Auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt ist der Kona I im Jahr 2026 weiterhin sehr gefragt, besonders die Modelle nach dem Facelift 2020. Im Folgenden ein detaillierter Blick auf die Besonderheiten des Innenraums des Hyundai Kona I (OS), die gängigsten Ausstattungslinien in Deutschland, die Entwicklungen über die Jahre sowie die häufigsten Rückmeldungen von Besitzern.
Gesamteindruck des Innenraums
Der Innenraum des Kona basiert auf einer horizontalen Armaturentafel mit zwei Hauptebenen: Oben finden sich Dekorelemente und Luftausströmer, unten der Infotainment-Bereich und die Klimaeinheit. Die Mittelkonsole ist leicht zum Fahrer geneigt, was die Bedienung erleichtert. In den Basisversionen dominieren harte Kunststoffe, lediglich im oberen Bereich der Instrumententafel gibt es weiche Flächen. Mittlere und Top-Ausstattungen bringen Klavierlack- oder Metall-Applikationen, weiche Türverkleidungen sowie kombinierte Sitzbezüge (Stoff + Kunstleder oder echtes Leder).
Vor dem Facelift analoges Kombiinstrument mit kleinem 4,2-Zoll-Monochrom-Display für den Bordcomputer. Ab 2020 erhalten die höheren Linien ein volldigitales Cockpit mit 10,25 Zoll. Der zentrale Touchscreen beginnt bei 7 Zoll in den Einstiegsmodellen, wächst auf 8 Zoll in den mittleren Linien und erreicht 10,25 Zoll in den Topversionen nach dem Facelift.
Die Sitzposition ist angenehm dank großer Verstellbereiche von Lenksäule und Sitz (elektrisch mit Memory in den Topversionen). Die Vordersitze bieten guten Seitenhalt, die Wangen sind aber nicht übermäßig straff. Die Rückbank nimmt zwei Erwachsene mittlerer Statur komfortabel auf; ein dritter sitzt spürbar beengt wegen des hohen Mitteltunnels und der Sitzform. Beinfreiheit und Kopffreiheit sind für die Klasse der kleinen SUV solide, liegen aber hinter langhubigeren Konkurrenten.
Der Kofferraum fasst 361 Liter (bis zur Abdeckung) bei aufrechter Rückbank und bis zu 1.297 Liter (VDA) bei umgeklappter Lehne. Die Ladekante ist flach, darunter liegt ein Notrad oder Reparaturset. Die Alltagstauglichkeit ist ordentlich: breite Öffnung, aber hohe Ladekante und in den Basismodellen kaum Haken oder Netze.
Ausstattungslinien auf dem deutschen Markt
Auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt sind folgende Ausstattungslinien des Hyundai Kona I (OS) am häufigsten anzutreffen:
| Ausstattungslinie | Typische Baujahre | Innenraum-Materialien | Infotainment | Klimaanlage | Wichtigste Ausstattung |
| Select / Trend | 2018–2020 | Stoff, harte Kunststoffe | 7" oder 8" mit Apple CarPlay/Android Auto | Manuell | Grund-Assistenten, Sitz- & Lenkradheizung vorn |
| Advance / Elegance | 2018–2023 | Stoff + Kunstleder, weiche Flächen | 8" oder 10,25" (nach 2020) | 2-Zonen-Klimaautomatik | Rückfahrkamera, Einparkhilfe, Keyless, Sitzheizung hinten (selten) |
| Premium / Prime | 2019–2023 | Leder oder Kombi, Aluminium- oder Klavierlack-Applikationen | 10,25" mit Navigation | 2-Zonen-Klima | Digital-Cockpit 10,25", induktives Laden, Ambientelicht, elektrische Heckklappe, adaptiver Tempomat |
| N Line (Top) | 2019–2023 | Sportsitze mit roter Ziernaht, Alcantara + Leder | 10,25" | 2-Zonen | Besseres Dämmmaterial, strafferes Fahrwerk, 18-Zoll-Felgen, Sportlenkrad |
In Deutschland machten die Linien Elegance und Premium den Großteil der Neuzulassungen 2019–2022 aus. Das Panoramadach gab es nur in den Topversionen und ist auf dem Gebrauchtmarkt vergleichsweise selten.
