Der Innenraum des Hyundai Santa Fe (2018–2023) erhielt eine moderne Architektur, hochwertigere Materialien und ein deutlich umfangreicheres Ausstattungsniveau. Auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt ist diese Generation weiterhin sehr gefragt – der Zustand des Interieurs spielt oft die entscheidende Rolle bei der Auswahl eines konkreten Fahrzeugs. Im Folgenden die wichtigsten Aspekte des Innenraums mit Blick auf den deutschen Markt.
Überblick Innenraum
Die Mittelkonsole des Santa Fe TM ist um einen großen vertikal ausgerichteten Touchscreen aufgebaut. Vor dem Facelift 2020 (Modelljahr 2021) war ein 8-Zoll-Display verbaut, danach ein 10,25-Zoll-Monitor. Direkt darunter sitzt die klassische Klimabedienung mit physischen Tasten und Drehreglern – sehr bedienerfreundlich auch ohne Blick von der Straße. Die oberen Bereiche von Armaturenträger und Türverkleidungen sind mit weichem, texturiertem Kunststoff bezogen, die unteren Partien bestehen aus Hartplastik. In den höheren Ausstattungslinien gibt es Ziernähte sowie Klavierlack- oder Aluminium-Optik.
Die Ergonomie auf dem Fahrersitz ist sehr gelungen: die Lenksäule ist weit in Höhe und Länge verstellbar, die Vordersitze bieten guten Seitenhalt und ausreichend lange Sitzflächen. Die Sicht nach vorn und zur Seite ist gut, lediglich die dicken A-Säulen erzeugen spürbare tote Winkel.
Die Rücksitzbank bietet drei Erwachsenen mittlerer Statur ausreichend Komfort. Knie- und Kopffreiheit sind dank 2765 mm Radstand angenehm. Die Lehnenneigung ist mehrstufig verstellbar, es gibt separate Luftausströmer und USB-Anschlüsse. Die optionale dritte Sitzreihe (Siebensitzer) ist eher für Kinder oder gelegentliche Mitfahrer geeignet – Beinfreiheit und Kopffreiheit sind knapp, Dachlinie niedrig.
Im Fünfsitzer beträgt das Kofferraumvolumen ca. 625 Liter bis zur Abdeckung (rund 1704 Liter bei umgeklappter Rücksitzlehne). Der Ladeboden ist eben, darunter liegt je nach Ausstattung ein Notrad oder ein vollwertiges Reserverad. Das Umklappen der Rücksitzlehnen erfolgt kinderleicht per Einhand-Bedienung und ergibt eine nahezu ebene Fläche.
Ausstattungslinien auf dem deutschen Markt
Auf dem deutschen Gebrauchtmarkt trifft man den Hyundai Santa Fe TM vor allem in folgenden typischen Ausstattungslinien an (Bezeichnungen können je nach Baujahr und Importeur leicht variieren):
| Ausstattungslinie | Sitzbezüge | Infotainment | Klima | Wichtige Ausstattung | Verbreitung DE-Markt |
|---|---|---|---|---|---|
| Go! / Trend | Stoff | 8-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay / Android Auto | Zweizonen | Rückfahrkamera, Sitzheizung vorn, Lenkradheizung | Mittel (hauptsächlich vor Facelift 2018–2020) |
| Prime / Style | Kunstleder oder Kombination | 8–10,25 Zoll | Zweizonen | LED-Scheinwerfer, Keyless Entry & Go, elektr. Fahrersitz, Sitzheizung hinten | Hoch |
| Platinum / Calligraphy | Echtes Leder (teilw. Nappa) | 10,25 Zoll + 12,3-Zoll-Digitalcockpit | Dreizonen | Panorama-Glasdach, Sitzventilation vorn, Infinity-Soundsystem, Head-up-Display, 360°-Kamera, ferngesteuertes Einparken | Hoch (vor allem Facelift 2021–2023) |
Auf dem deutschen Markt sind viele Santa Fe mit Panorama-Glasdach, Sitzheizung rundum, beheizbarer Frontscheibe und Lenkrad sowie Leder auch in den mittleren Linien ausgestattet – das spiegelt die Käuferwünsche und das mitteleuropäische Klima wider.
