Kurswechsel in der Stellantis-Strategie
In den vergangenen Jahren haben zahlreiche Automobilkonzerne ihre Palette großer Saugmotoren systematisch zurückgefahren – mit Verweis auf Umweltauflagen und den Weg zur Elektrifizierung. Innerhalb der Stellantis-Gruppe führte jedoch eine Neubewertung der Führungsebene zu einem deutlich flexibleren Ansatz. Die neue Leitung der nordamerikanischen Division setzte auf die Rückkehr klassischer Antriebe und orientierte sich dabei primär an der tatsächlichen Marktnachfrage.
Erfahrung mit dem Ram 1500 und Käuferinteresse
Ein zentrales Beispiel ist der Pick-up Ram 1500, dessen Motorenpalette wieder den atmosphärischen 5,7-Liter-V8 aus der Hemi-Familie umfasst. Der Motor kehrte ohne wesentliche technische Überarbeitung zurück und wird mit einem Aufpreis von rund 1.400 Euro gegenüber dem Basismotor mit sechs Zylindern angeboten, der auf dem Papier in Leistung und Effizienz überlegen ist.
Trotzdem entfielen in weniger als sechs Monaten Verkaufszeit etwa 30 % der Bestellungen auf die V8-Version. Dieses Ergebnis zeigt, dass für einen erheblichen Teil der Kunden nicht nur die technischen Eckdaten entscheidend sind, sondern auch der Charakter des Motors, sein Klang und die vertraute Bauweise.
Produktionsausbau und Fertigungsgrenzen
Nach Einschätzung der Markenführung übersteigt die reale Nachfrage die derzeitigen Kapazitäten deutlich. Um sie zu bedienen, sind für 2026 mehr als 100.000 Hemi-Motoren geplant – mehr als das Dreifache des Vorjahresvolumens von etwa 30.000 Einheiten, das trotz weitaus höherer Bestellzahlen produziert wurde.
Bislang erfolgte die Montage dieser Motoren in einem Werk in Mexiko, das parallel weitere Aggregate fertigt, darunter aufgeladene 6,2-Liter-V8 und Reihensechszylinder. Aus diesem Grund prüft der Konzern eine Verlagerung oder Erweiterung der Produktion auf andere Standorte, ohne sich auf einen einzigen Ort festzulegen.
Breiterer Marktkontext
Das Interesse an V8-Motoren beschränkt sich nicht auf Nordamerika. Auch europäische Marken mit globaler Präsenz melden stabile Absatzzahlen bei dieser Motorenart. Das deutet darauf hin, dass die Nachfrage nach großen Benzinmotoren trotz langer Phase der Verkleinerung in den Modellprogrammen anhält.
Fazit
Die Entwicklung rund um die Rückkehr der V8 zeigt, dass die Marktnachfrage auch unter strengen Regularien ein maßgeblicher Faktor bleibt. Hersteller, die ihre Strategien zügig an die realen Kundenerwartungen anpassen können, erlangen einen zusätzlichen Wettbewerbsvorteil.
