Diese Generation mit dem internen Kürzel F15 wurde von 2013 bis 2018 gebaut und erfreute sich auf dem deutschen Markt großer Beliebtheit dank ihrer Vielseitigkeit, Zuverlässigkeit und Fahrdynamik. Der Innenraum des BMW X5 2013–2018 bietet hohen Langstreckenkomfort auf Autobahnen und in der Stadt sowie ausreichend Platz für die Familie. In diesem Beitrag beleuchten wir die wichtigsten Aspekte des Interieurs, die Ausstattungslinien, die Modellentwicklung und typische Schwachstellen – bezogen auf den Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland im Jahr 2026. Der Innenraum der dritten Generation bleibt eine attraktive Wahl für alle, die Luxus und Funktionalität kombinieren möchten.
Materialien und Design
Der Innenraum des BMW X5 2013–2018 folgt der klassischen BMW-Fahrerorientierung: klare Linien, hochwertige Materialien und ein sportlich-cockpitartiges Layout. Das Armaturenbrett ist leicht zum Fahrer geneigt und schafft ein Gefühl der Verbundenheit. Die Mittelkonsole integriert den iDrive-Touchscreen (6,5 bis 10,25 Zoll je nach Ausstattung), den Dreh-Drück-Steller und die Klimabedienelemente. Zu den Materialien gehören weiches Kunstleder auf der Oberfläche, Echtholzeinlagen (Nussbaum, Eiche) oder Aluminium sowie Dakota- oder Nappa-Leder in den höheren Linien. Sensatec-Kunstleder kommt in den Einstiegsmodellen zum Einsatz – strapazierfähig und pflegeleicht.
Die Sitzposition ist erhöht und sehr komfortabel: Vordersitze mit elektrischer Verstellung (bis zu 20-fach in Top-Ausstattung), Sitzheizung und Belüftung, geeignet für Fahrer bis ca. 195 cm. Die Seitenführung ist ausgeprägt und ideal für dynamische Fahrweise. Die Rückbank bietet drei Erwachsenen ausreichend Beinfreiheit (Radstand 2933 mm) und Kopffreiheit, der Mitteltunnel stört den mittleren Sitzplatz jedoch etwas. Optional sind Komfort-Rücksitze mit neigbarer Lehne verfügbar. Die Rundumsicht ist dank großer Außenspiegel und schlanker Säulen gut; im Stadtverkehr helfen Rückfahrkamera und Parksensoren enorm.
Der Kofferraum unterstreicht die Alltagstauglichkeit: 650 Liter im Normalzustand, erweiterbar auf 1870 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank (40:20:40). Ebener Ladeboden, Haken, Netze, 12-V-Steckdose und optional dritte Sitzreihe für sieben Personen. Die elektrische Heckklappe (bei den meisten Linien Serie) erleichtert das Beladen auf unebenen Parkplätzen. Der Kofferraum ist universell nutzbar – Einkäufe, Sportausrüstung oder Reisegepäck.
Insgesamt unterstreicht der Innenraum des BMW X5 III seinen Premium-Charakter: hochwertige Materialien altern langsam, das Design wirkt zeitlos und die Bedienung ist für den Alltag in Deutschland hervorragend gelungen.
Ausstattungslinien auf dem deutschen Markt
In Deutschland wurde der BMW X5 2013–2018 in mehreren Linien angeboten: Basis, xLine, Pure Excellence (Luxury) und M Sport. Die Basisversionen hatten Stoff- oder Sensatec-Bezüge, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, 6,5-Zoll-iDrive, LED-Scheinwerfer und Basissicherheitsfeatures (PDC, Tempomat). Besonders die Diesel xDrive30d und xDrive40d waren wegen ihres Verbrauchs sehr gefragt.