Änderungen im Innenraum nach Baujahr und Facelift 2020
Die größten Verbesserungen im Innenraum brachte das Facelift 2020:
- Überarbeitetes Design von Mittelkonsole und Klimabedienung (berührungsempfindliche Tasten statt mechanischer in den Topversionen);
- Einführung des volldigitalen 10,25-Zoll-Cockpits statt Analog + 4,2-Zoll-Monitor;
- Vergrößerung des zentralen Displays auf 10,25 Zoll in den Maximalausstattungen;
- Verbesserte Geräusch- und Schwingungsdämmung (zusätzliche Matten am Spritzschutz, Radkästen und Türen);
- Neue Stoff- und Farbvarianten: mehr weiche Flächen, hochwertigere Nähte, neue Farbtöne (u. a. grau-blau ab 2021).
Vor dem Facelift (2017–2019/frühes 2020) wirkt der Innenraum einfacher, mit deutlich mehr Hartplastik und weniger präziser Verarbeitung im unteren Bereich. Die Modelle ab 2020 sind spürbar leiser und wirken hochwertiger.
Häufige Kritikpunkte und Schwächen des Innenraums
Die am häufigsten genannten Stärken und Schwächen des Kona I-Innenraums auf dem deutschen Gebrauchtmarkt:
- Schneller Verschleiß des Klavierlacks auf der Mittelkonsole — anfällig für Kratzer und Fingerabdrücke;
- Klapper- und Knarzgeräusche an Türverkleidungen und Armaturentafel (vor allem vor 2020 und bei schlechten Straßenverhältnissen);
- Schneller Sitzseitenhalt-Verschleiß des Fahrersitzes ab ca. 120.000–150.000 km;
- Eingeschränkte Sicht nach hinten durch dicke C-Säulen und relativ kleine Heckscheibe;
- Beengte Beinfreiheit hinten bei maximal zurückgeschobenen Vordersitzen;
- Schwache Dämmung der Radkästen vor Facelift — Reifen- und Fahrwerksgeräusche auf der Autobahn deutlich hörbar;
- Schwierige Reinigung heller Sitze und Applikationen (insbesondere Kunstleder und helle Stoffe) im Stadtverkehr.
Diese Mängel treten bei Fahrzeugen aus Regionen mit schlechten Straßen oder ohne regelmäßige Innenraumpflege stärker auf.
Fazit und Aktualität des Innenraums 2026
Im Jahr 2026 wirkt der Innenraum des Hyundai Kona I – insbesondere nach Facelift 2020 – immer noch zeitgemäß und wettbewerbsfähig im Segment der kompakten Crossover. Digitales Cockpit, großer Touchscreen, Zweizonen-Klima und moderne Assistenzsysteme in den oberen Linien entsprechen den Erwartungen an ein 5–7 Jahre altes Fahrzeug.
Die ausgewogensten Angebote hinsichtlich Preis-Ausstattung-Komfort auf dem deutschen Gebrauchtmarkt bieten derzeit meist die Modelle Elegance und Premium der Baujahre 2020–2022. Sie bringen Digitalcockpit, großen Bildschirm, Leder- oder Kunstlederbezüge und die meisten Fahrassistenzsysteme ohne den Aufpreis der N Line, bei der der Hauptunterschied im sportlichen Bodykit und strafferem Fahrwerk liegt.
Beim Kauf eines gebrauchten Kona I sollte man besonders achten auf:
- Zustand des Fahrersitzes (kein starkes Durchsitzen oder Abrieb);
- Funktion der Touch-Bedienelemente für Klima und Infotainment nach Facelift;
- Freiheit von Klappergeräuschen und Spuren nachträglicher Dämmmaßnahmen;
- Erhaltung des Klavierlacks und heller Flächen;
- Funktion aller Heizungen, Sitzbelüftung (falls vorhanden) und Panoramadach (sofern vorhanden).
Orientierender Marktpreis für gut erhaltene Hyundai Kona I 2018–2023 in Deutschland 2026: 16.000–24.000 € je nach Baujahr, Laufleistung, Ausstattung und Zustand – mit den Facelift-Modellen Elegance/Premium im mittleren bis oberen Bereich bieten sie meist das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
