In diesem Beitrag gehen wir detailliert auf die technischen Daten des Renault Mégane II ein – Motoren, Getriebe, Abmessungen und Gewichte. Der Überblick über die Motorenpalette hilft Ihnen zu verstehen, welche Antriebe dieses Modell bietet. Die Angaben basieren auf offiziellen Quellen sowie realen Werten aus dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt (mobile.de, autoscout24.de u.ä.). Optik, Innenraum, Ausstattung und typische Schwachstellen behandeln wir in anderen Teilen der Serie.
Motoren und Getriebe
Der Renault Mégane II war mit einer breiten Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren erhältlich – vom sparsamen Stadtflitzer bis zum dynamischen Kombi. Alle Triebwerke sind Reihenvierzylinder mit quer eingebautem Motor vorne. Die Benziner der K- und F-Serien sind für ihre Einfachheit bekannt, die dCi-Diesel für Sparsamkeit und hohe Laufleistung.
Getriebeauswahl: 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe (je nach Motor) sowie 4-Stufen-Automatik DP0 (später AL4). Antrieb ausschließlich Frontantrieb (FWD), kein Allrad. Nachfolgend die wichtigsten Motor-Getriebe-Kombinationen für den gesamten Bauzeitraum 2002–2009.
| Motor (Typ, Hubraum, Leistung) | Getriebe | Antrieb |
|---|---|---|
| Benzin 1.4 K4J (1390 cm³, 98 PS) | 5-Gang-Schaltgetriebe | FWD |
| Benzin 1.6 K4M (1598 cm³, 115 PS) | 5-Gang-Schaltgetriebe / 4-Stufen-Automatik | FWD |
| Benzin 2.0 F4R (1998 cm³, 136 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe / 4-Stufen-Automatik | FWD |
| Benzin 2.0 Turbo F4RT (1998 cm³, 165 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe | FWD |
| Benzin 2.0 RS F4RT (1998 cm³, 225 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe | FWD |
| Diesel 1.5 dCi K9K (1461 cm³, 80–106 PS) | 5/6-Gang-Schaltgetriebe | FWD |
| Diesel 1.9 dCi F9Q (1870 cm³, 120–130 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe / 4-Stufen-Automatik | FWD |
| Diesel 2.0 dCi M9R (1995 cm³, 150–175 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe | FWD |
Diese Kombinationen waren in Deutschland über Händler und Import verfügbar. Benziner werden wegen ihrer Lebendigkeit geschätzt, Diesel wegen des geringen Verbrauchs. Realistischer Verbrauch auf deutschen Straßen (Werte nach mobile.de, Spritmonitor.de u.ä.): Benziner 1.6 – Stadt 9,0–9,5 l/100 km, Landstraße 5,5–6,0 l, kombiniert ca. 6,8–7,2 l; Diesel 1.5 dCi – Stadt 5,8–6,2 l, Landstraße 4,2–4,6 l, kombiniert 4,8–5,2 l. 2.0 Benziner ca. 9–11 l Stadt, 1.9 dCi ca. 6,0–7,0 l kombiniert (je nach Fahrstil und Zustand).
Abmessungen und Gewichte
Die Maße des Renault Mégane II variieren je nach Karosserie: 3-/5-Türer Hatchback, Stufenheck-Limousine, Kombi (Grandtour) und Cabriolet (CC). Die Nissan C-Plattform sorgt für gute Fahrdynamik und ordentliches Platzangebot. Leergewicht liegt meist zwischen 1175 und 1300 kg, zulässiges Gesamtgewicht 1700–1850 kg. Übersicht der wichtigsten Varianten:
| Variante (Karosserie) | Länge / Breite / Höhe (mm) | Radstand (mm) | Leergewicht / zul. Gesamtgewicht (kg) | Antrieb / Getriebe |
|---|---|---|---|---|
| Hatchback | 4209 / 1777 / 1458 | 2625 | 1175 / 1725 | FWD / Schaltgetriebe oder Automatik |
| Limousine | 4498 / 1777 / 1460 | 2686 | 1200 / 1750 | FWD / Schaltgetriebe oder Automatik |
| Kombi | 4498 / 1777 / 1505 | 2686 | 1250 / 1800 | FWD / Schaltgetriebe oder Automatik |
| Cabriolet | 4355 / 1777 / 1404 | 2522 | 1300 / 1850 | FWD / Schaltgetriebe oder Automatik |
Diese Abmessungen machen den Mégane II wendig in der Stadt und dennoch geräumig. In Deutschland sind vor allem Limousine und Kombi wegen des großen Kofferraums (bis 520 l bei der Limousine) beliebt.
