor equilibrio es un 2.4L 4WD post-2016 con automática: buen rendimiento, manejo confiable y bajos costos de mantenimiento. Los PHEV ofrecen gran eficiencia si puedes cargar. Evita CVT con historial desconocido. En resumen, esta generación brinda espacio familiar, mecánica probada y gran valor a largo plazo.
