Der BMW X5 der Baujahre 2013–2018 zählt zu den erfolgreichsten Premium-SUV aller Zeiten und vereint sportliche Fahrdynamik, hohen Alltagskomfort und beeindruckende Vielseitigkeit. In diesem ausführlichen Test beleuchten wir die wichtigsten Merkmale der dritten Generation, die entscheidenden Verbesserungen, die aktuelle Situation auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt und worauf Käufer 2026 achten sollten.
Einleitung
Die dritte Generation des BMW X5 (intern F15) debütierte 2013 und wurde bis 2018 gebaut, bevor sie vom vierten Modell (G05) abgelöst wurde. Sie basiert auf der Plattform des Vorgängers, erhielt jedoch massive Verbesserungen bei Aerodynamik, Gewicht und Technik. In Deutschland waren vor allem die Dieselmodelle extrem gefragt, aber auch die starken Benziner fanden viele Abnehmer.
Design-Highlights: deutlich aggressiverer und moderner Auftritt, markante und größere Nieren, optional Voll-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht und sehr muskulöse Proportionen. Technische Basis: xDrive-Allradantrieb, ZF-8-Gang-Automatik und optional adaptive Fahrwerksregelung inklusive Luftfederung. Motorenpalette reicht vom sparsamen 2,0-Liter-Turbodiesel bis zum kraftvollen 4,4-Liter-V8-Biturbo. Innenraum echter Premium-Charakter: hochwertiges Leder, exzellentes iDrive-Infotainment mit Navigation und viel Platz für fünf Personen. Kofferraumvolumen 650–1.870 Liter. Positioniert als echter Allrounder – perfekt für Stadt, Autobahn und leichte Geländeeinsätze dank 209 mm Bodenfreiheit.
Was ist neu gegenüber dem Vorgänger?
Im Vergleich zum E70 (2006–2013) erhielt der F15 in fast allen Bereichen deutliche Fortschritte. Das Exterieur-Design wirkt deutlich zeitgemäßer und aerodynamischer (cw-Wert bis 0,31). Die Karosserie wurde um ca. 150 kg leichter durch umfangreichen Einsatz von Aluminium und hochfesten Stählen – das bringt spürbar besseres Handling und geringeren Verbrauch.
Techniksprung: deutlich verbessertes iDrive mit größerem Monitor (bis 10,25 Zoll), optional Head-up-Display, Rundumsichtkamera, Active Cruise Control mit Stop & Go, massiv bessere Geräuschdämmung, belüftete Sitze und optionale Luftfederung. Höchste Sicherheitsbewertung (5 Sterne Euro NCAP). Große Fortschritte bei Assistenzsystemen: Kollisionswarnung, Totwinkelwarner, autonomes Notbremsen u.v.m.
Die Motoren wurden weiterentwickelt: Diesel noch sparsamer, Benziner noch kraftvoller. 2015 kam die Plug-in-Hybridvariante xDrive40e hinzu. Insgesamt wurde der F15 deutlich technischer, komfortabler, leiser und sicherer – bei unverändertem sportlichem Charakter.
Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland
Im Jahr 2026 ist der BMW X5 F15 nach wie vor sehr gefragt und liquide im Segment der gebrauchten Premium-Mittelklasse-SUV in Deutschland. Hunderte Angebote finden sich auf mobile.de, autoscout24.de, eBay Kleinanzeigen und bei Händlern.
Preisspanne auf dem Gebrauchtmarkt (Stand Anfang 2026):
18.000–26.000 € — frühe 2013/2014-Modelle mit hoher Laufleistung (200.000+ km) und Basisausstattung
26.000–38.000 € — durchschnittlich erhaltene 2015/2016-Modelle
38.000–52.000 €+ — sehr gepflegte 2017/2018-Facelift-Exemplare, geringe km, M Sport-Paket oder starke Motorisierungen
Am meisten gesucht sind in Deutschland die Diesel xDrive30d / xDrive40d, gefolgt von den Benziner xDrive35i / xDrive40i. Facelift-Modelle (LCI ab 2016) werden deutlich höher gehandelt wegen überarbeitetem Design, verbesserter Elektronik und hochwertigeren Materialien.
Wichtigste Ausstattungslinien und Pakete auf dem deutschen Markt
In Deutschland wurde der BMW X5 F15 in den Hauptlinien angeboten: Basis, xLine, Luxury Line und M Sport sowie diverse Sondereditionen.
| Ausstattungslinie | Wichtige Ausstattung | Typische Motoren | Ca. Gebrauchtpreisspanne (2026, €) |
|---|---|---|---|
| Basis / xDrive | Kunstleder oder Basisleder, 2-Zonen-Klima, iDrive 8,8–10,25", Xenon/LED-Scheinwerfer | xDrive30d, xDrive35i | 18.000–28.000 |
| xLine / Premium | Leder, Panoramadach, Sitzheizung, Rückfahrkamera, Premium-Sound | xDrive30d, xDrive35i, xDrive40i | 28.000–40.000 |
| Luxury Line | Holz-/Alu-Dekor hochwertig, 3-Zonen-Klima, Head-up-Display, Harman Kardon | xDrive40i, xDrive50i | 36.000–48.000 |
| M Sport / Top | Sportsitze, M-Aerodynamikpaket, adaptives Fahrwerk, 360°-Kamera, 20–21" Felgen | xDrive50i, M50d (selten) | 44.000–58.000+ |
Besonders gefragte Extras in Deutschland: Panoramadach, Sitzventilation, Driving Assistant Plus und hochwertige Audioanlagen. Die Plug-in-Hybrid xDrive40e ist selten, aber für Pendler und Stadtverkehr sehr interessant.
Fazit
Der BMW X5 der dritten Generation ist die ideale Wahl für Familien, die echten Premium-Komfort, starke Leistung, Status und Alltagstauglichkeit suchen. Auch 2026 bietet er eines der besten Preis-Leistungs-Verhältnisse im gesamten Gebraucht-Premium-SUV-Segment.
Beim Kauf unbedingt prüfen: lückenlose Scheckheft-Historie (Wartung alle 10–15.000 km), tatsächliche Laufleistung, Zustand der Luftfederung (falls vorhanden), Öllecks (besonders N63-V8), Steuerkette (N20/N55-Motoren) und gesamte Elektronik. Sehr empfehlenswert: gut gepflegte LCI-Modelle ab 2016 mit Turbobenziner oder top gewarteten Dieseln. Dieser Test bestätigt: Der F15 ist ein moderner Klassiker, der noch lange nicht alt aussieht.