Änderungen im Innenraum nach Facelift und Baujahr
Das große Facelift 2020 (Modelljahr 2021) brachte die entscheidende Aufwertung des Interieurs. Die wichtigsten Neuerungen:
- Infotainment-Display auf 10,25 Zoll vergrößert (vorher 8 Zoll);
- Voll-digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument (statt Analog-Digital-Mix);
- Neues Lenkrad mit Touch-Bedienelementen und geänderter Form;
- Überarbeitete Klimabedienung und Mittelkonsole;
- Deutlich verbesserte Geräuschdämmung (zusätzliche Dämmmatten an Boden, Türen und Radhäusern);
- Mehr Farb- und Materialkombinationen – mehr Dunkelbraun- und Beige-Interieurs, feinere Nähte.
Modelle vor dem Facelift (2018–2020) wirken etwas schlichter mit kleinerem Bildschirm, die Verarbeitungsqualität und Materialanmutung bleiben aber sehr gut. Ab 2021 wirkt der Innenraum deutlich moderner – besonders in den Top-Versionen.
Häufige Schwachstellen und Erfahrungsberichte
Auf dem deutschen Markt – unter Berücksichtigung unterschiedlicher Straßenverhältnisse und oft hoher Laufleistungen – fallen vor allem folgende Punkte auf:
- Abriebfellen am Seitenhalt des Fahrersitzes und am Lenkrad-Leder (ab ca. 120.000–150.000 km);
- Knarz- und Quietschgeräusche aus Mittelkonsole und Türverkleidungen (vor allem bei Kälte);
- Kratzer und Fingerabdrücke auf den Klavierlack-Applikationen rund um Display und Konsole;
- Rücksitzbank nur bis ca. 185 cm wirklich bequem – größere Personen spüren bei weit zurückgeschobenem Vordersitz Knieknappheit;
- Geräuschdämmung vor Facelift spürbar schwächer – Abroll- und Radhausgeräusche ab ca. 110–120 km/h deutlich hörbar;
- Hochglanzflächen ziehen schnell Fingerabdrücke und Mikrokratzer an – regelmäßige Pflege nötig.
Schwere konstruktive Mängel im Innenraum (gerissene Kunststoffe, Ablösungen, defekte Mechanismen) sind im Vergleich zur Klasse jedoch selten.
Fazit und Aktualität des Innenraums
Noch 2026 wirkt der Innenraum des Hyundai Santa Fe IV (TM) – vor allem in den Facelift-Modellen 2021–2023 – sehr zeitgemäß. Digitales Cockpit, großer Zentralmonitor, hochwertiges Leder und umfangreiche Assistenzsysteme halten ihn im Wettbewerb mit deutlich jüngeren Mittelklasse-SUVs konkurrenzfähig.
Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bezüglich Ausstattung und Komfort bieten auf dem deutschen Gebrauchtmarkt derzeit die faceliften Exemplare in den Linien Prime, Platinum oder Calligraphy mit 2.2 CRDi-Diesel oder Turbobenziner und Lederinterieur. Sie bringen fast alle wichtigen Komfortfeatures ohne den Aufpreis der exklusivsten Varianten.
Beim Kauf eines gebrauchten Santa Fe TM sollte man besonders prüfen:
- Zustand Fahrersitz und Lenkrad (Abrieb, Glanzverlust);
- Keine Knarzgeräusche beim Schaukeln oder Überfahren von Unebenheiten;
- Einwandfreie Funktion aller Heizungen, Sitzventilation und Panorama-Glasdach (falls vorhanden);
- Erhaltungszustand der Hochglanzteile und Displays (Kratzer, Verblassen);
- Wartungshistorie von Klimaanlage und Infotainmentsystem.
Der Innenraum des Hyundai Santa Fe 2018–2023 zählt nach wie vor zu den stärksten Argumenten des Modells auf dem deutschen Gebrauchtmarkt und bietet weiterhin hohen Komfort sowie Alltagstauglichkeit für Familien.
