Das Fahrzeug wurde von der hauseigenen Abteilung Tailor Made gestaltet, die für die Individualisierung der Serienmodelle zuständig ist. Technisch blieb der Supersportwagen unverändert, Karosserie und Innenraum erhielten jedoch eine Kombination aus Farbtönen, Materialien und dekorativen Elementen, die selbst bei Fahrzeugen aus Maranello nur selten zu sehen ist.
Individuelle Konfigurationen gewinnen an Bedeutung
Historisch wird Ferrari vor allem mit dem Rotton Rosso Corsa verbunden. Viele heutige Besitzer entscheiden sich jedoch für seltenere Farben und umfangreiche Personalisierungsprogramme. Die reguläre Farbpalette der Marke umfasst mehrere Grundvarianten, doch Tailor Made bietet deutlich mehr Möglichkeiten: Kunden können eine individuelle Karosseriefarbe, eine besondere Innenausstattung, einzigartige Grafiken und eigene Materialkombinationen bestellen.
Solche Aufträge erfordern üblicherweise eine lange Vorbereitungszeit und erhöhen den Endpreis des Fahrzeugs erheblich. In Einzelfällen kann die individuelle Ausstattung einen beträchtlichen Teil des eigentlichen Fahrzeugpreises ausmachen, insbesondere bei komplexen Mehrschichtlackierungen, Sichtcarbon und exklusiven Innenraummaterialien.
Karosserie im Farbton Verde Volterra
Dieser Ferrari SF90 XX ist in Verde Volterra lackiert. Der Farbton wurde erstmals 2022 bei der Ferrari Cavalcade verwendet, die anlässlich des zehnjährigen Bestehens der markeneigenen Kundenausfahrt stattfand. Die Lackierung ist mehrschichtig aufgebaut und verändert ihre Wirkung je nach Lichteinfall: Sie verbindet grüne mit bräunlichen Nuancen.
Für einzelne Karosseriedetails wählte der Besitzer kontrastierende orangefarbene Akzente. Motorhaube und Heckflügel erhielten zugleich eine transparente Beschichtung, durch die die Struktur des kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffs sichtbar bleibt. Diese Gestaltung unterstreicht den Rennsportcharakter des SF90 XX und hebt das Fahrzeug von den klassischen einfarbigen Ausführungen des Modells ab.
Orange-schwarzer Innenraum mit Carbon
Im Innenraum kommt hauptsächlich Alcantara zum Einsatz. Im Mittelpunkt steht Orange, das für die Sitze und Türverkleidungen verwendet wurde. Ergänzt wird es durch schwarze Einsätze, Kontrastnähte, aufgestickte Ferrari-Embleme und zahlreiche offen sichtbare Carbonteile.
Die Gestaltung des Innenraums setzt das Konzept der Karosserie fort: Kräftige Farbakzente treffen auf technische Materialien, wie sie für Rennfahrzeuge typisch sind. Die Architektur des Armaturenbretts, die Bedienelemente und die Anordnung blieben dabei auf dem serienmäßigen Stand des SF90 XX.
Antriebssystem bleibt unverändert
Die Mechanik des Fahrzeugs wurde nicht modifiziert. Der Ferrari SF90 XX verfügt über ein Hybridsystem auf Basis eines 4,0-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung und drei Elektromotoren. Einer davon ist in das Automatikgetriebe integriert, zwei weitere sitzen an der Vorderachse und ermöglichen den Allradantrieb.
Die Systemleistung beträgt 1.030 PS. Gegenüber dem regulären SF90 wurden bei der XX-Version die Aerodynamikelemente überarbeitet und das Gewicht um etwa 10 kg reduziert. Das Modell ist sowohl für öffentliche Straßen als auch für den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt.
Seltene Ausführung mit individuellem Charakter
Ferrari produzierte lediglich 799 Exemplare des SF90 XX Coupé. Sämtliche Fahrzeuge waren bereits bei der Premiere des Modells im Jahr 2023 Kunden zugeteilt. Der Grundpreis des Coupés lag ohne individuelle Sonderausstattung bei rund 770.000 Euro.
Dieses Exemplar veranschaulicht die Möglichkeiten des Tailor-Made-Programms: Selbst ein limitiertes Modell kann eine Gestaltung erhalten, die sich deutlich von den übrigen Fahrzeugen der Serie unterscheidet. Bei diesem SF90 XX behielt Ferrari die ursprüngliche Technik bei und konzentrierte sich ausschließlich auf die optische Individualisierung von Karosserie und Innenraum.