Änderungen im Laufe der Jahre
2006 brachte das Facelift (Phase 2) einige technische Verbesserungen. Die neuen Modelle wurden auf den Automessen in Brüssel und Genf vorgestellt und kamen in Deutschland ab Mitte 2006 in den Handel.
Wichtigste Neuerungen: neuer Frontstoßfänger und Scheinwerfer, überarbeitetes Interieur mit umgestelltem Kombiinstrument (Tacho rechts). Motoren erfüllen nun Euro 4: neue Leistungsstufen wie 1.5 dCi 106 PS, 1.9 dCi 130 PS, 2.0 dCi 150 PS. Fahrwerkskomponenten teilweise vom RS übernommen → bessere Abstimmung. Automatikgetriebe wurde robuster. Auf dem deutschen Markt sind die Facelift-Modelle (ab 2006) deutlich gefragter wegen besserer Abgasnorm, Verbrauch und Haltbarkeit.
Vor 2006: 1.5 dCi meist 80–100 PS, 1.9 dCi 120 PS. Nach Facelift: mehr Leistung bei besserer Effizienz. Antrieb bleibt immer Frontantrieb.
Wichtige Hinweise beim Gebrauchtwagenkauf
Beim Betrieb in Deutschland spielen Klima, Kraftstoffqualität (Super Plus 98 / Diesel EN 590) und Straßenverhältnisse eine Rolle. Zuverlässigkeit: Benziner 1.6 und 2.0 – robust, aber variable Nockenwellenverstellung kann teuer werden (Reparatur ca. 400–800 €). 1.5 dCi – sehr sparsam, aber empfindlich gegenüber schlechter Dieselqualität (AGR, Turbolader – Austausch 800–1500 €). 1.9 dCi gilt als der robusteste Diesel mit Laufleistungen über 300.000 km bei regelmäßiger Wartung.
Beliebte Varianten in Deutschland: Diesel 1.5/1.9 dCi mit Schaltgetriebe – Verbrauch oft 4,5–6,0 l/100 km. Benziner 1.6 – ideal für Kurzstrecke (7–9 l). Getriebe: Schaltgetriebe sehr haltbar, DP0-Automatik neigt zu Überhitzung und defekten Magnetventilen (Reparatur 800–1800 €). Frontantrieb unproblematisch, aber Gelenkwellen prüfen.
Ersatzteile sind günstig und überall verfügbar (Original + Qualitätsnachbau von Febi, Meyle, Lemförder). Filter ab ca. 15–30 €, Turbolader ab ca. 400 €. Achten Sie auf Rost (meist gering), Zündkarten und Elektrik. Vor Kauf immer Diagnose: Motor, Getriebe, Fahrwerk. Realverbrauch auf deutschen Autobahnen: 2.0 dCi ca. 5,5–7,0 l, 2.0 Benziner ca. 8,5–10,5 l.
Fazit
Die technischen Daten machen den Renault Mégane II zu einem sehr universellen Gebrauchtwagen für Deutschland: sparsam, wendig und mit guter Lebensdauer. Beste Wahl ist meist der 1.9 dCi (120–130 PS) mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb – niedriger Verbrauch (5–7 l/100 km), hohe Zuverlässigkeit, günstige Wartung (ca. 400–600 €/Jahr) und gute Restwerte. Orienierende Marktpreise für gut erhaltene Exemplare in Deutschland: 3.500–7.500 € (je nach Baujahr, Kilometerstand und Ausstattung). Ideal für Familie oder Stadtverkehr – besonders als Limousine oder Kombi. Besser meiden: frühe Benziner und die alte 4-Gang-Automatik. Ein bezahlbarer Kompaktwagen mit französischem Charme.