In xLine- und Luxury-Ausstattung kamen Dakota-Leder, Sitzheizung vorn, Panoramadach, besseres Audio und Rückfahrkamera hinzu. Die Top-Luxuslinien (Pure Excellence) boten Nappa-Leder, Holzeinlagen, Drei-Zonen-Klima, Head-up-Display und Harman-Kardon-Sound. M Sport brachte Sportsitze mit Alcantara, M-Lederlenkrad, adaptives Fahrwerk, 360°-Kameras und das volle Assistenzpaket: adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, automatische Notbremsung.
| Ausstattungslinie | Motor (Beispiel) | Wichtigste Interieurelemente | Ca. Gebrauchtwagenpreis (2026, €) |
| Basis | xDrive30d (258 PS) | Stoff/Sensatec, 2-Zonen-Klima, iDrive 6.5" | 18.000–26.000 |
| xLine / Luxury | xDrive35i / 40d | Dakota-Leder, Panorama, Sitzheizung | 24.000–36.000 |
| Pure Excellence / Lux | xDrive50i | Nappa-Leder, Holz, 3-Zonen-Klima | 30.000–44.000 |
| M Sport / Top | xDrive50i / M50d | Alcantara, Harman Kardon, 360°-Kameras | 34.000–52.000 |
Die meisten heute am deutschen Gebrauchtwagenmarkt angebotenen Fahrzeuge sind xLine- und M-Sport-Modelle, oft mit Extras wie Sitzbelüftung und Ambientebeleuchtung.
Interieur-Updates nach Baujahr
2016 erhielt der BMW X5 III ein Facelift (LCI), das den Innenraum deutlich aufwertete:
- Überarbeitete Mittelkonsole mit größerem iDrive-Display (bis 10,25").
- Neue Lederfarben (Mocha, Ivory) und frische Zierteile.
- Verbesserte Tür- und Scheiben-Dämmung.
- Aktualisiertes iDrive NBT mit optionalem Apple CarPlay.
- Digitale Instrumenteneinheit in den höheren Linien.
Vor dem Facelift (2013–2015) wirkte der Innenraum konservativer mit analogen Instrumenten. Ab 2016 wirkt er deutlich zeitgemäßer und komfortabler – besonders auf langen Autobahnfahrten.
Typische Schwachstellen des Innenraums
Der Innenraum des BMW X5 2013–2018 zeigt in Deutschland einige bekannte Schwachpunkte:
- Lederabnutzung: helle Farben (Beige) verschmutzen schnell durch Jeans und können bei Hitze/Kälte reißen.
- Kratzer auf Hochglanz: Klavierlack-Elemente der Konsole sind sehr kratzempfindlich.
- Knister- und Klappergeräusche: auf schlechten Straßen aus Armaturenbrett oder Sitzen (oft durch Nachbesserung behebbbar).
- Geräuschdämmung: vor Facelift relativ schwach an den Radläufen; Reifengeräusche auf der Autobahn deutlich hörbar.
- Kopffreiheit hinten: bei sehr großen Personen etwas knapp.
- Rücksicht: kleines Heckscheibenfenster – Rückfahrkamera fast Pflicht.
- Pflege: Leder benötigt regelmäßige Pflege gegen Streusalz im Winter.
Viele Fahrzeuge stammen aus Leasing- oder Dienstwagenrückläufen – entsprechend hoher Verschleiß. Der Wechsel von heißem Sommer und kaltem Winter beschleunigt die Materialalterung.
Fazit
Im Jahr 2026 wirkt der Innenraum des BMW X5 III immer noch hochwertig und edel, liegt aber bei Displays und Sensorik hinter aktuellen Modellen zurück. Besonders die Facelift-Modelle sind keineswegs veraltet.
Beste Wahl für Deutschland: xLine oder M Sport, Baujahr 2016–2018, mit Dakota-Leder, Panoramadach, Kameras und Assistenzsystemen – optimales Preis-Leistungs-Verhältnis.
Beim Kauf unbedingt prüfen: Zustand von Leder und Kunststoffen, Knistergeräusche bei Probefahrt, Funktion der Infotainment-Anlage und lückenlose Historie (Ex-Leasing- oder Dienstwagen meiden).
Der Innenraum der dritten BMW X5-Generation ist nach wie vor eine sehr gute Wahl für Familien – Luxus und echte Alltagstauglichkeit in perfekter Balance.
