Auch bekannt als Honda CR-V 2017–2022, wurde diese Generation von 2016 bis 2022 gebaut (in manchen Märkten bis 2023). In Deutschland starteten die offiziellen Verkäufe über das Honda-Händlernetz im Frühjahr 2017. Das Modell eroberte schnell Familien und Fans vielseitiger SUVs dank legendärer Zuverlässigkeit, großzügigem Platzangebot und fortschrittlicher Technik.
Der Honda CR-V Test zeigt: Die fünfte Generation basiert auf Hondas globaler Compact Global Platform, die bereits beim Civic der zehnten Generation debütierte. Diese Architektur steigerte die Karosseriesteifigkeit um 20 % gegenüber dem Vorgänger, verbesserte das Handling und senkte den Schwerpunkt. Der Radstand wuchs auf 2660 mm, die Länge auf 4589 mm, Breite auf 1855 mm und Höhe auf 1689 mm – deutlich mehr Platz und Dynamik.
Das Design folgt der „Solid Wing“-Philosophie: markante, aber elegante Linien mit starkem Fokus auf Aerodynamik (cw-Wert 0,33). Die Front mit großer Kühlergrill, schmalen LED-Scheinwerfern und kurzer Motorhaube wirkt modern und selbstbewusst, die fließende Dachlinie unterstreicht den sportlichen Charakter. Im Innenraum finden sich hochwertige Materialien: weiche Kunststoffe, Leder-Applikationen in den Top-Versionen sowie 5- oder 7-Zoll-Multimedia-Display mit Apple CarPlay und Android Auto.
Die Antriebspalette überzeugt: 1.5 T-GDI-Turbobenziner (190 PS), 2.4 MPI-Saugmotor (184 PS) sowie ab 2020 der 2.0 i-MMD-Hybrid mit 212 PS Systemleistung. Getriebe ist stets das stufenlose CVT, Antrieb vorne oder intelligenter Real Time AWD. Verbrauch ab ca. 6,7 l/100 km beim Hybrid. Sicherheit top: 5 Sterne Euro NCAP und Honda Sensing mit adaptivem Tempomat, Totwinkelwarner und Spurhalteassistent.
Was ist neu gegenüber der Vorgängergeneration?
Im Vergleich zur vierten Generation (2012–2016) hat die Honda CR-V 5. Generation einen Quantensprung hingelegt. Das Design wurde muskulöser und zeitgemäßer: scharfe Kanten statt runder Formen, Voll-LED-Licht und neue Kühlergrill-Optik für einen deutlich premium- und aggressiveren Auftritt. Die neue Plattform brachte ca. 8 % mehr Innenraumvolumen (Kofferraum 561–1111 Liter), besseren Schallschutz und weniger Vibrationen.
Technisch gab es große Fortschritte: Der 1.5-Liter-Turbo ersetzte den 2.4-Sauger, lieferte mehr Leistung und 20 % mehr Drehmoment (192 Nm), kombiniert mit einem geschmeidigeren, sparsameren CVT-Getriebe (bis ca. 7,6 l/100 km). Ab 2020 kam der Hybrid mit 212 PS und sehr niedrigem Verbrauch. Das Infotainment wuchs auf 7 Zoll (später 9 Zoll nach Facelift) mit Navigation, kabellosem Laden und Premium-Sound.
Der Komfort stieg: Rücksitze klappen jetzt plan, beheizbares Lenkrad, belüftete Sitze und Zweizonen-Klimaautomatik wurden ergänzt. Der Real Time AWD wurde intelligenter mit prädiktiver Momentenverteilung. Honda Sensing wurde Standard (vorher oft extra), ergänzt um Totwinkelwarner statt LaneWatch und automatische Fernlichtfunktion. Das Facelift 2020 brachte noch größeren Bildschirm und besseren Geräuschkomfort.
Markt in Deutschland
In Deutschland gehört die Honda CR-V 5. Generation zu den meistgesuchten kompakten SUVs auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Laut Angeboten auf mobile.de, autoscout24.de und anderen Portalen (Stand Ende 2025) gibt es mehrere hundert aktive Inserate von 2017–2022-Modellen. Orientative рыночная цена для Германии: Preisspanne 18.000–35.000 €, je nach Baujahr, Laufleistung, Ausstattung und Zustand. 2017/2018er mit 150.000–200.000 km liegen meist bei 18.000–24.000 €, gut erhaltene Facelift-Modelle 2020–2022 mit unter 80.000 km erreichen 28.000–35.000 € oder mehr.
