Das Modell feierte im Januar 2007 auf der Detroit Auto Show Premiere als Modelljahr 2008 und wurde bis 2013 gebaut (Facelift 2011). Der Nissan Rogue der ersten Generation (interner Code Typ S35) basiert auf der Nissan C-Plattform, die auch Sentra und Qashqai nutzen. In Europa wurde das Fahrzeug nicht als Rogue verkauft – hier übernahm der Qashqai diese Rolle –, doch zahlreiche Exemplare der ersten Generation gelangten über den Import aus den USA nach Deutschland.
Charakteristisch sind die runden Formen der späten 2000er, die hohe Sitzposition und ein für die Kompaktklasse überraschend großzügiger Innenraum. Technisch basiert er auf dem bewährten 2,5-Liter-Benziner QR25DE mit 170 PS, stufenlosem CVT-Getriebe und optionalem Allradantrieb. Er wurde als komfortabler, sparsamer und praktischer Stadt-SUV konzipiert – kein echter Offroader. Der Rogue I entwickelte sich in Nordamerika sehr schnell zu einem der Bestseller in seinem Segment.
Auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt 2026 sind die meisten Nissan Rogue 2007–2013 zwischen 13 und 19 Jahre alt, meist mit hoher Laufleistung. Sie gelten weiterhin als günstige und solide Alternative für alle, die einen zuverlässigen kompakten SUV mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Was hat sich in der nächsten Generation geändert?
Die erste Generation hatte in der Nissan-Modellpalette für Nordamerika keinen direkten Vorgänger – sie begründete den Einstieg der Marke in die Kompakt-SUV-Klasse. Zum Vergleich wird meist die zweite Generation (2014–2020) herangezogen, die eine deutliche Weiterentwicklung darstellt.
Wichtigste Unterschiede der zweiten Generation gegenüber dem Rogue I:
- Design: Deutlich moderner und dynamischer mit V-Motion-Grill, LED-Scheinwerfern (in höheren Ausstattungen) und flüssigeren Linien. Die erste Generation wirkt runder und konservativer.
- Plattform: Umstieg auf die moderne modulare CMF-Architektur (gemeinsam mit X-Trail), deutlich bessere Karosseriesteifigkeit und Fahrwerkseigenschaften. Die erste Generation nutzte noch die alte C-Plattform.
- Technik & Komfort: Großer Touchscreen, Rundumsicht-Kamera, adaptiver Tempomat und deutlich bessere Geräuschdämmung. Die erste Generation kommt mit einfachem Radio und Basisausstattung.
- Sicherheit: Höhere Crashtest-Bewertungen (teilweise Top Safety Pick+), automatische Notbremsung, Totwinkelwarner. Die erste Generation besitzt ABS, ESP und mehrere Airbags – ohne moderne Assistenzsysteme.
Zusammengefasst: Der Rogue I war ein Pionier, die zweite Generation ist aber deutlich moderner, geräumiger und sicherer. Dafür punktet die erste Generation mit mechanischer Einfachheit, höherer Langzeit-Zuverlässigkeit und sehr niedrigen Gebrauchtpreisen.
Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland
In Deutschland gehört der Nissan Rogue 2007–2013 zu den beliebten und günstigen kompakten Import-SUVs, fast ausschließlich aus den USA importiert. Viele Fahrzeuge stammen aus Auktionen oder haben Unfallschäden gehabt, wurden aber fachgerecht instand gesetzt.
Nach Angaben von mobile.de, autoscout24.de und Co. Anfang 2026 gibt es etwa 40–90 Angebote (je nach Filter und Region). Die Nachfrage bleibt stabil – dank solider Technik und attraktiver Preise.
Preisspanne auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt (Stand Anfang 2026):
- Minimum: 4.500–7.500 € (hohe Laufleistung, Zustand befriedigend)
- Durchschnitt: 7.000–11.000 €
- Maximum (guter Zustand, relativ niedrige km): bis 12.000–15.000 €
Orientierender Marktwert für Deutschland
| Baujahr | Durchschnittspreis, € | Zustand ungefähr | Verfügbarkeit |
| 2007–2009 | 4.500–8.000 | befriedigend bis gut | hoch |
| 2010–2011 | 7.000–10.500 | gut | hoch |
| 2012–2013 | 9.500–14.000 | gut bis sehr gut | mittel |
Verbreitete Ausstattungslinien in Deutschland
Auf dem deutschen Markt dominieren die US-Spezifikationen: S (Basis), SV (meistverkauft), SL (Luxus-Top).
- S (Basis): Stoffsitze, Klimaanlage, einfaches Radio, elektrische Fensterheber, ABS, ESP, 6 Airbags. Meist Frontantrieb FWD.
- SV (sehr beliebt): Klimaautomatik, Tempomat, Rückfahrkamera, Bluetooth, Leichtmetallfelgen, Dachreling. AWD weit verbreitet und sehr gefragt.
- SL (Luxus): Lederausstattung, Panorama-Glasdach, Bose-Soundsystem, Sitzheizung, Xenon-Scheinwerfer, Navigation (selten).
Allradantrieb AWD findet sich bei ca. 55–70 % der angebotenen Fahrzeuge – sehr geschätzt in Regionen mit viel Schnee oder Regen.
Fazit
Der Nissan Rogue I (2007–2013) ist eine sehr gute und preiswerte Wahl auf dem deutschen Markt für Familien, die einen soliden, praktischen Stadt-SUV mit Alltagsqualitäten suchen. Perfekt für den Stadtverkehr, Familienausflüge und leichte Wochenend-Trips dank akzeptabler Bodenfreiheit (~200 mm bzw. 7,9 Zoll) und verfügbarem Allradantrieb.
Warum er immer noch überzeugt: niedrige Unterhaltskosten, robuster Motor und CVT (bei regelmäßiger Wartung), geräumiger Innenraum und moderater Verbrauch – ca. 9–11 l/100 km Stadt (ca. 21–26 mpg).
Worauf Sie beim Kauf besonders achten sollten:
- Zustand des CVT-Getriebes – regelmäßiger Ölwechsel essenziell, sonst Probleme ab ca. 140.000–190.000 km
- Rost an Karosserie (besonders Schweller, Radläufe) – häufig bei US-Importen
- Laufleistung und Historie (Carfax, Unfälle)
- Fahrwerk – Stoßdämpfer und Lager verschleißen auf schlechten Straßen schnell
- Elektronik – Klimaanlage und Infotainment prüfen
Fazit: Der Nissan Rogue der ersten Generation ist ein bewährtes, unkompliziertes Auto, das im aktuellen deutschen Gebrauchtwagenmarkt hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Bei sorgfältiger Auswahl begleitet er Sie noch viele Jahre zuverlässig!
