Eines der anschaulichsten Beispiele ist der Audi e-tron GT. Der elektrische Sportwagen mit rund 500 PS, der erst vor wenigen Jahren auf den Markt kam, wird heute zu Preisen deutlich unter 100.000 Euro angeboten – trotz Händlerstatus und noch gültiger Werksgarantie.
Vom Flaggschiff zum Problemfall
Der Audi e-tron GT wurde ursprünglich als Leistungsschau der Marke im Segment der elektrischen Gran Turismo konzipiert. Das Modell verfügt über Allradantrieb quattro, eine 83,7-kWh-Batterie sowie einen leistungsstarken Antrieb, der eine Beschleunigung auf 100 km/h in unter fünf Sekunden ermöglicht. Auf dem Papier wirkte das Fahrzeug als Konkurrent nicht nur anderer Elektroautos, sondern auch klassischer Sportwagen mit Verbrennungsmotor.
Die kommerziellen Ergebnisse fielen jedoch verhalten aus. Die Verkaufszahlen in Europa blieben niedrig, was sich zunehmend auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt niederschlug. Während der e-tron GT zuvor noch relativ hohe Restwerte hielt, hat sich die Lage in den letzten zwei Jahren dramatisch verändert.
Aktuelle Preise und reale Beispiele
Heute lassen sich auf dem europäischen Markt Audi e-tron GT des Baujahrs 2022 mit etwa 100.000 km Laufleistung für rund 40.000 Euro finden. Dabei handelt es sich nicht um beschädigte oder fragwürdige Exemplare, sondern um Fahrzeuge von Vertragshändlern mit verlängerter Garantie und nachweisbarer Servicehistorie. Zum Vergleich: Der ursprüngliche Listenpreis dieses Modells lag bei Markteinführung über 110.000 Euro.
Selbst unter Berücksichtigung von Laufleistung und Alter erscheint der Wertverlust erheblich. Parallel dazu werden neue e-tron GT nach wie vor zu Preisen angeboten, die ein Vielfaches des Gebrauchtwagen-Niveaus betragen.
Technische Grenzen im Alltagsbetrieb
Eine der Ursachen für die schwache Nachfrage liegt in der Diskrepanz zwischen den angegebenen Leistungsdaten und der tatsächlichen Dauerleistung. Aktuelle Vorgaben verpflichten Hersteller, nicht nur die Spitzenleistung, sondern auch die über 30 Minuten haltbare Leistung anzugeben. Bei den leistungsstarken Versionen des e-tron GT liegt dieser Wert deutlich unter dem Maximalwert.
Das bedeutet: Bei intensiver Fahrweise oder hohen Geschwindigkeiten sinkt die Energiereserve schnell, und das System drosselt die Leistungsabgabe, um die Batterie zu schonen. Für Käufer, die konstante Performance erwarten, stellt dieser Kompromiss einen wesentlichen Nachteil dar.
Ausblick auf den Restwert
Die aktuelle Entwicklung deutet darauf hin, dass der Preisverfall wahrscheinlich weitergehen wird, wenn auch nicht mehr ganz so rasant. Elektrische Technologien altern schnell, und neue Modelle mit größerer Batteriekapazität sowie verbesserten Eigenschaften mindern die Attraktivität früherer Generationen zusätzlich.
Fazit
Der Audi e-tron GT bleibt ein technisch anspruchsvolles und beeindruckendes Fahrzeug – seine Marktentwicklung zeigt jedoch, wie volatil der Wert von elektrischen Sportwagen sein kann. Der massive Preisverlust innerhalb kurzer Zeit macht das Modell zu einem eindrücklichen Beispiel für die Risiken, denen Besitzer hochpreisiger Elektroautos der ersten Generation ausgesetzt sind.