Am stärksten gefragt sind die 1.5 T-GDI-Turboversionen mit CVT und Allrad in EX- und Touring-Ausstattung – sie bieten gute Fahrleistungen (0–100 km/h in ca. 8,5 s) bei moderatem Verbrauch (7–8 l/100 km). Hybridmodelle werden wegen des niedrigen Verbrauchs geschätzt, sind aber seltener wegen des höheren Preises. Facelift-Modelle ab 2020 mit serienmäßigem Honda Sensing machen einen Großteil der attraktiven Angebote aus.
Wichtige Ausstattungslinien in Deutschland
In Deutschland wurde die Honda CR-V 2017–2022 in mehreren Ausstattungslinien angeboten, meist mit Allrad und Turbomotor für den lokalen Markt. Typische Versionen:
- LX (Basis): 1.5 T-GDI (190 PS), CVT, Frontantrieb, Klimaanlage, 5-Zoll-Display, 6 Airbags, ABS, ESP, 17-Zoll-Felgen, Stoffpolster.
- EX (Komfort): Allrad AWD, Zweizonen-Klima, Sitzheizung vorn, 7-Zoll-Multimedia mit Navigation, Rückfahrkamera, Honda Sensing, 18-Zoll-Felgen.
- EX-L (Luxus): Leder, beheizbares Lenkrad, Glasschiebedach, Premium-Audio, Einparkhilfe, Totwinkelwarner, elektrisch verstellbare Sitze.
- Touring (Top): Hybrid 2.0 i-MMD (212 PS) oder 1.5 T-GDI, Panoramadach, belüftete Sitze, 9-Zoll-Display (Facelift), adaptiver Tempomat, 19-Zoll-Felgen, Bose-Premium-Sound.
Allrad-Versionen EX und Touring mit Turbomotor sind auf dem Gebrauchtmarkt am häufigsten, ideal für deutsche Winter und Landstraßen. Basis-LX wird oft gewerblich genutzt, Hybride seit 2020 für sparsame Privatkäufer.
Fazit
Die Honda CR-V 5. Generation ist ein nahezu perfekter Kompakt-SUV für den deutschen Markt – ideal für Familien, Pendler und Freizeitfahrer. Großzügiger Innenraum (5 Sitzplätze komfortabel), viel Platz im Kofferraum und verfügbarer Allrad machen sie extrem vielseitig. Sparsame Motoren, sanftes CVT-Getriebe und Honda Sensing sorgen für niedrige Unterhaltskosten und Premium-Sicherheit.
Warum eine Honda CR-V 2017–2022 in Betracht ziehen? Sie ist ein Dauer-Bestseller mit enormer Langlebigkeit (oft über 300.000 km) und guter Wertstabilität. Moderne Ausstattung zu fairen Gebrauchtpreisen – besonders die Facelift-Modelle ab 2020. Japanische Qualität hält auch deutschen Straßenverhältnissen stand: Fahrwerk (McPherson vorn, Multilink hinten) schluckt Unebenheiten gut, 208 mm Bodenfreiheit reicht für leichte Feldwege.
Beim Kauf beachten: Immer Historie prüfen (Carfax, Scheckheft, VIN), besonders bei US- oder EU-Importen – Kilometerstand und Zollformalitäten genau kontrollieren. Auf Rost (Schweller, Radläufe), CVT-Ruckeln (empfindlich gegenüber Überhitzung) und Funktion von Honda Sensing achten. Bei Hybriden Batteriezustand checken. Beste Wahl: Facelift ab 2020 mit unter 100.000 km – zuverlässiger und komfortabler.
Fazit: Die Honda CR-V 5. Generation ist auch 2025–2026 eine zeitlose Empfehlung. Wer einen zuverlässigen, geräumigen und technisch gut ausgestatteten SUV sucht, macht mit ihr kaum einen Fehler.
